1976
ALFA ROMEO GIULIA NUOVA SUPER 1300

Lot 170
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6 000 - 10 000 €

1976
ALFA ROMEO GIULIA NUOVA SUPER 1300

Caractère du moteur Alfa double arbres
Même propriétaire depuis 1991
Sans réserve

Carte Grise française de collection
Châssis n° 115090038906

Modèle emblématique de la marque au Biscione, la Giulia fait son apparition sur le marché en 1962, remplaçant ainsi la Giulietta. Son succès commercial est tel qu’elle sera produite jusqu’en 1977 et déclinée sous plusieurs versions. Proposé en 1290 cm3 et 1570 cm3, son moteur est un quatre-cylindres en ligne entièrement en aluminium, à double arbres à cames en tête. Le dessin singulier de sa carrosserie est le résultat d’études aérodynamiques qui ont permis d’obtenir un Cx record de 0,34 bien inférieur, par exemple, à celui d’une Porsche 911 de l’époque. Enfin, la Giulia est également à l’avantgarde en matière de sécurité passive, sa carrosserie comportant des zones déformables à l’avant et à l’arrière. Grâce à cet ensemble, la Giulia s’inscrira comme l’une des voitures les plus performantes et sûres jusqu’à la fin des années 1970. En 1965, un test d’endurance sur un anneau de vitesse permettra aussi de démontrer la grande robustesse de ce modèle qui parcourra 200 000 km à 150 km/h !

Notre Giulia Nuova Super 1300 a été vendue neuve en France en 1976. De couleur Bleu Hollandais avec un intérieur en skaï noir, notre exemplaire n’a connu que deux propriétaires depuis 1980. Le premier commanditera la réfection complète de la mécanique, ainsi le moteur et la boite de vitesses seront entièrement reconditionnés, alors que le compteur affichait 115 000 km. Les actuels propriétaires en prennent possession en 1991, la voiture sera entretue régulièrement depuis. Cet été, la sellerie et l’embrayage ont été remplacés, le circuit d’alimentation de carburant a été revu, le radiateur restauré et les carburateurs démontés et nettoyés. Hormis un peu de jeu dans le train avant, la voiture fonctionne normalement. Un check up général serait toutefois à prévoir avant d’envisager de longues distances. Présentée aujourd’hui sans prix de réserve cette Alfa constitue une opportunité à saisir.


Character of the Alfa double camshaft engine
Same owner since 1991
No reserve

French registration papers as historic vehicle
Chassis number 115090038906

An iconic model from the marque whose logo bears the serpent of Milan, the Alfa Romeo Giulia went on sale in 1962 to replace the Giulietta. It proved so successful that it remained in production until 1977 and was available in several different versions. Produced in 1290cc and 1570cc form, its engine was a four-cylinder in-line unit with twin overhead camshafts, made entirely from aluminium. Its distinctive body styling was the outcome of aerodynamic research which resulted in a record-breaking drag coefficient of 0.34, well below that of the contemporary Porsche 911. Finally, the Giulia also broke new ground in terms of its passive safety features, with crumple zones at the front and rear. Thanks to all these characteristics, the Giulia was one of the safest and best-performing cars on the market until the end of the 1970s. In 1965, an endurance test carried out on a speed ring also served to demonstrate the model’s durability, when it covered 200,000km (124,274 miles) at 150km/h (93mph)!

Our Giulia Nuova Super 1300 was sold new in France in 1976. Dutch Blue with a black leather interior, our copy has only known two owners since 1980. The first will sponsor the complete overhaul of the mechanics, so the engine and gearbox will be completely reconditioned, while the meter had 115,000 km. The current owners took possession of it in 1991, the car will be regularly serviced since then. This summer, the upholstery and clutch were replaced, the fuel system was overhauled, the radiator restored and the carburettors dismantled and cleaned. Apart from a little play in the front axle, the car works normally. However, a general check-up should be planned before considering long distances. Presented today without reserve price, this Alfa is an opportunity to be seized.
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