1986 - FERRARI 328 GTS

Lot 203
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Result : 63 720 EUR

1986 - FERRARI 328 GTS

Un modèle toujours très prisé des amateurs
Très bel état général pour un prix attractif
L'un des plus beaux dessins de Pininfarina
A model much loved by enthusiasts
Excellent general condition at an attractive price
One of the most beautiful Pininfarina designs
Carte grise française
Châssis: ZFFXA20A3G0061001
Moteur/Engine: 8 cylindres en V Cylindrée/Capacity: 3 185 cc - 270 ch
Au salon de Francfort en 1985, la 328 vient remplacer la 308 dans la gamme des berlinettes à moteur central arrière. L'esthétique de la 328 est totalement revue avec des pare-chocs plus harmonieux et mieux intégrés que ceux de la Ferrari 308. L'habitacle est modernisé avec la sellerie en cuir redessinée et de meilleure facture. Son V8 développe 270 chevaux et distille des vocalises, d'autant plus impressionnantes que son pilote peut en profiter cheveux au vent.
La Ferrari se comporte particulièrement bien sur la route et est aujourd'hui très prisée des collectionneurs pour son tempérament sportif et son absence d'aide à la conduite. 6068 exemplaires de 328 GTS sortirent des chaînes de Maranello.
Ce modèle emblématique a vu sa cote s'envoler ces dernières années et la demande pour les 328 est toujours restée forte, en raison de la ligne et de ses indéniables qualités routières.
Notre exemplaire est une version GTS construite en 1986, livrée neuve en
Amérique. Sa présentation est l'indémodable « Rosso corsa » associée à un intérieur en cuir noir et moquettes noires.
D'après nos recherches, l'auto a été entretenue dans le réseau Ferrari Nord-
Amérique jusqu'en 1988. La voiture apparaît ensuite à la concession Zénith de Sion en Suisse où elle est vendue à un genevois qui la fera entretenir par le garage Ferrari Zenith de Lausanne, avant de la céder à l'actuel possesseur en octobre 2014. La voiture est accompagné de son duplicata du carnet d'entretien, vraisemblablement délivré par Ferrari lors de l'arrivée de cette 328 en Suisse, qui à ce moment-là ne totalisait selon ce document que 12 000 miles. La base de données Ferrari fait mention du remplacement de la pompe à essence en 2009 et du changement du câble d'embrayage en 2010.
De plus, notre Ferrari a fait l'objet de plusieurs frais récents. En septembre 2015 à 49967 km un très important entretien a été dispensé par un garage spécialisé, avec dépose complète de la mécanique pour remplacement de tous les joints spi, de la courroie de distribution, des galets, de la pompe à eau et dépose de tous les triangles de suspension pour remplacement des silentblocs, le tout pour un total de près de 11800. En outre, des travaux portant sur l'allumage ainsi qu'une vidange, pour un montant de plus de 1 700 ont aussi été réalisés entre novembre 2014 et novembre 2016. Bien entretenue la voiture est donc prête à rouler. Notre belle 328 GTS est en excellent état général et ne totalise qu'un peu plus de 50 000 kilomètres. Cet exemplaire, avec son toit targa en bon état, ses écussons d'aile, disposant d'un autoradio Becker et vendue avec sa trousse à outils est ainsi intéressante à plus d'un titre. Cette 328 est une excellente occasion d'acquérir un modèle de l'une des Ferrari V8 à moteur central les plus désirées, d'une rare beauté, à un prix attractif, et qui plus est en superbe état et en version découvrable pour en profiter pleinement.
At the 1985 Frankfort Auto Show, the 328 came to replace to 308 in Ferrari's range of rear mid-engine berlinettes. The design of the 328 was completely reworked with more harmonious bumpers that were integrated in the body better than those on the Ferrari 308. The cabin was modernised with redesigned, improved leather seat upholstery. Its V8 produces 270 horsepower as well as an engine rumble that is so impressive that the driver can enjoy cruising with the window down and the wind in his hair. The Ferrari handles particularly well on the road and is today highly revered among enthusiasts for its sporty performance and its ease of use. 6,068 units of this car came out of the Maranello factories. This emblematic model has seen its popularity increase in recent years and the demand for 328s is still high, due to its styling and undeniable driving performance.
Our model is a GTS version built in 1986 and delivered brand new to the U.S. Its body style is the timeless “Rossa Corsa” that comes with black leather interior and black carpets. Our research found that the car remained within the network of North American Ferrari dealers until 1988. The car then appeared at the Zénith dealership in Sion, Switzerland where it was sold to the owner who kept it before selling it to the current owner on October 2014. Our Ferrari has been serviced many times lately, with oil changes and ignition maintenance performed to the amount of 1,700 euros. The Ferrari database mentions that the fuel pump was replaced in 2009 and the clutch cable was replaced in 2010. The timing belts were also replaced in 2016, making the car ready to roll. In excellent general condition and having no more than 50,000 km (31,000 miles) on its odometer, this car is interesting for a host of reasons. It is equipped with Ferrari emblems and comes with its toolkit and its Blaupunkt radio. Our car is an excellent opportunity to acquire a model of rare beauty
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