1972 TRIUMPH TR6

Lot 3
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Estimation :
12000 - 18000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 17 384EUR
1972 TRIUMPH TR6

Estimation attractive

Configuration originale

6-cylindres envoutant


Carte grise française de collection

Châssis n° CC81593U


Introduite à partir de 1968, la Triumph TR6 succède aux TR5 et TR250. Tout en conservant la structure, les portes et le pare-brise, le carrossier allemand Karmann parvient à moderniser la ligne de sa devancière, cette métamorphose lui permettra de prolonger son existence jusqu’en 1976. Côté mécanique, elle est dotée d’un 6-cylindres de 2498 cc alimenté par une injection directe Lucas, lui permettant de développer 150 ch. Le moteur est associé à une boite de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive en option. Le marché outre-atlantique étant incontournable, Triumph a dû s’adapter pour respecter les normes anti-pollution américaines. Ainsi, les versions US sont équipées de deux carburateurs Stromberg 175 CDSE faisant baisser la puissance à 104 ch. Avec 91 850 exemplaires fabriqués, la TR6 fut un véritable succès commercial et figure aujourd’hui parmi les roadsters anglais les plus populaires. 

L’exemplaire que nous présentons est une version américaine fabriquée en avril 1972. Il a été restauré il y a plusieurs années et possède aujourd’hui une configuration attrayante. Sa carrosserie a reçu une nouvelle peinture banche associée à une capote bleue ciel. A l’intérieur sa planche de bord en bois clair est associée à une sellerie en tissu et simili bleu ciel ainsi qu’à des panneaux de porte et des moquettes de la même teinte. Cette TR6 se trouve aujourd’hui dans un bon état général, ses chromes sont étincelants et son habitacle est bien conservé, seule sa carrosserie présente quelques défauts. Son compteur affiche un peu moins de 65 000 miles, soit environ 105 000 km. Au niveau mécanique, notre 6 cylindres est alimenté par 2 carburateurs Stromberg et est associé à une boite de vitesse manuelle à 4 rapports, sans overdrive. Notre essai routier nous a donné entière satisfaction, cette TR6 est très agréable à conduire, la mécanique démarre au quart de tour et la sonorité du 6 cylindres apporte quelque chose en plus. Avec son estimation attractive et sa configuration originale, notre TR6 ne manque pas d’arguments pour vous convaincre.

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