1928 - CITROEN B14 FAUX-CABRIOLET

Lot 126
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15 000 - 25 000 EUR

1928 - CITROEN B14 FAUX-CABRIOLET

Formidable état d’origine
Sellerie encore d’époque sous housse
Remise en route facile

Carte grise française normale
Châssis N° : 354170

PROVENANT DE LA COLLECTION DE MONSIEUR W

Bien que l’aspect de la conduite intérieure rappelle beaucoup la précédente B12, la B14 s’éloigne radicalement sur le plan technique de la famille des 10 HP. Présentée au salon de Paris 1926, le châssis est allégé, le moteur passe de 1 452 à 1 528 cm3 pour plus de souplesse, la boite est renforcée et la suspension utilise désormais quatre ressorts à lames semi-elliptiques, obliques à l’arrière pour améliorer la tenue de route. Quatre freins à tambours au pied, direction adoucie et réservoir de plus grande contenance complètent le tableau. Sans y paraitre, avec la B14 F André Citroën assène un grand coup à sa concurrence avec une auto très compétitive sur le marché... en quelques chiffres, c’est 400 modèles qui sortent de Javel par jour fin 1927. Citroën avec plus de 30% de part du marché des voitures neuves en seulement 10 ans prend l’ascendant sur les concurrents que sont Renault et Peugeot. La B14 ici présentée est un modèle mis en circulation au mois de juin 1928. D’après les documents fournis avec la voiture, celle-ci était dans la région d’Albi lorsqu’elle change de main en 1968. Elle est alors immatriculée 77 BR 81. Elle est achetée par monsieur Delbreil qui la conserve jusqu’en 2005 ! La voiture est alors trouvée par Monsieur W alors qu’elle porte l’immatriculation 373 CR 09. Elle est encore aujourd’hui dans un état de préservation très intéressant. La sellerie est encore celle d’origine, conservée sous des housses des années 1930 ! Quel incroyable parfum qui émane de cet intérieur ! La voiture est parfaitement authentique et n’a jamais été restaurée. Son moteur est encore celui d’origine et le numéro de caisse est visible sur le seuil de porte. C’est une excellente base de restauration proposée ici à la vente, qui mérite d’être conservée dans son jus d’origine en ne restaurant que la mécanique.
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