2013 - ART CAR OAK RACING COSTA

Lot n° 3

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底盘：单壳式车身：碳和钢重量：1300公斤尺寸：4546毫米/2000毫米车轮:OZ 18'' WHEELS 悬挂系统:双叉骨在赛车运动中，重量是任何追求性能的竞争者的公敌。在这个每一克都很重要的世界里，在一辆赛车上增加近400公斤的重量很快就会被视为纯粹的异端。然而，在这种情况下，这种方法被所有人视为一种艺术表现。它是Jacques Nicolet和艺术家Fernando Costa通过经纪人Cyril Taesh Wahlen会面的结果。这是一见钟情："雅克-尼古拉非常热情，最初想委托我画一幅画，"艺术家回忆说。然后他改变了主意：他委托我做一个赛车框架，并给我完全的自由！这对我来说是真正的荣誉。这对我来说是一个真正的荣誉，因为我对勒芒24小时耐力赛充满热情，我经常以观众身份去观看。我喜欢夜晚的气氛"。这款底盘拥有良好的血统，曾四次参加24小时耐力赛，并在LMP2组别中两次登上领奖台！当然，它有一个碳纤维外壳。当然，它有一个碳纤维外壳："由于你不能在碳纤维上焊接，我首先用第一层铆接的钢来覆盖汽车"，费尔南多-科斯塔解释。然后，我在这层皮肤上覆盖了珐琅板的碎片。我马上就知道我想做什么。我希望它是一个色彩和幽默的烟花。我希望这些象形文字能代表赛道周围的一切。我对自己说："这一次，是赛道围绕着车手转，而不是车手围绕着赛道转！"。经过六个星期的工作，超过2万个焊接点，250公斤的钢材和120公斤的面板，我的承诺得到了兑现"我在天堂里！"。事实上，这个项目是我职业生涯中最长的工作日：连续工作了26个小时，"艺术家说。起点、终点、加油站、24小时耐力赛的创建日期和各种弯道都以幻想的方式上演了一场彩色的节日。一个真正的成功，受到一致好评。西部汽车俱乐部选择这辆艺术车作为勒芒24小时耐力赛90周年的象征。当时，我并没有意识到发生在我身上的事情，"科斯塔回顾说。"我专注于我的工作，我没有意识到这个项目会对我产生什么影响...... 车轮上的雕塑为了庆祝2013年勒芒24小时耐力赛90周年，这台四次参加LMP2比赛的底盘被艺术家费尔南多-科斯塔改进，他用道路标志的碎片覆盖它，创造了一个独特的艺术汽车。很明显，在比赛中出动这样的作品是没有问题的。然而，Jacques Nicolet找到了一个迂回的方法，使这种艺术冲动在赛道上产生共鸣。达索系统设计工作室对费尔南多-科斯塔的创作进行了扫描，以便将艺术作品的标记移植到参加24小时耐力赛的汽车车身上。当然，在这个版本中，厚重的面板已经被一种胶膜所取代，这种胶膜与计时性能更为兼容费尔南多-科斯塔：一个为之倾倒的艺术家生为一个艺术家？一个人是否会成为一个？对于费尔南多-科斯塔来说，触发点来自于他14岁时的一个电视报道："我偶然发现了这个专门讨论凯撒的主题。我对艺术一无所知，但我立即喜欢上了它。对我来说，凯撒彻底改变了很多东西对我来说，凯撒通过使用回收的材料在艺术创作领域进行了很多革新。年轻的科斯塔在参观博堡的展览时再次被刺痛。决定：他将开始用废旧金属工作。他甚至找到了一个愿意教他基础知识的铁匠："René Peyrodes还有6个月就要退休了，他一直把我留在他身边。我对这一点一无所知。他教我如何焊接、切割金属、研磨、打磨......他甚至给我一个位于吉尼亚克的旧鸡舍作为车间。费尔南多-科斯塔投身于他最喜欢的材料：路标。"我在十几岁的时候就有这个想法。我喜欢回收的想法，就像凯撒。我认为回收被国家拒绝的物品是一个好主意。因此，间接地，回收我们的税收...在当时，这让人们笑了。我发现有很多有趣的材料：颜色、象形图、数字、字母......所以我开始从DDE，从市政服务部门收集标志......"。

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