1977 - PEUGEOT 504 COUPÉ V6, GR. IV «COMPÉTITION CLIENT»

Lot 129
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Estimation :
80000 - 120000 EUR
Result without fees
Result : 195 900EUR
1977 - PEUGEOT 504 COUPÉ V6, GR. IV «COMPÉTITION CLIENT»
附录--有缺陷的油压表。 在比利时清关的车辆 科特迪瓦的登记文件 底盘编号504C32 8 2813538 标致公司、科特迪瓦服务部门和RACB提供的真实性证书 这不是普通的标致504 Coupé V6,这辆车得益于标致SARI科特迪瓦公司进行的工厂准备,零件直接来自索肖的赛车部门。据我们所知,这是唯一的标致504 Coupé V6 Gr.IV "客户竞争"!它的历史很清楚,有完美的记录。 这辆车的 "原厂 "加固拉力赛车身、非常罕见和非常昂贵的原厂加固悬架、带有改装凸轮轴和气缸盖的丹尼尔森225马力发动机以及原厂ZM拉力赛变速箱完全符合历史。同时出售的还有它的方向盘,它的两个原始的猎犬皮桶和4个原始的金属轮圈。 凭借坚实的成就记录,它于1977年12月30日卖给了象牙海岸拉力赛冠军Adolphe Choteau,这个桃花心木棕色的金属色N°598。他驾驶该车参加了78年班达玛拉力赛。 (在1979年的3A拉力赛、Boucle du Cacao(第三名)、Pentecost拉力赛、Bandama拉力赛(因机械故障退出)和Mille Pistes拉力赛中。 这辆车后来由阿道夫-肖托的儿子在世界拉力锦标赛中驾驶。Jean-Marc Choteau在1980年、1981年和1982年参加了科特迪瓦拉力赛(前班达马)!他的名字是 "Jean-Marc Choteau"。在1982年与Jean-Marc Choteau(Jr)和A.M. Blanc N°23最后一次参加比赛后,这辆车加入了Adolphe Choteau的收藏,并一直留在那里,直到2005年Hervé Charbonneaux重新发现了它和其他拉力赛的荣耀。(特别是奥迪Quattro Gr.IV前Michele Mouton!)。 在2013年完全修复之前,它将保持原样。裸露的金属板,在Bernard Decure--前标致Talbot Sport发动机建造者和勒芒24小时耐力赛车手的机械师100%修复,特别是在阿尔卑斯A310 V6 Poisson Dieppois上! 原厂的悬挂系统在法国Var地区由专家在Peugeot Sport Officiel的帮助下进行了彻底的检修。 修复工作还得到了让-皮埃尔-尼古拉的帮助和宝贵的建议!"。 在2014年修复后,它将成为塞内加尔历史拉力赛的开山之作。 它将做序幕的第五次!此后,这辆车再也没有参加过任何拉力赛,发动机也只有500公里。 Adolphe Choteau,被称为Le Vétéran或Monsieur Choteau,是一名法国-科特迪瓦拉力赛车手,1927年8月20日出生在Tourcoing,2018年4月6日去世。他是站在WRC领奖台上的最年长的竞争者,62岁(11月2日,在阿比让)。在1973年至1998年(71岁)的25年间,他参加了22次科特迪瓦拉力赛,包括1978年至1991年的13次世界拉力锦标赛(仅在1982年和1992年缺席世界拉力锦标赛);在1981年和1983年,他获得了驾驶奥迪Quattro(Gr.4)的机会,然后获得了之前由Michèle Mouton在1985和1986赛季驾驶的汽车之一。
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