1975 Porsche 911 Carrera RS 3.0

Lot 51
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Estimation :
170000 - 200000 EUR
1975 Porsche 911 Carrera RS 3.0
国际汽联PTH有效期至2026年 很好的介绍 300匹马力,随时可以上赛道 收藏家的法国汽车登记文件 底盘号:9110133168 说起70年代的汽车比赛,很难不提到保时捷。作为一台真正的胜利机器,这家总部位于斯图加特的公司在20世纪60年代末和下一个十年初为其性能设定了新的标准。与法拉利的神话般的竞争很快就变成了对德国制造商的青睐,尤其是在勒芒24小时耐力赛上,保时捷在1970年至1979年期间取得了5次胜利。原型车显然是排在最前面的,但不能不提让保时捷闻名世界的911。它在1965年首次亮相赛车,直到今天也没有从赛车场或赛车运动中消失。事实上,无论在哪里参赛,它仍然是最成功的GT之一。第一辆911 Carrera RS是为比赛而设计的,1972年出现了2.7L版本和著名的鸭尾式。作为"基本款"911的轻量化和强动力版本,随着1974年3.0 RS的到来,它迅速发展,其特点是加强了后部的扭杆和稳定杆,加宽了前后的履带,并安装了源自传奇车型917的通风盘式制动器。车身结构也进行了大幅调整,前保险杠的尺寸更大,可以容纳最大的油冷器,挡泥板更宽,扰流板也比2.7 RS大很多。3.0 RS的心脏,它的发动机,绝对是强悍的,可以轻松开发出高达330马力的动力,比原厂多出100马力。作为同年到来的911 3.0 RSR的前身,Carrera RS 3.0在这期间只生产了55台,不过至今在会议上还能看到大量的复制品。 世界各地的历史。 我们在这些页面上向您介绍的保时捷911 Carrera RS 3.0就是其中之一。2017年完全建成,这是一辆1980年的911 SC(登记文件上显示),将作为基础。由于渴望参加历史性的比赛,其车主在2016年将这台911 Carrera RS 3.0的建造工作委托给意大利的一家工坊,而机械师则由位于Saint-Hippolyte-du-Fort的发动机制造商Duquenne Moteurs管理。仅发动机的总成本就达到了2万多欧元。双点火、马勒95夹套和活塞、卡里罗连杆、博世机械喷油泵、915变速箱配短齿轮、强化半轴、930涡轮刹车和Carbone-Lorraine刹车片、Quaife转向系统、6点式滚杆、聚碳酸酯车窗和玻璃等......因此,除了同年获得的FFSA护照外,它还在2017年获得了历史悠久的FIA技术护照(H1时期--GTS 27级)。这台发动机在6700转时就能输出超过300马力的功率和302牛米的扭矩,在同类车型中表现一流。这辆911 Carrera RS 3.0超级复制品的幸运车主只会两次进入他的赛车猛兽,他承认自己有点被他的车的动力和激进主义所征服。此外,该车还将交付大灯组和4个福克斯轮毂。这款卡雷拉RS 3.0的复制品工作状态良好,已注册并有资格参加最重要的历史赛事,它将满足那些追求高性能、价格稳定的绅士车手。
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