1969 Mercedes 280 SL PAGODE

Lot 17
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Estimation :
80000 - 100000 EUR
Result with fees
Result : 101 882EUR
1969 Mercedes 280 SL PAGODE
近乎全新的状态 超过55000欧元的投资用于修复。 超强的配置 法国汽车登记文件 底盘号:11304410010904。 继300 SL和190 SL版本在国际上大获成功之后,梅赛德斯-奔驰在1963年日内瓦车展上推出了新的敞篷跑车:230 SL,引起了轰动。其优雅、动感的线条诱惑并凸显了法国年轻设计师Paul Bracq的才华。坚硬的顶部,凹凸的屋顶,让人联想到佛教古迹,SL的名字中又加上了"宝塔"这个昵称。原来,它配备了一台2.3升6缸直列发动机,由博世直喷技术提供动力,可输出150匹马力和22米公斤的扭矩。传动方面,标配4速机械变速箱(可选装5速)或4速自动变速箱。然后会升级两款新的发动机,2.5l然后2.8l。它是高性能GT的体现,却没有要求真正的跑车的地位。此外,其一流的内部空间和装修质量在当时也是令人惊讶的。我们在这些页面中介绍的Pagoda是一辆280 SL敞篷车,于1969年9月在美国首次注册。因此,它的外壳中配备了一个可完全折叠的软顶,而硬顶则是当时的选装件。如底盘号所示,这款车型为左手驱动,并配备了4速手动变速箱。它的配色也与原来一致,并不是很常见。它的深红色(代码542)非常优雅,与黄褐色的皮革内饰完美搭配。这辆宝塔是2014年从比利时一家专门从事奔驰老爷车的经销商和修复商Top Classics手中买来的。由于该车需要修复,Top Classics将首先以14 900欧元的价格进行机械翻新。然后,它的现任主人将负责在2015年至2019年间在法国完成修复工作。总的来说,超过55 000欧元将投资在这280 SL,在发票文件中附加到汽车的理由。其中很大一部分工作委托给了以工作质量著称的Ravé Automobiles Classic团队。经过长时间的劳动和大量资金的投入,我们的车几乎是完美的状态,不说接近新车,也能完美的使用。6缸发动机在四分之一的转弯处就能启动,方向盘的操控性也让人很不满意。这款280 SL配备的是机械变速箱,这确实是个加分项,因为在美国销售的大部分车型都配备了自动变速箱。考虑到其特别合理的估价,其修复质量和配置使其成为非常有吸引力的280 SL。
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