1984
FERRARI 208 TURBO

Lot 216
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55 000 - 75 000 EUR

1984
FERRARI 208 TURBO

Belle présentation
Seulement 437 exemplaires produits
Désirable version découvrable

Carte grise française de collection
Châssis n°ZFFKA11B000049485

Lancée en 1975, la Ferrari 308 et son moteur de 3 litres rencontre un important succès, notamment grâce à son apparition dans la série Magnum. Cependant Ferrari n’oublie pas son marché national, qui se trouve lourdement taxé sur les cylindrées de plus de 2 litres. Faisant suite à la Dino 206, puis à la 208 GT4, c’est tout logiquement qu’une version 208 à moteur 2 litres et 155 chevaux fait son apparition en 1980. Naturellement moins puissante que la 308 qui développe alors 255 chevaux, Ferrari se ressaisit en 1982 en greffant pour la première fois de son histoire un Turbo
KKK au V8 qui développe alors 219 chevaux. La nouvelle 208
Turbo est alors plus en phase avec les attentes des clients du marché domestique de la marque au Cheval cabré. L’adjonction d’un manomètre de pression de turbo, d’un spoiler arrière ainsi que d’une prise d’air latérale supplémentaire nécessaire au refroidissement du turbo lui confèrent un soupçon d’agressivité. La 208 Turbo évoluera en 1986 en déclinaison GTB ou GTS Turbo.
Le turbocompresseur KKK sera alors remplacé par un IHI et la puissance du V8 montera jusqu’à 252 chevaux. L’exemplaire que nous vous présentons ici est l’un des 437 produits en version Turbo sur les 3 100 unités de 208 sorties des chaînes de Maranello. Il fut immatriculé pour la première fois en Italie au mois de septembre 1984. Notre 208 Turbo se présente aujourd’hui dans sa teinte Rosso Corsa originale et avec sa sellerie en cuir beige d’origine joliment patinée et très bien conservée. La voiture présente très bien grâce à sa peinture bien appliquée et aux très bons alignements. Arrivée en France il y a maintenant plusieurs années, cette 208 qui présente un peu plus de 81 000 km au compteur est désormais la propriété d’un collectionneur averti de la région lyonnaise depuis près de 4 ans. La voiture est accompagnée de ses carnets et de plusieurs factures dont la plus récente datée de 2018 avec notamment des travaux portés sur la transmission. Plus exotique qu’une Ferrari 308 et pionnière de la mode des moteurs turbo que nous retrouverons ensuite sur les 288 GTO et F40, cette 208 Turbo mérite d’être redécouverte à travers ce bel exemplaire en version découvrable.


Nicely presented
Only 437 cars made
Desirable targa version

French registration papers as historic vehicle
Chassis n° ZFFKA11B000049485

Launched in 1975, the Ferrari 308 and its 3-litre engine met with great success, thanks in particular to its appearance in the Magnum series. However, Ferrari does not forget its national market, which is heavily taxed on engines over 2 litres. Following on from the Dino 206, then the 208 GT4, it was only logical that a 208 version with a 2-litre engine and 155 horsepower appeared in 1980. Naturally less powerful than the 308, which then developed 255 horsepower, Ferrari recovered in 1982 by grafting a KKK Turbo to the V8 for the first time in its history. The new 208 Turbo is then more in line with the expectations of customers in the domestic market of the prancing horse brand . The addition of a turbo pressure gauge, a rear spoiler and an additional side air intake necessary for cooling the turbo gives it a hint of aggressiveness. The 208 Turbo will evolve in 1986 as a GTB or GTS Turbo version. The KKK turbocharger will then be replaced by an IHI and the power of the V8 will increase to 252 horsepower.
The car we show here is one of the 437 Turbo versions of the 3,100 208 units outputs from the Maranello chains. It was first registered in Italy in September 1984. Our 208 Turbo is now available in its original Rosso Corsa shade and with its original beige leather upholstery, with a nice patina and very well preserved.
The car looks very good thanks to its well applied paint and very good alignments. Having arrived in France several years ago, this 208, which has just over 81,000 km on the clock, is now the property of an experienced collector from the Lyon region for nearly 4 years. The car is accompanied by its notebooks and several invoices, the most recent of which was dated 2018, including work on the transmission. More exotic than a Ferrari 308, the 208 is also a pioneer in turbo engine fashion, before we find it then on the 288 GTO and F40. This 208 Turbo deserves to be rediscovered through this beautiful example in a discoverable version.
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