Addendum - Lève-vitre conducteur et ventilation habitacle HS ; fuite au niveau du toit ouvrant et du joint de pare-brise.
Carte grise française
Châssis n° VF7320CD6224439332
Très bel état de présentation et de fonctionnement
Première main jusqu’en 2014, deux propriétaires depuis
Intéressante version 130 ch non catalysée
Restauration complète carrosserie et mécanique en 2014
Plus de 200 000 km au compteur, mais estimation attractive
Youngtimer iconique, cote en hausse perpétuelle
...
Addendum - Pare chocs avant et clés de contact absents, divers points de corrosion à noter, notamment au niveau de la jonction kit carrosserie/caisse.
Titre de circulation hollandais
Châssis n° VF320CDK223997998
Très rare 205 GTI modifiée par Dimma d’origine
Deuxième main, historique complet !
60 000 Francs de préparation en 1991
Jantes PLS INDY restaurée à neuf (2 200€ de facture)
Très intéressant projet de restauration
Complète sauf le pare-chocs avant
Stockée depuis 2001 avec 139 000 d’origine
Traces de corrosion
...
ERRATUM : Partiellement restaurée, traces d'usage, réglage carbu à prévoir /Partly restored, traces of use, carburettor adjustment required
Carte grise française
Cadre n° 9883494
Rarissime Peugeot 103 Turbo 16 produit en 1985 pour célébrer les victoires de la 205 T16 éponyme
Vendu avec son certificat Peugeot Motocycles certifiant l’authenticité du cadre et sa date de production (28 juin 1985), l’année du titre !
Restaurée, première version avec la tête de fourche à phare rond caréné et le feu arrière Maly rond
Aujourd’hui plus rare qu’une authentique Peugeot 205 Turbo 16 !
Même le Musée Peugeot...
ERRATUM :
CT OK / Valid MOT
Carte grise française de collection
Véhicule vendu sans contrôle technique
Châssis n° VF3741B6607432730
Première version de la 205 Cabriolet en version GTI
Moteur XU5JA 1.6 115 ch apparu en mars 1986
Voiture repeinte en Blanc Meije (couleur d’origine Blanc Meta)
Notices et carnets présents, voiture vendue neuve à Bâle (Suisse), importée en France au début de l’année 2022
Capote récente, caisse repeinte (défauts), traces de corrosion : voiture en état moyen mais roulante (CT favorable de février 2022), candidate idéale pour une restauration dans les règles de l’...
Véhicule vendu sans contrôle technique.
Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.
Carte grise suédoise
Châssis : 741B6607682612
Mécanique saine
Seulement 159 800 kilomètres
Mythe des années 80
La 205 CTI que nous vous présentons est équipée du moteur 1600 cm3 et se trouve dans son état d’origine. Lors de notre essai, le comportement de la voiture nous a apporté entière satisfaction. Avec un total raisonnable de 159 800 km au compteur, son estimation représente une bonne opportunité.
...
Carte grise française
Véhicule vendu sans contrôle technique
La 205 GTI réservée au marché suédois, série limitée à 200 exemplaires, tous numérotés (exemplaire présenté n° 70)
Caractéristiques exclusives du modèle : peinture Noir Onyx (P3XY) avec décorations Classique Sport spécifiques, sièges chauffants en cuir gris avec coutures rouges, volant Luisi et pommeau de levier de vitesses en bois, toit ouvrant manuel, vitres électriques, verrouillage centralisé, lave-phares, bavettes avant…
Moteur GTI 1.9 catalysé version 122 ch
Véhicule à restaurer, peinture très abimée, présence de corrosion, moteur...
Titre de circulation espagnol
Châssis n° VF320CM2224122017
Concept génial et fille d’une époque révolue où l’on pouvait acheter une voiture de rallye chez son concessionnaire, la 205 Rallye est une icône à part entière ; son prix de vente alléchant contribua à son succès permettant ainsi aux jeunes de gouter aux joies de la compétition
Importée en Espagne en 1990, notre auto est une authentique 205 Rallye ayant participé au Volant RACC Desafio Peugeot, un challenge de promotion espagnol
Restaurée il y a 10 ans, elle est conforme à la réglementation Groupe N actuelle ; sous le capot on retrouve...
Véhicule provenant des Réserves du Musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Vendu sans contrôle technique.
Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.
Carte grise française de collection
Châssis : VF3741C66G5836253
1ère version 105 ch
Peinture neuve
Issue des réserves
L’exemplaire que nous présentons est une 205 GTI 1.6 105 chevaux issue des réserves de l’Aventure Peugeot. Affichant un peu plus de 159 000 km au compteur, cette 205 a reçu une peinture complète dans sa teinte d’origine, dans les ateliers de restauration du musée....
Très rare à la vente
Configuration originale
106 000 km d’origine
Titre de circulation hollandais
Châssis n° : VF320CDF224761230
En 1986, soit deux ans après le lancement à succès de la première Peugeot 205 GTI 1.6, le constructeur sochalien propose à son catalogue une deuxième version de l’icône sportive des années 80-90 à petit prix. Celle-ci se révèle encore plus convaincante, avec une cylindrée de 1.9l et une puissance de 130 ch obtenue à 6 000 tr/min! Le 1 000 mètres départ arrêté passe alors sous la barre des 30 secondes ce qui est déjà exceptionnel pour l’époque. Pour parer à ces...
Addendum - Carte grise de collection en cours ; véhicule vendu sans contrôle technique.
Peinture non d’origine, clignotant avant gauche cassé.
Carte grise française de collection
Châssis n° VF320CM2201238553
Moins de 2 400 km affichés au compteur !
Rarissime version Rallye Gr. N doté du moteur 1,3 l type 20CM22
Caisse soudée et équipée de son arceau
Matter et de sa barre anti-rapprochement d’origine
Équipements pour répondre aux exigences du Gr. N (notamment le poids) encore présents comme la banquette repliée, baquet, ligne d’échappement, etc.
Performances de premier plan et précision...
16 000 km d'origine
2ème main
Rarissime 1.9 phase 1
Carte grise française
N° de châssis: VF3741C8607830254
Quel événement la sortie de la 205 GTI! Enfin une sportive française qui fait concurrence aux allemandes. Volkswagen, à quelques mois près, rate quelque peu la sortie de sa Golf GTI en embourgeoisant plus que nécessaire la Golf 2: cela profite à Peugeot! La presse salue sa performance et la petite Sochalienne est sacrée Sportive de l'année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture «chic et sport» qui deviendra un symbole de toute une génération. Pour concurrencer la Volkswagen Golf...
Troisième main
Intéressant projet de restauration
Pièces spécifiques rares
Titre de circulation hollandais
Châssis n° : VF320CM2201402697
La 205 Rallye ici présentée fut mise en circulation pour la première fois le 24 novembre 1988. Vendue neuve en Hollande, elle ne quittera jamais ce pays et fait partie des rares exemplaires dédiés à ce marché. Elle représente aujourd’hui un intéressant projet de restauration car la base est saine et complète: le moteur TU24 est bien en place et est tournant, la boîte de vitesse également et la sellerie si fragile est en bon état et complète. Le propriétaire...
Pour concurrencer la Volswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au salon de Genève 1984. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 en championnat du monde des rallyes assoie définitivement l'image de la 205 GTI. Homogène, performante et vendue à un prix abordable, elle fait l'unanimité auprès des journalistes et des passionnés. La voiture offre des performances de premier plan et un caractère réellement sportif capables de rivaliser avec les GT plus puissantes et prestigieuses du moment.
L'exemplaire que nous présentons est une étonnante...
Un mythe chez les GTI Etat exceptionnel pour une estimation très attractive
Modèle le plus recherché du marché
A legend among GTIs
Exceptional condition for a very attractive estimate
The most sought after model on the market
Carte grise française
Châssis: VF3741C8607784761
Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 1905 cc - 130 ch
Pour concurrencer la Volswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au salon de Genève 1984. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 en championnat du monde des rallyes assoie définitivement...
N° de châssis/Chassis n°: VF320DK2224833758
Carte grise française/French registration papers 69 247 km d'origine et en parfait état
Même propriétaire de 1992 à 2017
Cabriolet iconique encore abordable 69 247 km from new and in perfect condition
Same owner from 1992 to 2017
Iconic cabriolet still affordable
Devenu sponsor principal du célèbre tournoi de tennis Parisien, Peugeot pourra utiliser le nom et l'image de Roland-Garros, tandis que ce dernier bénéficiera en retour de la force de frappe publicitaire du constructeur.
Ainsi, en mai 1989, à la veille du début de la compétition, la 1ère...
17 500 km d’origine
3e main
Très rare version phase 1
Carte grise française
Châssis n° : VF3741C8607830254
Quel événement la sortie de la 205 GTI ! Enfin une sportive française qui fait concurrence aux allemandes. Volkswagen, à quelques mois près, rate quelque peu la sortie de sa Golf GTI en embourgeoisant plus que nécessaire la Golf 2 : cela profite à Peugeot. La presse salue sa performance et la petite sochalienne est sacrée sportive de l’année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture «chic et sport» qui deviendra un symbole de toute une génération. Pour concurrencer la...
Châssis n°/Chassis number:
Carte grise française/French registration papers
Moteur/Engine: 4 cyl - 1900 cc - 122 cv
Seulement 84 exemplaires
Historique connu
Importante restauration mécanique
Dans les années 1980, les GTI ont le vent en poupe. Le succès commercial est au rendez-vous et Volkswagen devait s'attendre à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf GTI. Ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa en 1984 la version GTI de la célèbre «puce» de Sochaux, la 205. Cette petite auto arrive tardivement après les R5 Alpine et Golf GTI, mais propose des arguments de poids...
Carte grise française
Châssis n°VF320CD6224878708
Entretien méticuleux
Dossier de factures complet depuis 1996
Icone sportive des années 80-90 à petit prix. En 1986, soit deux ans après le lancement à succès de la première Peugeot 205
GTI 1.6L, le constructeur sochalien propose à son catalogue une deuxième version. Celle-ci se révèle encore plus convaincante, avec une cylindrée d'1.9L et une puissance de 130 chevaux obtenue à 6000 tr/min! Le 1000 mètres départ arrêté passe alors sous la barre des 30 secondes ce qui est déjà exceptionnel pour l'époque. Pour parer à ces belles performances, un train...
Etat exceptionnel
Seulement 75 000 km
Désirable version 115 ch
Châssis n°VF320CB6201155769
Carte grise française
Dans les années 1980, les GTI ont le vent en poupe. Le succès commercial est au rendez-vous et Volkswagen devait s'attendre à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf GTI. Ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa en 1984 la version GTI de la célèbre «Puce» de Sochaux, la 205. Cette petite auto arrive tardivement après les R5 Alpine et Golf GTI, mais propose des arguments de poids et une identité qui lui est propre, à tel point qu'elle marquera des générations...
1.6 1Ère main
Dossier impressionnant
Totalement d'origine
One owner
Impressive history file
Completely original
Carte grise française
Châssis: VF320CB6201051413
Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 1 580 cc - 115 ch
Dans les années 1980, les GTI ont signé l'arrêt de mort des petits coupé dont
Matra s'était fait le chantre. Le succès commercial fut au rendez-vous et Volkswagen devait s'attendre à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf GTI. Ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa en 1984 la version GTI de la célèbre «puce» de Sochaux, la 205. Cette...
Exceptionnel moteur V10 de Formule 1 par PEUGEOT SPORT Moteur éclaté sur un support à fond noir monté sur roulettes
Aurait été exposé dans le hall d'entrée des locaux de Peugeot Sport
Dim: 205 X 234 X 66 cm environ
Vendu sur désignation...
Carte grise française
Châssis n° VF3741C8607718365
Moins de 7 000 km d’origine
État de conservation exceptionnel
Historique limpide, facture d’achat, carnets, double des clefs
L’une des toutes premières GTI 1,9 avec le rare tableau de bord série 1
Quel événement la sortie de la 205 GTI ! Enfin une sportive fran - çaise qui fait concurrence aux allemandes. La presse salue sa performance et la petite Sochalienne est sacrée Sportive de l’année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture « chic et sport » qui deviendra le symbole de toute une génération. Pour concurrencer la Volkswagen...
Version la plus désirable
Etat de conservation exceptionnel
Historique limpide
Carte grise française
Châssis n° VF3741C8607718365
Quel événement la sortie de la 205 GTI ! Enfin une sportive française qui fait concurrence aux allemandes. La presse salue sa performance et la petite Sochalienne est sacrée Sportive de l’année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture « chic et sport » qui deviendra un symbole de toute une génération. Pour concurrencer la Volkswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI, Peugeot dévoile la 205 GTI 1.6 au Salon de Genève 1984. L’année suivante,...
Véhicule vendu sans contrôle technique.
Nous vous invitons à prendre contact avec notre équipe afin de consulter les dossiers de chaque véhicule présenté.
Carte grise belge
Châssis : VF320CM2201647404
Bon état général
Seulement 99 200 kilomètres
Mécanique nerveuse
Une gueule d’enfer, voilà ce que Peugeot affichait fièrement sur sa publicité d’époque lorsque la marque sochalienne faisait la promotion de sa 205 Rallye. Et il n’y a pas que la gueule qui est d’enfer…il faut bien dire que ce petit moteur 1300 cm3 est plein de vie et qu’il ne demande qu’à être sollicité. C’est bien le sentiment qui...
Rare 205 T16 série 200
Ex Peugeot - Talbot Info Rallye
Même propriétaire depuis 1985
Carte grise française
Châssis n° VF3741R76E5100192
En 1983, Peugeot lance la commercialisation de la 205, le constructeur se trouve alors en difficultés financières et son avenir repose sur le succès de ce nouveau modèle. Afin de dynamiser son image Peugeot décide de s’engager en compétition avec un modèle proche de la 205. Ainsi est développée la 205 turbo 16 destinée à participer au championnat du monde des rallyes dans la catégorie reine du Groupe B. Le règlement impose la fabrication de 200 exemplaires d’une...
13 500 km d’origine
Même propriétaire de 1993 à 2016
Ligne signée Pininfarina
Carte grise française
Châssis : VF320DKD225123462
Modèle phare de Peugeot du début des années 1980, la 205 a sauvé le constructeur français d’une situation financière délicate après l’achat de Chrysler Europe. Fabriquée de 1982 à 1998 à 5 278 300 exemplaires, elle sera la Peugeot la plus produite jusqu’à ce que la 206 parvienne à faire encore mieux. Plusieurs types de carrosserie seront au catalogue : 3 et 5 portes, fourgonnette et cabriolet. Et notamment la version Roland Garros. Sponsor principal du célèbre tournoi...
Légende roulante
42 000 km d’origine
Deuxième main
Carte grise française
Châssis n° : VF320CD6201517978
Légende parmi la légende, la 205 GTI 1 .6 fait l’unanimité en 1984 auprès des journalistes et des passionnés. Pourtant, au fil des millésimes, la concurrence change. La Renault 5 GT Turbo affiche désormais 120 ch et Volkswagen sort une version 16-soupapes de sa Golf 2. Peugeot n’a alors d’autre choix que de lancer une version plus musclée de son sacré numéro. Les jantes en alliage léger passent à 15 pouces et cachent un système de freinage spécifique, des trains roulants revus pour...
Erratum - Véhicule vendu sans contrôle technique.
Merci de noter que nous avons fait une erreur de saisie du numéro de châssis, et que la photo illustrant le numéro de châssis n’est pas la bonne. La voiture dispose du numéro de châssis suivant (plaque rivetée et caisse) : VF7RTIGR094GR0018.
Carte grise française
Châssis n° VF7RTIGR094GR0025
Merci de bien vouloir prendre contact avec le département pour s’inscrire sur ce lot Please contact the department to register for this lot
Authentique prototype compétition développé par l’usine La plus aboutie des ZX Rallye Raid Une des 29 ZX Rallye...
C'est au milieu des années 70 que la mode des sportives compactes va naître avec comme fer de lance la mythique Golf GTI. Ce n'est qu'en 1984, soit huit ans après le lancement de la Golf GTI que Peugeot propulsera avec succès sa première 205 GTI équipée d'un moteur 4 cylindres de 1600 cc. Deux ans plus tard, le constructeur sochalien intègre à son catalogue une deuxième version qui propose comme évolution principale une augmentation de la cylindrée passant ainsi à 1900 cc. Celle-ci se révèle encore plus convaincante, avec une puissance de 130 chevaux obtenue à 6000 tr/min! Le 1000 mètres départ...
Véhicule de compétition vendu sans titre de circulation
Châssis n° VF3741R76E5100148
Série 200 modifiée en Evo 1 par Bouhier Engineering à la demande de Peugeot en 1985
Palmarès en Championnat d'Europe des Rallyes 1985 et 1986
Palmarès en Championnat d'Europe de Course de Côte de 1987 à 1990
Véhicule entière restauré prêt à reprendre le départ d'une spéciale
Opportunité rarissime de devenir propriétaire d'une Evo 1...
Véritable icône des rallyes et voiture emblématique du Groupe B, la 205 Turbo 16 remportera le championnat du monde en 1985 et 1986 avant de briller en rallye raid et notamment...
N° de châssis/Chassis n°: VF320CM2201238587
Véritable groupe N d'époque 2400 kilomètres
Etat d'origine exceptionnel
N group rally car
Only 2400 kilometers from new
Original condition
Concept génial et fille d'une époque révolue où l'on pouvait acheter une voiture de rallye chez son concessionnaire, la 205 rallye 1l3 est une icône à part entière, bien différente de sa soeur 205 GTI. Nous sommes en fin d'année 1987 et Peugeot connait un succès planétaire avec sa petite 205, déclinée en plusieurs versions dont la très rapide et efficace
GTI 1.9. Nombreux sont les pilotes à utilisés la Sochalienne...
Carte grise française
Châssis n° VF3741R76E5100012
Ex-Tour de Corse 1985
Moins de 44 000 km
Historique exceptionnel
Bel état de présentation
Importante révision mécanique
La voiture que nous présentons est la 12e T16 de la série des 200 exemplaires fabriqués afin d’obtenir l’homologation en Gr. B. Commandée par Matthieu Leandri auprès de la concession Peugeot d’Ajaccio, elle recevra un kit compétition client avec notamment un arceau aluminium, un collecteur d’échappement spécifique, des baquets, harnais et éléments de sécurité.
Reconnaissable à son immatriculation 19 EF 2A, elle sera engagée...
Carte grise française / French registration papers
Châssis n° VF320DKD225123462 / Chassis number: VF320DKD225123462
Moteur 4 cylindres, 1,4 litre de 85 chevaux / Engine: 4-cylinder - 1.4 litres - 85bhp
12 700 km d'origine
Même propriétaire de 1993 à 2016
Ligne signée Pininfarina
12,700km since new
In the same ownership from 1993 to 2016
Styled by Pininfari
Modèle phare de Peugeot du début des années 1980, la 205 a sauvé le constructeur français d'une situation financière délicate après l'achat de Chrysler Europe. Fabriquée de 1982 à 1998 à 5 278 300 exemplaires, elle sera la Peugeot la plus...
Seulement 1100 km d’origine
Dans un Showroom pendant 30 ans
Historique complet
Carte grise française normale
Châssis N° : VF7VDVR0000VR9850
La Visa 1000 Pistes correspond aux tâtonnements de Citroën désirant s’engager en rallye au début des années 1980. L’idée initiale vient de Guy Verrier, ancien pilote de rallyes devenu directeur de Citroën Compétitions. Cette version apparaît avec la naissance du Groupe B. Le moteur 1,4 litre 112 ch reste à l’avant mais la voiture adopte une transmission intégrale, en plus de suspensions modifiées pour la rendre plus dynamique et plus vive. Dans un but d’homologation,...
Rare Collector
Deuxième main
Mécanique performante
Carte grise française
Châssis n° : VF320CD6201346913
Kurt Gutmann est un préparateur allemand reconnu pour ses kits carrosseries ainsi que pour ses préparations moteurs et châssis. Après avoir préparé des Talbot dans les années 1970, il s’intéresse à la 205 GTI avec pour objectif d’améliorer ses performances. Au fil des années, plusieurs améliorations ont été proposées à ses clients, comme par exemple l’augmentation la cylindrée des première 1.6 ou encore l’ajout d’une culasse 16-soupapes ou d’un turbo KKK. L’apparition de la 405 Mi 16...
Première main
Exemplaire en bon état d’origine
Moteur non bloqué
Carte grise française – vendue en l’état
Châssis n°12012
Nous sommes à la fin des années 1960 lorsque Fiat prend le virage d’une époque bénie. Cette décennie fut le théâtre des plus belles créations automobiles en matière de design. Fiat marquera cette époque avec quelques voitures emblématiques, et notamment la Dino. Les lignes fluides et les courbes des sixties laissent bientôt place à des formes plus anguleuses qui marqueront une nouvelle décennie. C’est ainsi que la Fiat 130 voit le jour en 1969 grâce au dessin des Boano père...
N° de châssis/Chassis n°: VF320CB6207931581
Carte grise française/French registration papers
Très bel état d'origine
Faible kilométrage
Jamais restaurée
Very good original condition
Low mileage
Never restored
Dans les années 1980, les GTI ont le vent en poupe. Le succès commercial est au rendez-vous et Volkswagen devait s'attendre à rester champion dans cette compétition, avec sa légendaire Golf
GTI. Ce fut sans compter sur Peugeot, qui proposa en 1984 la version GTI de la célèbre «puce» de Sochaux, la 205.
Cette petite auto arrive tardivement après les R5 Alpine et Golf GTI, mais propose...
Incroyable état d’origine
Première main jusqu’en 2021, moins de 103 000 km
Toutes factures et contrôles techniques depuis l’origine
Carte grise française
Châssis n° 01400269
La Supercinq est la deuxième génération de l’iconique Renault 5, lancée en 1972. Elle sera produite jusqu’en 1996, après avoir été la voiture la plus vendue en France entre 1986 et 1989, devant l’éternelle rivale, la Peugeot 205. Pensée pour une clientèle jeune et grâce à sa taille contenue, elle s’est progressivement imposée, au fur et à mesure de sa carrière, comme une automobile pour une clientèle urbaine. Dans...
La plus rare des GTI
Performances accrues
Bel état de présentation
Carte grise française
Châssis n° : VF3741C66F5496799
Le Kit PTS 125 a été commercialisé dans le réseau Peugeot Talbot de fin 1984 à fin 1986. Il était vendu au tarif de 11 808 F, à ajouter aux 72 500 F d’une 205 GTI neuve. Elaboré par le préparateur Danielson, il concernait en fait uniquement la culasse. Ainsi, le diamètre des soupapes a été augmenté, l’arbre à cames a été retravaillé, et les conduits d’échappement et d’admission ont été optimisés. Le joint de culasse a quant à lui été affiné afin d’augmenter le taux de...
Look M3
Entretien suivi
Voiture à réviser
Carte grise française
Châssis n° : WBABE51090JG17980
Contrôle technique non valide
A la fin des années 1980, BMW souhaite développer une auto pour concurrencer les petites bombes à la mode que sont les Volkswagen Golf GTi, Peugeot 205 GTi et Renault 5 GT Turbo. Pas question cependant de copier ce qui se fait chez la concurrence : cela couterait trop cher et le constructeur bavarois aime par ailleurs cultiver la différence. La gamme de l’époque débute avec la Série 3 E30, plus bourgeoise que sportive, et la très performante M3 est bien trop chère...
Fort du succès de la première génération de la Golf GTI en 1976, le constructeur allemand lance en 1984 la production de la Golf 2 GTI pour contrer l'arrivée de celle qui deviendra sa grande rivale, la Peugeot 205 GTI. Rapidement, la Golf 2 GTI souffre la comparaison avec son homologue française, c'est pourquoi Volkswagen propose dès le mois de mars 1985 la nouvelle Golf 2 GTI 16S (16 soupapes) qui propose une mécanique plus aiguisée. Ceux qui n'avaient pu s'offrir la formidable Golf GTI Oettinger sortie 4 ans plus tôt pourront enfin assouvir leur envies de hauts régimes grâce aux 139 chevaux du...
Présentée au Salon de Paris en 1972, la 104 berline revendique le titre de plus petite berline vendue en Europe. Cette citadine économique permet à Peugeot d'élargir sa clientèle et de s'adapter à la crise pétrolière ambiante. Sa rivale de l'époque se nomme Renault 5 et rencontre un véritable succès commercial qui pousse rapidement le constructeur sochalien à lancer en 1973 une version Coupé de la 104 encore plus courte que la berline. Dessiné par Pininfarina, elle présente un style très anguleux caractéristique des années 70. Trois ans plus tard sortira sa version sportive destinée à relancer...
45 000 km d’origine
Une des premières 1.9
Nombreux frais récents
Carte grise française
Châssis n° VF3741C8607541898
Quel événement la sortie de la 205 GTI ! Enfin une sportive française qui fait concurrence aux allemandes. Volkswagen, à quelques mois près, rate quelque peu la sortie de sa Golf GTI en embourgeoisant plus que nécessaire la Golf 2: cela profite à Peugeot ! La presse salue sa performance et la petite Sochalienne est sacrée Sportive de l’année par le magazine Echappement en 1984. Enfin une voiture « chic et sport » qui deviendra un symbole de toute une génération. Homogène,...
Carte grise française
Châssis n° 5725086
Voiture rarissime, construite à 1 000 exemplaires pour l’homologation du modèle en Gr. 2, entre janvier et mars 1979
Voiture restaurée, conforme, vrai moteur XYR 1 360 cm3 de 93 ch
Carrosserie entièrement restaurée, teinte d’origine Gris Vulcain, sellerie conforme, tableau de bord optionnel Jaeger
Historique connu, véhicule vendu neuf à Caussade, seulement trois propriétaires
Opportunité rare sur le marché d’acquérir un mythe Peugeot, ancêtre de la 205 GTI !
Les dossiers et rapports de condition des véhicules sont disponibles sur demande et doivent être...
L’une des rares Turbo 16 blanches
9 900 km d’origine
Exceptionnelle à la vente
Carte grise française
Châssis n° VF3741R76E5100033
En 1983, Peugeot lance la commercialisation de la 205, le constructeur se trouve alors en difficultés financières et son avenir repose sur le succès de ce nouveau modèle. Afin de dynamiser son image Peugeot décide de s’engager en compétition avec un modèle proche de la 205. Ainsi est développée la 205 Turbo 16 destinée à participer au Championnat du monde des rallyes dans la catégorie reine du Gr. B. Le règlement impose la fabrication de 200 exemplaires d’une...
N° de châssis/Chassis n°: VF37CRFY230220273
Carte grise française/French registration papers
Série limitée à 400 exemplaires
Un châssis fantastique
Une mécanique fiable
Limited edition of only 400 cars
Terrific chassis
Mechanically reliable
Lancée en 1993, la Peugeot 306 a pour mission de succéder à la disgracieuse 309.
Cette voiture déclinée du break au cabriolet remportera un franc succès jusqu'en 2002.
La stratégie GTI ayant bien fonctionnée avec la 205, Peugeot renouvelle l'expérience avec la 309. Le moteur 1.9 l de la 205 est donc installé dans la 309, mais au début des années 90,...
Seulement 51 700 kilomètres
Première main
Historique complet et carnets
Carte grise française
Châssis n° : VF315BD6270422144
Après avoir confirmé le succès commercial de la 205 GTI, Peugeot souhaite continuer de surfer sur la vague de la sportivité. Ainsi, à peine dévoilée au grand public en 1987, la 405 sort ses griffes et reçoit le patronyme de MI 16 sur sa malle arrière, et le 4 cylindre 16 soupapes de 1905 cm3 développant 160 chevaux. L’époque est à la mode du turbo, et la marque sochalienne doit faire face à une concurrence féroce, Renault 21 Turbo en tête. Mais avec son injection...
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