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Automobiles  De Collection • La Vente De Printemps

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MAQUETTE DELAHAYE c.1950 ERRATUM : Missing parts and repairs Beautiful plaster model of Delahaye by Lecanu Deschamps l: 96 cm - L : 36,5 cm - H : 31 cm

MAQUETTE DELAHAYE c.1950 缺失部件和维修 Lecanu Deschamps 制作的精美德拉哈耶石膏模型 宽：96 厘米 - 长：36.5 厘米 - 高：31 厘米 本拍品需缴纳 31.2% 的销售税（含增值税）。

MAQUETTE DELAHAYE c.1950

MAQUETTE DELAHAYE c.1950 ERRATUM : Manques et réparations Très belle maquette de Delahaye en plâtre par Lecanu Deschamps l: 96 cm - L : 36,5 cm - H : 31 cm Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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AGACI – STAND DU SALON DE L’AUTOMOBILE Exceptional set of 25 pilot caricatures by Geo Ham and Tony Handel, to decorate the AGACI stand Pilots represented: Charles Deutsch, Stirling Moss, Maurice Trintignant, Louis Chiron, Georges Grignard, Jean Rédélé, René Bonnet, Pierre Levegh, Louis Rosier, Eugène Chaboud, Henri Louveau, Robert Manzon, les frères Chansel, Duncan Hamilton, Jean Behra, José Scaron, André Simon, Louis Pons, André Beaulieu, Jean De Montrémy, Eugène Martin, Giuseppe Farina, Amédée Gordini, Roger Loyer, and others that are not recognised! Paints on cut playwood

AGACI – STAND DU SALON DE L’AUTOMOBILE 由 Geo Ham 和 Tony Handel 为装饰 AGACI 展台而绘制的一套 25 幅赛车手漫画；画在切割胶合板上。 代表车手有：查尔斯-多伊奇、斯特林-莫斯、莫里斯-特林蒂尼昂、路易-奇隆、乔治-格里尼亚尔、让-雷德雷、勒内-博内、皮埃尔-勒夫、路易-罗西耶、欧仁-沙布、亨利-卢沃、罗伯特-曼松、尚塞尔兄弟、 Duncan Hamilton、Jean Behra、José Scaron、André Simon、Louis Pons、André Beaulieu、Jean De Montrémy、Eugène Martin、Giuseppe Farina、Amédée Gordini、Roger Loyer 等等！ 此拍品需缴纳 31.2% 的销售税（含增值税）。

AGACI – STAND DU SALON DE L’AUTOMOBILE

AGACI – STAND DU SALON DE L’AUTOMOBILE Ensemble exceptionnel constitué de 25 caricatures de pilotes, exécutées par Geo Ham et Tony Handel, pour la décoration du stand de l’AGACI | peintures sur contreplaqués découpés Pilotes représentés : Charles Deutsch, Stirling Moss, Maurice Trintignant, Louis Chiron, Georges Grignard, Jean Rédélé, René Bonnet, Pierre Levegh, Louis Rosier, Eugène Chaboud, Henri Louveau, Robert Manzon, les frères Chansel, Duncan Hamilton, Jean Behra, José Scaron, André Simon, Louis Pons, André Beaulieu, Jean De Montrémy, Eugène Martin, Giuseppe Farina, Amédée Gordini, Roger Loyer, et autres non reconnus ! Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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MAQUETTE DE MOTEUR Model of unknown origin, looks like a Ballot, seems functional, some missing parts l : environ 32,5 cm - H : envrion 26 cm

MAQUETTE DE MOTEUR 来历不明的模型，看起来像一张选票，似乎可以使用，但有些部件缺失 宽：约 32.5 厘米 - 高：约 26 厘米 此拍品需缴纳 31.2% 的销售税（含增值税）。

MAQUETTE DE MOTEUR

MAQUETTE DE MOTEUR Maquette d’origine inconnue, ressemble à un Ballot, semble fonctionnel, quelques manques l : environ 32,5 cm - H : envrion 26 cm Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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PANNEAU GARAGE Années 1920 Beautiful painted wood panel 2,29 m x 1,02 m

PANNEAU GARAGE Années 1920 精美的彩绘木板 2.29 米 x 1.02 米 此拍品需缴纳 31.2% 的销售税（含增值税）。

PANNEAU GARAGE Années 1920

PANNEAU GARAGE Années 1920 Très beau panneau en bois peint 2,29 m x 1,02 m Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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MORELLET & GUERINEAU SPA Luxe pedal car based on the 1961 F1 DINO 156, better known as the Sharksnose. Fully restored L : 42 cm - l: 110 cm - H : 28 cm

MORELLET & GUERINEAU SPA Luxe 踏板车以 1961 年的 F1 DINO 156 为原型，也就是人们熟知的 "鲨鱼鼻"。 完全修复 长：42 厘米 - 宽：110 厘米 - 高：28 厘米 此拍品需支付 31.2% 的销售费用（含增值税）。

MORELLET & GUERINEAU

MORELLET & GUERINEAU Voiture à pédales SPA Luxe reprenant les codes esthétiques de la F1 DINO 156 de 1961 bien connue sous le nom de Sharknose (nez de requin). Entièrement restaurée L : 42 cm - l: 110 cm - H : 28 cm Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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DEVILLAINE & GIORDANI Without the stabiliser bars of the Alizé model, with wheels measuring 30 cm at the front and 33 cm at the rear, giving the illusion of the difference between the front and rear wheels of the Formula 1 cars of the 1960s. No rear-view mirror. Fully restored L : 47 cm - l : 112 cm - H : 28 cm

DEVILLAINE & GIORDANI 米斯特拉尔型踏板车 没有 Alizé 车型的稳定杆，前轮长 30 厘米，后轮长 33 厘米，给人一种 20 世纪 60 年代一级方程式赛车前后轮不同的错觉。没有后视镜。完全修复 长：47 厘米 - 宽：112 厘米 - 高：28 厘米 此拍品需缴纳 31.2% 的销售费（含增值税）。

DEVILLAINE & GIORDANI

DEVILLAINE & GIORDANI Voiture à pédales type Mistral Dépourvu des barres stabilisatrices du modèle Alizé, avec des roues de 30 cm à l’avant et 33 cm à l’arrière donnant l’illusion de la différence existant sur les roues de trains avant et arrière des formules 1 des années 60. Sans rétroviseur. Entièrement restaurée L : 47 cm - l : 112 cm - H : 28 cm Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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RÉSERVOIR D’UN AVION DE CHASSE TORNADO vendu sur désignation All-aluminium tank Very large size that can be decorated by an artist or transformed into a Belly Tank. (racing car built from a fighter plane tank). Possibility of transforming it into a decorative object (the rocket or the submarine from the adventures of Tintin in Objectif Lune or The Treasure of Rackham the Red). l : 5,6 m - D : 73 cm - P : 140 kg

RÉSERVOIR D’UN AVION DE CHASSE TORNADO vendu sur désignation 全铝缸 超大型坦克，可由艺术家进行装饰，或改装成 "腹部坦克"。(由战斗机坦克改装而成的赛车）。可将其改造成装饰品（《月之物语》丁丁历险记中的火箭或潜水艇或《红魔拉克姆的特里索尔》）。 宽：5.6 米 - 长：73 厘米 - 重：140 千克 此拍品需缴纳 31.2% 的销售税（含增值税）。

RÉSERVOIR D’UN AVION DE CHASSE TORNADO vendu sur désignation

RÉSERVOIR D’UN AVION DE CHASSE TORNADO vendu sur désignation Réservoir entièrement en aluminium De très grande dimension pouvant être décoré par un artiste ou transformer en « Belly Tank ». (voiture de course construite à partir d’un réservoire d’avion de chasse). Possibilité de le transformer en objet de décoration (La fusée ou le sous-marin des aventures de Tintin dans Objectif Lune ou Le Trésor de Rackham le Rouge) l : 5,6 m - D : 73 cm - P : 140 kg Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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1967 FIAT 500 F French registration title One of the rare examples delivered new to the Fiat dealership on Avenue George V, in Paris, having apparently never left the region since! The car is in good condition, with an interesting patina, but a few traces of corrosion can be noticed as can be seen in the condition report Purchased 23 years ago by the current owner, the car was white with red interior at the time| dreaming of a red Fiat 500, she had the car repainted in this shade while leaving the interior bodywork in white in order not to contrast with its apparently original interior In good working order, meticulously maintained in Neuilly-sur-Seine by its owner, who has always used it for her daily commute! A legendary car with an inimitable look, a must for any collection, especially in this version with round counters!

1967 FIAT 500 F 法国注册文件 底盘编号 1315885 巴黎乔治五世大道的菲亚特经销店交付的新车之一，显然从未离开过巴黎地区！ 该车车况良好，具有有趣的铜锈色，但有一些腐蚀痕迹，可在车况报告中查看（可应要求提供）。 23 年前，现任车主购买了这辆车，当时车身为白色，内饰为红色；由于梦想拥有一辆红色菲亚特 500，她将车身重新漆成了这种颜色，但车身内饰仍为白色，以免与原装内饰相冲突。 这辆车工作状态良好，车主在塞纳河畔讷伊对其进行了精心保养，并一直将其用于日常通勤。 这是一辆具有独特外观的传奇跑车，是任何收藏都不可或缺的，尤其是这辆带圆形计时器的跑车！

1967 FIAT 500 F

1967 FIAT 500 F Carte grise française Châssis n° 1315885 L’un des rares exemplaires livrés neufs à la concession Fiat de l’Avenue George V, à Paris, n’ayant apparemment jamais quitté la région parisienne depuis ! Bel état d’usage, patine intéressante mais quelques traces de corrosion sont tout de même à noter, visibles dans le rapport de condition (disponible sur simple demande) Achetée il y a 23 ans par la propriétaire actuelle, la voiture était alors blanche avec l’intérieur rouge | rêvant d’une Fiat 500 rouge, elle fit repeindre la voiture dans cette teinte tout en laissant les parties intérieures de carrosserie en blanc pour ne pas dénoter avec son intérieur vraisemblablement d’origine Bon état de fonctionnement, entretenue soigneusement à Neuilly-sur-Seine par sa propriétaire, l’ayant utilisée depuis toujours pour ses trajets quotidiens Auto mythique, look inimitable, un must pour toute collection, surtout dans cette version à compteurs ronds !

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1961 TRIUMPH TR3A French historic registration title The archetypal British roadster, the Triumph TR3 was an incredible success both in the UK and the USA| with its distinctive lines, round mouth, notched doors and powerful, torquey 4-cylinder engine, it still appeals to a large number of enthusiasts today thanks to its inimitable looks and respectable performance Introduced in 1956, more than 13,300 examples were produced up to 1962, the series ending with the TR3B, a TR3 fitted with a TR4 engine| this is more or less the case with the car that illustrates these pages: a TR3A fitted with a TR4 CT-type engine, with a cubic capacity of 2,138 cc compared with 1,998 cc for the original TR3 engine According to its British Motor Industry Heritage certificate, our example was delivered new in New York, with a Sebring White/black interior colour combination| restored in the Netherlands in the 2000s, with a new black/red interior colour combination, it was acquired by its French owner, an epicurean lover of fine things, in 2007 Regularly used and maintained, it now has a beautiful patina of use, with some cosmetic and bodywork defects (condition report available on request)| the interior has benefited from recent covers, but it seems that the original interior is still present underneath The car successfully followed the Tour Auto 2023 (in the Press team), demonstrating its excellent mechanical health| please note that the 3rd gear jumps permanently and that the windscreen wipers are inoperative (one blade missing): the car is sold without MOT

1961 TRIUMPH TR3A 法国注册文件 底盘编号 TS69975L 作为英国敞篷跑车的典型代表，凯旋 TR3 在英国和美国都取得了令人难以置信的成功。 凭借其独特的线条、圆形车嘴、凹槽车门和强劲有力的 4 缸发动机，它至今仍以其独特的外观和出色的性能吸引着众多车迷。 和令人尊敬的性能。 TR3B 是一款安装了 TR4 发动机的 TR3；本页所展示的这款车或多或少也是如此：TR3A 安装了 TR4 CT 型发动机，其立方容量为 2,138 立方厘米，而原装 TR3 发动机的立方容量为 1,998 立方厘米。 根据其英国汽车工业遗产证书，我们的这辆车是在纽约交付的新车，内饰颜色为赛百灵白/黑色组合；2000 年代在荷兰进行了修复，内饰颜色为新的黑/红组合。 该车经过定期使用和保养，如今已焕发出美丽的光彩，只是在外观和车身方面存在一些瑕疵（如需车况报告，请联系我们）；内饰最近也进行了翻新、 内饰在最近进行了翻新，但似乎仍保留着原来的内饰。 这辆车成功完成了 2023 年 Tour Auto（在新闻媒体上）的比赛，显示出良好的机械健康状况；请特别注意，3 档会永久跳动，或者挡风玻璃雨刷器无法使用（缺少一个叶片）：这辆车未经技术检查即出售。

1961 TRIUMPH TR3A

1961 TRIUMPH TR3A Carte grise française Châssis n° TS69975L Archétype du roadster britannique, la Triumph TR3 rencontra un incroyable succès, en Angleterre et aux États-Unis | avec sa ligne caractéristique, sa bouche ronde, se portes échancrées et son moteur 4-cylindres puissant et coupleux, elle séduit encore aujourd’hui un grand nombre d’amateurs par son look inimitable et ses performances honorables Apparue en 1956, elle sera produite à plus de 13 300 exemplaires jusqu’en 1962, la série se clôturant avec la TR3B, une TR3 équipée d’un moteur de TR4 | c’est un peu le cas de la voiture qui illustre ces pages : une TR3A qui reçut un moteur type CT de TR4, cubant 2 138 cm3 contre 1 998 cm3 pour le moteur TR3 d’origine Selon son certificat British Motor Industry Heritage, notre exemplaire fut livré neuf à New - York, combinaison couleur Sebring White/intérieur noir | restaurée aux Pays-Bas dans les années 2000, avec une nouvelle combinaison de couleurs noir / intérieur rouge, elle fut acquise par son propriétaire français, un épicurien amateur de belles choses, en 2007 Régulièrement utilisée et entretenue, elle présente aujourd’hui une belle patine d’usage, avec quelques défauts cosmétiques et de carrosserie (rapport de condition disponible sur demande) | l’intérieur a bénéficié de housses récentes, mais il semble que l’intérieur d’origine soit encore présent dessous La voiture a suivi le Tour Auto 2023 (en Presse) avec succès, témoignant d’une excellente santé mécanique | merci de noter notamment que la 3e vitesse saute en permanence ou que les essuie-glaces sont inopérants (un balais absent) : la voiture est vendue sans contrôle technique

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2003 LAND ROVER DEFENDER 90 Soft Top French registration title First-hand vehicle, delivered new on Reunion Island Interesting soft-top version with folding windscreen, equipped with sturdy TD5 engine 189,000 km on the clock, in good condition and working order Accompanied by its maintenance booklet, order form, on-board manuals and a large file of invoices attesting to its rigorous maintenance It’s the ideal adventurer for your second home in the mountains or by the sea

2003 LAND ROVER DEFENDER 90 Soft Top 法国注册文件 底盘编号 SALLDVA583A655769 一手车，在留尼汪岛交付的新车 有趣的软顶版本，带折叠挡风玻璃，配备强劲的 TD5 发动机。 行驶里程 189,000 km，车况良好，工作正常。 随车携带维修手册、订购单、车载手册和大量发票，证明该车得到了严格的保养。 它是您在山区或海边第二个家的理想冒险家。

2003 LAND ROVER DEFENDER 90 Soft Top

2003 LAND ROVER DEFENDER 90 Soft Top Carte grise française Châssis n° SALLDVA583A655769 Véhicule première main, livré neuf sur l’ile de la Réunion Intéressante version soft top avec pare-brise rabattable, équipée du robuste moteur TD5 Comptabilisant 189 000 km, il se trouve en bon état de conservation et de fonctionnement Accompagné de son carnet d’entretien, du bon de commande, des manuels de bord et d‘un important dossier de factures témoignant d’un entretien rigoureux Il se présente comme le baroudeur idéal pour votre résidence secondaire à la montagne ou en bord de mer

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1992 Caterham Super 7 French registration title Our Caterham Super 7 was acquired by its current owner in 1998 in its original 1600 GT configuration That same year, with 55,000 km on the clock, it received a Crossflow 1778 cc engine prepared by Anderson Racing (bore/stroke, 77.6 mm x 85.4 mm). It features a special cylinder head (large valves, bronze guides, twin springs), forged Cosworth pistons, 2 Weber 40 carburettors, an oil cooler and a lightened flywheel, enabling it to develop around 155 bhp With 83,500 km on the clock, our car was serviced before being sold Today, this Caterham is in satisfactory condition, with a few bodywork defects related to its use| the presence of adjustable bucket seats is noteworthy It will be accompanied by a file of invoices showing regular maintenance, original long wings, an additional bonnet, the original carburettor and intake pipe, as well as the original sidescreens, tonneau cover and soft top

1992 Caterham Super 7 法国注册文件 底盘编号 SDKLDKCGTM0005517 我们的卡特汉姆超级 7 于 1998 年被其现任车主购入，当时的配置为 1600 GT。 同年，在行驶了 55,000 公里后，它换上了由安德森赛车公司（Anderson Racing）准备的 Crossflow 1778 毫升发动机（缸径/冲程：77.6 毫米 x 85.4 毫米）。它采用了特殊的气缸盖（大气门、青铜导管、双弹簧）、锻造的 Cosworth 活塞、2 个 Weber 40 化油器、机油冷却器和轻质飞轮，使其能够输出约 155 bhp 的功率。 这辆车的行驶里程为 83,500 公里，在出售前进行了保养。 如今，这辆卡特汉姆的车况令人满意，尽管车身有一些与使用有关的缺陷；值得注意的是，车内有可调节的桶形座椅。 随车还将提供一份定期保养发票、原装长翼、一个额外的发动机盖、原装化油器和进气管，以及原装侧挡板、酒桶罩和软顶。

1992 Caterham Super 7

1992 Caterham Super 7 Carte grise française Châssis n° SDKLDKCGTM0005517 Notre Caterham Super 7 a été acquise en 1998 par son actuel propriétaire alors qu’elle se trouvait dans sa configuration d’origine 1600 GT Cette même année, affichant 55 000 km au compteur, elle reçoit un moteur Crossflow 1778 cc préparé par Anderson Racing (alésage / course, 77,6 mm x 85,4mm). Il est doté d’une culasse spécifique (grosses soupapes, guides bronze, ressorts doubles), de pistons forgés Cosworth, de 2 carburateurs Weber 40, d’un radiateur d’huile, ou encore d’un volant moteur allégé, lui permettant ainsi de développer environ 155 ch Crédité aujourd’hui de 83 500 km, notre exemplaire a bénéficié d’une révision avant la vente. Cette Caterham se présente aujourd’hui dans un état satisfaisant, quelques défauts de carrosserie liés à son utilisation sont à signaler | on notera la présence de sièges baquets réglables Elle sera accompagnée d’un dossier de factures témoignant d’un entretien régulier, des ailes longues d’origine, d’un capot supplémentaire ou encore du carburateur et de la pipe d’admission d’origine, ainsi que des sides-screens, du couvre-tonneau et de la capote d’origine

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1979 Panther Lima Ex-Jean-Paul Belmondo French historic registration title This car was ordered new by Jean-Paul Belmondo in 1979 from Etablissements Jacques Savoye, the marque’s official distributor in Paris A great sports car enthusiast and undisputed star of French cinema, ‘Bébel’ was at the peak of his career when he fell under the spell of this car | registered at his home on rue des Saint Pères in the 6th arrondissement of Paris, it was not sold until 2006, when its odometer read 21,900 km, it still bears one of its original number plates Inspired by the lines of the Bugatti Type 55, 907 Panther Limas were produced in two versions between 1976 and 1982 | our model corresponds to the Mk2 version, of which only 360 were produced The 2.3-litre, 110 hp engine is still the original, providing ample power for the car’s 885 kg weight, and its melodious side exhaust adds a touch of sportiness Our Lima is in a good state of preservation, with a beautiful two-tone polyester body, the seats were restored in 2014 | its odometer now reads 32,500 km, which is certainly its original mileage

1979 Panther Lima Ex-Jean-Paul Belmondo 法国收藏家登记文件 底盘编号 55182F 让-保罗-贝尔蒙多于 1979 年从该品牌在巴黎的官方经销商 Etablissements Jacques Savoye 订购的新车。 贝贝 "是一位伟大的跑车爱好者，也是法国影坛无可争议的明星，当他正处于事业的巅峰时期时，他被这辆车深深吸引；这辆车登记在他位于巴黎六区圣佩尔街的家中，直到 2006 年才售出，当时里程表上的里程数约为 21,900 公里，这辆车还保留着一块原始车牌。 受布加迪 Type 55 车型的启发，907 Panther Limas 在 1976 年至 1982 年间共生产了两个版本。 我们的车型属于 Mk2 版本，仅生产了 360 辆。 2.3 升、110 bhp 的发动机仍然是原装的，为 885 公斤的车重提供了充足的动力，而悠扬的侧排气管则增添了几分运动气息。 我们这辆利马的保存状况良好，车身和座椅在 2014 年进行了修复，采用了漂亮的双色聚酯材料。 现在里程表显示为 32,500 公里，这肯定是它的原始里程数。

1979 Panther Lima Ex-Jean-Paul Belmondo

1979 Panther Lima Ex-Jean-Paul Belmondo Carte grise française de collection Châssis n° 55182F Voiture commandée neuve par Jean-Paul Belmondo en 1979 auprès des Etablissements Jacques Savoye distributeur officiel de la marque à Paris Grand amateur de voiture de sport, star incontestée du cinéma français, « Bébel » est au sommet de sa carrière lorsqu’il tombe sous le charme de cette auto | enregistrée à son domicile rue des Saint Pères dans le VIe arrondissement de Paris, elle ne sera cédée qu’en 2006 alors que son compteur affiche environ 21 900 km, elle est toujours accompagnée de l’une de ses plaques d’immatriculation d’origine Inspirées des lignes de la Bugatti Type 55, les Panther Lima ont été produites à 907 exemplaires en deux versions de 1976 à 1982, notre modèle correspond à le version Mk2 fabriquée à seulement 360 exemplaires Son moteur 2,3 l de 110 ch est toujours celui d’origine, il développe une puissance suffisante pour les 885 kg de la voiture, son échappement latéral mélodieux lui ajoute une touche de sportivité Notre Lima se trouve dans un bon état de conservation, sa carrosserie en polyester bicolore présente un bel aspect, on notera que les sièges ont été restaurés en 2014 | son compteur affiche aujourd’hui 32 500 km ce qui constitue certainement son kilométrage d’origine

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1993 PEUGEOT 205 Cabriolet Roland Garros French registration title Delivered new in San Remo, Italy, to a lady who kept it until 2017! Less than 15,000 km on the odometer, service book and copy of the original libretto present Very good overall condition, close to new, tracked since 2017 by Aguttes among discerning collectors Car used sparingly by its current owner, having covered almost 1,500 km in 3 years Attractive estimate, an opportunity not to be missed!

1993 PEUGEOT 205 Cabriolet Roland Garros 法国注册文件 底盘号 VF320DKD225123462 新车在意大利圣雷莫交付给一位女士，她一直将其保留到 2017 年！ 里程表上的里程不到 15,000 公里，有保养手册和原装手册副本。 整体状况非常好，接近新车；自 2017 年以来，Aguttes 一直在为细心的收藏家跟踪这辆车。 现任车主很少使用该车，3 年内行驶了近 1,500 公里 估价诱人，机不可失！

1993 PEUGEOT 205 Cabriolet Roland Garros

1993 PEUGEOT 205 Cabriolet Roland Garros Carte grise française Châssis n° VF320DKD225123462 Exemplaire livré neuf à San Remo, en Italie, à une dame l’ayant gardée jusqu’en 2017 ! Moins de 15 000 km au compteur, carnet d’entretien et copie du libretto d’origine présents Très bon état général, proche du neuf | voiture suivie depuis 2017 par Aguttes chez des collectionneurs pointilleux Auto utilisée avec parcimonie par son propriétaire actuel ayant parcouru près de 1 500 km en 3 ans Estimation attractive, opportunité à ne pas laisser passer !

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1997 PEUGEOT 306 Cabriolet Roland Garros French registration title The Roland Garros version is very rare among the 306 Cabriolet models, with fewer than 1,000 built| the special Grand Slam green colour with white and green interior is the perfect combination! Probably one of the least-mileage examples, with less than 49,000 km on the clock! The car is in good overall condition, with a good quality paint finish, hard top and special equipment| no maintenance booklet Mechanics in good working order, reflecting the care taken by the current owner A fun car with Pininfarina styling, urgently in need of collecting!

1997 PEUGEOT 306 Cabriolet Roland Garros 法国注册文件 底盘号 VF37DLFZ231196045 非常罕见的罗兰加洛斯版 306 敞篷车，仅生产了不到 1,000 辆；特定的大满贯绿色配以白色和绿色内饰，堪称完美组合！ 该车可能是市场上里程数最低的车型之一，行驶里程不到 49,000 公里。 该车总体状况良好，漆面质量上乘，配有硬顶和特殊装备；无维修记录。 机械性能良好，体现了现任车主对车辆的精心呵护。 这是一辆具有宾尼法利纳风格的有趣汽车，急需收藏！

1997 PEUGEOT 306 Cabriolet Roland Garros

1997 PEUGEOT 306 Cabriolet Roland Garros Carte grise française Châssis n° VF37DLFZ231196045 Version Roland Garros très rare sur les 306 Cabriolet, puisquemoins de 1 000 exemplaires furent construits | teinte spécifique Vert Grand Chelem avec intérieur blanc et vert, combinaison parfaite ! Probablement l’un des exemplaires les moins kilométrés du marché, avec moins de 49 000 km au compteur Exemplaire en bel état général ayant reçu un voile de peinture de bonne qualité, accompagné de son hard-top et de ses équipements spécifiques | carnet d’entretien absent Mécanique en bon état de fonctionnement, témoignant du soin apporté par le propriétaire actuel Auto amusante, ligne Pininfarina, à collectionner d’urgence !

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1990 Alpine GTA V6 Turbo German registration title Delivered new in Japan, our example was imported to Germany by a BMW garage, from which its current owner purchased it 8 years ago The bodywork is in good condition, having been repainted a few years ago by its previous owner Inside, the original black leather upholstery is in good condition, as is the dashboard The engine underwent a complete overhaul in 2021 at specialist Axel Ress Motorsport in Munich, at a cost of around €10,000| the air conditioning system was also restored in 2023 With just 82,500 km on the clock, our car passed the German roadworthiness test (TUV) in 2023

1990 Alpine GTA V6 Turbo 德国注册文件 底盘编号 VFAD5010500023193 新车在日本交付，由一家宝马汽车修理厂进口到德国，现任车主于 8 年前从该修理厂购买了这辆车。 车身状况良好，前车主曾在几年前重新喷漆。 乘客舱内的原装黑色真皮内饰状况良好。 2021 年，这辆车的发动机在专业的 空调系统也于 2023 年进行了修复。 我们的汽车仅行驶了 82,500 公里，于 2023 年通过了德国道路性能测试 (TUV)。

1990 Alpine GTA V6 Turbo

1990 Alpine GTA V6 Turbo Titre de circulation allemand Châssis n° VFAD5010500023193 Livré neuf au Japon, notre exemplaire a été importé en Allemagne par un garage BMW, auprès duquel son actuel propriétaire en fait l’acquisition il y a 8 ans La carrosserie se présente en bon état, elle a été repeinte il y a quelques années par son ancien propriétaire Dans l’habitacle, on retrouve une sellerie en cuir noir d’origine, on notera le bon état de conservation de l’ensemble Le moteur a bénéficié en 2021 d’une réfection complète chez le spécialiste Axel Ress Motorsport à Munich pour un montant d’environ 10 000 € | le système de climatisation a également été restauré en 2023 Affichant seulement 82 500 km au compteur, notre exemplaire a passé avec succès le contrôle technique allemand (TUV) en 2023

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1965 MATRA DJET V S French registration title Rare and little-known French Berlinetta, here in the most powerful version of the range Part of Hervé Charbonneaux’s collection from 1975 to 2021, this Djet has a clear history: sold new by the Archambaud garage in Langres, it changed hands in 1969 to Mr Langellier, a secondary school teacher in Wassy, who eventually sold his car to Hervé Charbonneaux in January 1975, before its current owner purchased it via Aguttes in 2021 Very good patina, with only a few paint touch-ups during its life, original interior with the only defect being a tear in the right-hand piping of the driver’s seat, on-board instrumentation in good condition Good working order, with just a few details to be reviewed (in particular the adjustment of the pedals). The sound of the stainless steel exhaust is captivating, with a serious follow-up that can be consulted on the invoice file, dating back to 1975! A very rare example with a crystal-clear history, well-preserved condition and very pleasant running: not to be missed!

1965 MATRA DJET V S 法国注册文件 底盘编号 20067 罕见且鲜为人知的法国 Berlinetta，这里是该系列中最强劲的版本 1975 年至 2021 年期间，这辆 Djet 一直是 Hervé Charbonneaux 的收藏之一，其历史一目了然：新车由朗格尔的 Archambaud 车库出售，1969 年转手给了瓦西的中学教师 Langellier 先生，后者最终于 1975 年 1 月将车卖给了 Hervé Charbonneaux，现在的车主于 2021 年通过 Aguttes 购买了这辆车。 该车具有非常好的光泽，仅在其使用期间进行过几次油漆修补，内饰为原装，唯一的缺陷是驾驶员座椅右侧的滚边有一处撕裂，车载仪表状况良好。 不锈钢排气管的声浪令人着迷，发票档案中可以查到该车的后续情况，其历史可追溯到 1975 年！ 这是一辆非常罕见的车型，历史清晰，保存完好，行驶舒适，不容错过！

1965 MATRA DJET V S

1965 MATRA DJET V S Carte grise française Châssis n° 20067 Berlinette française rare et méconnue, ici dans la version la plus puissante de la gamme Ayant fait partie de la collection d’Hervé Charbonneaux de 1975 à 2021, cette Djet bénéficie d’un historique limpide : vendue neuve par le garage Archambaud à Langres, elle changera de main en 1969 pour partir chez Monsieur Langellier, professeur de lycée à Wassy, qui finira par céder son auto à Hervé Charbonneaux en janvier 1975, avant que son propriétaire actuel ne s’en porte acquéreur via Aguttes en 2021 Très belle patine, seulement quelques retouches de peinture au cours de sa vie, intérieur en état d’origine avec comme seul défaut une déchirure au niveau du passepoil droit du siège conducteur, instrumentation de bord en bon état Bon état de fonctionnement, seulement quelques détails à revoir (notamment un réglage du pédalier), sonorité de l’échappement inox envoutante, suivi sérieux et consultable sur le dossier de facture, remontant à 1975 ! Rarissime exemplaire conjuguant un historique limpide, un bel état de préservation et un fonctionnement très agréable : à ne pas laisser passer !

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1966 Morris Mini Cooper MK1 French historic registration title A true stroke of genius, the Austin Mini presented in 1959 immediately attracted the attention of sports enthusiasts and tuners for its road-holding qualities and agility| John Cooper, manufacturer of Formula 1 and rally cars, saw its potential and suggested to its creator Alec Issigonis that he produce a more developed version, the Cooper, marketed from 1961 According to the British Motor Industry Heritage certificate that accompanies the car’s extensive file, this Mini was built on 6 April 1966, bound for France, where it has never left| the engine is the original ‘matching numbers’ one, and the sunroof also dates from its arrival at the dealership. Purchased by the current owner in 2017, major work has been carried out to restore this Mini to its original splendour: complete engine rebuild, gearbox overhaul, revised and improved suspension, and a host of parts changes to make the car safer and more reliable Starting from an already sound base, the body was dismantled and repainted in its original shade of Old English White with a black roof, at a cost of over €6,000| the upholstery, in very good original condition, was preserved during the restoration The engine is lively and the car is dynamic! It’s definitely ready to make its next owners happy on the back roads

1966 Morris Mini Cooper MK1 法国收藏家登记文件 底盘编号 867256 作为一款真正的天才之作，1959 年推出的奥斯汀 Mini 以其出色的公路行驶性能和灵活性立即吸引了众多运动爱好者和改装车商的关注。 一级方程式赛车和拉力赛车制造商约翰-库珀（John Cooper）看到了这款车的潜力，并建议其创造者亚历克-伊西戈尼斯（Alec Issigonis）生产一款更先进的版本，即从 1961 年开始销售的库珀（Cooper）。 根据随车附带的英国汽车工业遗产证书，这辆迷你车于 1966 年 4 月 6 日制造并运往法国，在那里它从未离开过；发动机是原装的 "对号 "发动机，天窗也是在到达车行时安装的。 现任车主于 2017 年购入这辆迷你车，并对其进行了大量的修复工作，包括对发动机进行全面检修、改装变速箱、改进悬挂系统，并更换了大量零部件，使车辆更加安全可靠。 在原车基础上，车身被拆卸并重新喷涂成原来的英国老式白色，车顶为黑色，耗资超过 6000 欧元；内饰在修复过程中被保留了下来，原来的状况非常好。 发动机动力十足，汽车充满活力！它绝对可以让下一任车主在公路上尽情驰骋。

1966 Morris Mini Cooper MK1

1966 Morris Mini Cooper MK1 Carte grise française de collection Châssis n° 867256 Véritable coup de génie, l’Austin Mini présenté en 1959 attire immédiatement l’attention des sportifs amateurs de compétition et des préparateurs par ses qualités de tenue de route et son agilité | John Cooper, constructeur de voitures de Formule 1 et de rallye, en perçoit le potentiel et propose à son créateur Alec Issigonis d’en produire une version plus développée, la Cooper commercialisées dès 1961 Selon le certificat British Motor Industry Heritage qui accompagne le riche dossier de la voiture, cette Mini fut construite le 6 Avril 1966, à destination de la France, qu’elle n’a jamais quittée | le moteur est bien celui d’origine « matching numbers », et le toit ouvrant qui l’équipe date également de son arrivée en concession Achetée par le propriétaire actuel en 2017, de grands travaux ont été effectués pour redonner la splendeur originelle à cette Mini : réfection intégrale du moteur, révision de la boîte de vitesses, liaisons au sol revues et améliorées, et une multitude de changement de pièces qui rendent la voiture plus sûre et fiable Partant d’une base déjà saine, la carrosserie fut démontée et repeinte dans sa teinte d’origine Old English White avec le toit noir, avec plus de 6 000 € de travaux sur facture | lors de la restauration la sellerie en très bel état d’origine fut préservée A l’essai, cette auto nous a conquis, le moteur est vif et la voiture dynamique ! Elle est définitivement prête à rendre heureux ses prochains propriétaires sur les petites routes

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GÉO HAM (GEORGES HAMEL) 1900-1972 Magnificent set of six framed lithographs in very good condition signed lower right 68 cm x 46,5 cm Rider with a blue helmet • Rider with a red helmet • Motorbikes at speed in Arpajon • Two bikers in a race • The couple on a motorbike • Motorbike race

GÉO HAM (GEORGES HAMEL) 1900-1972 一套六幅装裱精美的石版画，保存完好，右下方有签名 68 厘米 x 46.5 厘米 头戴蓝色头盔的骑手 - 头戴红色头盔的骑手 - 在阿尔帕洪高速行驶的摩托车 - 两名摩托车手在比赛 - 骑摩托车的夫妇 - 摩托车比赛 本拍品需缴纳 31.2% 的销售税（含增值税）。

GÉO HAM (GEORGES HAMEL) 1900-1972

GÉO HAM (GEORGES HAMEL) 1900-1972 Magnifique ensemble de six lithographies encadrées en très bon état signée en bas à droite 68 cm x 46,5 cm Pilote au casque bleu • Pilote au casque rouge • Moto en vitesse à Arpajon • Deux motards en course • Le couple à moto • Course de motards Ce lot est concerné par des frais de vente de 31.2%TTC.

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1990 Lamborghini Countach 25e Anniversaire French registration title To celebrate the 25th anniversary of the brand, Lamborghini presented the 25 Anniversaro at the Monza F1 Grand Prix in 1988, a contemporary 5000 QV that had been redesigned by some of the greatest names in the industry| only 650 examples of this Countach were produced until 1991 In the hands of the same family for 29 years, the car we’re presenting here was kept by its second owner for more than 25 years before his son took over ownership in 2021| it had 41,456 km on the odometer on the day of our test drive Launched on 14 February 1990, it was one of the last cars produced, benefiting from aesthetic and technical improvements developed by Horacio Pagani (who was working at Lamborghini at the time) and Sandro Munari for the chassis, but still equipped with the legendary 5.2-litre V12 engine developing 455 hp. Although the car has been regularly maintained by its owner, it will require a complete overhaul to ensure that it runs perfectly| aesthetically, the bodywork is still in its original Rosso Siviglia colour, combined with a light beige leather interior, all of which has just been fully treated and cleaned to preserve its appearance (full condition report available on request) A holy grail of the 1980s, the Countach 25th Anniversary is enjoying a strong upward trend| last Lamborghini to be hand-built, it represents a unique opportunity at this price level

1990 Lamborghini Countach 25e Anniversaire 法国注册文件 底盘号 ZA9C005A0KLA12878 为庆祝兰博基尼品牌创立 25 周年，兰博基尼于 1988 年在蒙扎 F1 大奖赛上推出了 25 Anniversaro，这是一款由业内最伟大的人物重新设计的现代 5000 QV。 这款 Countach 在 1991 年之前仅生产了 650 辆。 这辆 Countach 在同一个家族中流传了 29 年，我们在此介绍的这辆车在第二任车主的儿子于 2021 年接手之前，已由他保存了超过 25 年。 在我们试驾的当天，这辆车的行驶里程为 41456 公里。 该车于 1990 年 2 月 14 日发布，是最后生产的汽车之一，其底盘得益于 Horacio Pagani（当时为兰博基尼工作）和 Sandro Munari 在美学和技术方面的改进，但仍搭载传奇的 5.2 升 V12 发动机，最大功率 455 bhp。 虽然车主一直对这辆车进行定期保养，但要确保其完美运行，还需要对其进行全面检修；从美学角度来看，车身仍保持着最初的 Rosso Siviglia 颜色，搭配浅米色真皮内饰，所有这些都刚刚经过全面处理和清洁，以保持其外观（可索取完整的车况报告）。 Countach 25th Anniversary 是 20 世纪 80 年代的经典之作，其价格已大幅上涨；这是最后一辆兰博基尼手工打造的跑车，仅有 650 辆，在这个价位上是绝无仅有的机会。

1990 Lamborghini Countach 25e Anniversaire

1990 Lamborghini Countach 25e Anniversaire Carte grise française Châssis n° ZA9C005A0KLA12878 Pour fêter les 25 ans de la marque, Lamborghini présente en 1988, à l’occasion du Grand Prix de F1 de Monza, la 25 Anniversaro, une 5000 QV dans l’ère du temps revue et corrigée par les plus grands | cette dernière Countach sera produite jusqu’en 1991 à 650 exemplaires seulement Dans les mains de la même famille depuis 29 ans, l’exemplaire que nous présentons fut conservé par son deuxième propriétaire pendant plus de 25 ans avant que son fils n’en devienne propriétaire à son tour en 2021 | elle comptabilisait 41 456 km au compteur le jour de notre essai Mise en circulation le 14 février 1990, elle est l’un des derniers exemplaires produits | elle bénéficie ainsi d’améliorations esthétiques et techniques développées par Horacio Pagani (qui travaille à l’époque chez Lamborghini) et Sandro Munari pour la partie châssis, mais est toujours équipée du mythique moteur V12 5,2 l développant 455 ch Si la voiture a été régulièrement entretenue par son propriétaire, elle nécessitera néanmoins une révision complète pour assurer son parfait fonctionnement | esthétiquement, la carrosserie porte toujours sa couleur Rosso Siviglia associée à un habitacle en cuir beige clair d’origine, l’ensemble venant d’être entièrement traité et nettoyé pour en préserver l’aspect (rapport de condition complet sur demande) Montre sacré des années 1980, la cote des Countach 25e anniversaire est en forte hausse | dernière Lamborghini construite à la main à 650 exemplaires seulement, elle représente une opportunité unique à ce niveau de prix

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1963 Jaguar TYPE E ROADSTER 3.8 ERRATUM : FFVE certificate in progress American registration title Rare Jaguar E-Type 3.8 Series 1 delivered new in New York,3 to its first owner, a medical officer John P. Hanley in November 1963. In its strict original configuration, this car has never been modified in any way since it was discontinued around 1971-72, with its original Opalescent Dark Blue colour matching with its light blue upholstery (Jaguar Heritage Trust Certificate). Still with its original engine, restarted 2 years ago, its original gearbox and doors, and its rare hard-top, this car shows no trace of an accident| its on-board instrumentation is complete and its odometer shows 31,312 miles, which is quite coherent given the car’s qualities. Sold with its original tool kit and jack, as well as all its period documentation in its original pouch containing its warranty booklet, owner’s manual and very rare service booklet. Kept by a French collector for several years to preserve its perfect authenticity, the time has come to entrust it to the person who can get it back on the road.

1963 Jaguar TYPE E ROADSTER 3.8 错误：FFVE 证书正在制作中 美国注册文件 底盘编号 880334 FFVE 证书 罕见的捷豹 E-Type 3.8 Series 1 于 1963 年 11 月在纽约交付给第一位车主 John P. Hanley 医生。 该车严格保持原车配置，自 1971-1972 年停产以来从未进行过丝毫改装，仍为原装乳白深蓝色，浅蓝色内饰（捷豹遗产信托证书）。 两年前重新启动的原装发动机、原装变速箱和车门以及罕见的硬顶车篷依然完好无损，没有任何事故痕迹；车载仪表完好无损，里程表显示行驶了 31,312 英里，这与该车的品质相当吻合。 出售时还附带了原装工具包和千斤顶，以及所有当时的文件资料，包括原装保修手册、车主手册和非常罕见的维修手册。 多年来，该车一直由一位法国收藏家保管，以保持其完美的真实性，现在是时候把它交给能让它重新上路的人了。

1963 Jaguar TYPE E ROADSTER 3.8

1963 Jaguar TYPE E ROADSTER 3.8 ERRATUM : Attestation FFVE en cours Titre de circulation americain Châssis n° 880334 Attestation FFVE Rare Jaguar Type E 3.8 Série 1 livrée neuve à New York, à son premier propriétaire, un officier-médecin John P. Hanley en novembre 1963 Dans sa plus stricte configuration d’origine, cette voiture n’a jamais subi la moindre modification depuis son arrêt vers les années 1971-1972, toujours dans sa teinte d’origine Opalescent Dark Blue avec sa sellerie bleu clair (Certificat Jaguar Heritage Trust) Possédant toujours son moteur d’origine redémarré il y a 2 ans, sa boite de vitesses et ses ouvrants d’origine, et son rare hard-top, cette voiture ne présente aucune trace d’accident | son instrumentation de bord est complète et son compteur affiche 31 312 miles tout à fait cohérent compte tenu des qualités du véhicule Vendue avec sa trousse à outils d’origine, son cric, mais aussi l’ensemble de sa documentation d’époque dans sa pochette d’origine contenant son carnet de garantie, son manuel d’utilisation mais aussi le très rare carnet d’entretien à souches Conservée par un collectionneur français soucieux de préserver sa parfaite authenticité depuis plusieurs années, il est venu le temps de la confier à celui qui saura la remettre sur la route

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1996 BMW M3 E36 BERLINE French registration title Certainly one of the most legendary youngtimers, a true queen of the autobahn, especially in such a sleeper configuration Our example was delivered new to the BMW dealership in Reims for an industrialist who wanted a powerful German saloon for his daily commute, while retaining maximum discretion (M3 badges originally removed by the factory, which will be delivered with the car)| in 2002, this collector chose to buy the car back from his company to keep it in his personal collection Impeccably maintained, with more than 308,000 km on the odometer and every service invoice in the file: the quality of a virtually first-hand car, followed from the outset by a meticulous enthusiast! Good general condition, good quality splatter paintwork, upholstery in good condition, roof lining taken in and serviced just before the sale Attractive estimate for such a legendary youngtimer with such a complete follow-up!

1996 BMW M3 E36 BERLINE 法国注册文件 底盘编号 WBSCD91000EX73826 这无疑是最具传奇色彩的年轻时代车型之一，是高速公路上的真正女王，尤其是这种卧铺配置。 我们的这辆车是交付给兰斯宝马经销商的新车，车主是一位企业家，他希望拥有一辆动力强劲的德国房车作为日常通勤之用，同时又能保持最大限度的谨慎（M3 的徽章最初由工厂拆除，随车交付）；2002 年，这位收藏家选择从他的公司购回这辆车，作为自己的收藏。 2002年，这位收藏家选择从公司购回这辆车，作为个人收藏。 这辆车的保养无可挑剔，行驶里程刚刚超过 308,000 公里，每张保养发票都在档案中：这辆车的质量几乎是第一手的，从一开始就由一位一丝不苟的车迷跟踪保养！ 总体状况良好，漆面质量上乘，内饰状况良好，车顶内衬在出售前刚刚进行过保养。 对于这样一辆拥有如此全面保养服务的传奇年轻跑车来说，估价非常具有吸引力！

1996 BMW M3 E36 BERLINE

1996 BMW M3 E36 BERLINE Carte grise française Châssis n° WBSCD91000EX73826 Certainement l’une des youngtimers les plus mythiques, véritable reine des autobahn, surtout dans une configuration aussi « sleeper » Notre exemplaire fut livré neuf à la concession BMW de Reims pour un capitaine d’industrie souhaitant une berline allemande puissante pour faire ses trajets quotidiens, tout en gardant un maximum de discrétion (badges M3 retirés à l’origine par l’usine, livrés avec la voiture) | en 2002, ce collectionneur a choisi de racheter son auto auprès de sa société pour la conserver dans sa collection personnelle Suivi impeccable, un peu plus de 308 000 km au compteur, chaque facture d’entretien est présente dans le dossier : la qualité d’une auto virtuellement première main, et suivie depuis le début par un passionné méticuleux ! Bon état général d’usage, voile de peinture de bonne qualité, sellerie en bel état, ciel de toit repris et révision faite juste avant la vente Estimation attractive pour une youngtimer aussi mythique et montrant un suivi aussi complet !

Classic Cars • La Vente De Printemps

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