1971 - MONOPLACE FORMULE FRANCE MARTINI MK 6

Lot 118
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 15 580EUR
1971 - MONOPLACE FORMULE FRANCE MARTINI MK 6
Châssis n°/Chassis number: 010
Moteur/Engine: 4 cyl. - 1255 cc - 103 cv
Véritable monoplace
Historique victorieux
Voiture en état de fonctionnement
Depuis l'apparition du prestigieux Championnat du Monde des Conducteurs (premier nom donné par la F.I.A. à l'actuel Championnat du Monde de Formule 1) en 1950, de nombreux autres championnats secondaires à caractère national ou international virent le jour. C'est ainsi qu'en 1968 la Fédération Française de Sport Automobile lance la Formule France. Le règlement publié en décembre 1967 imposait notamment un châssis français, ainsi qu'un moteur et une boîte de R8 Gordini 1300.
Les modifications autorisées sont réduites: rabotage de la culasse, équilibrage du vilebrequin et du volant moteur, et montage de trompettes d'admission. En revanche, l'équipage mobile (pistons, bielles,...) et le collecteur d'admission doivent demeurer strictement d'origine. Le moteur 4 cylindres de 1255cc développe 103 chevaux à 6750 tr/min et se trouve équipé de 2 carburateurs double-corps Weber de 40. En 1971, la Formule France change d'appellation et devient Formule Renault avec pour changement majeur l'arrivée du 1600cc de la R12 Gordini pour la saison 1972.
Le châssis que nous vous présentons a été conçu par la petite entreprise française
Martini, du nom de son fondateur Tico Martini, ancien pilote et constructeur de karts en Grande-Bertagne. Il était spécialisée dans la construction de monoplaces de formule 3, de formule France puis Renault, et enfin de formule 2. Au milieu des années 70, la société Martini était le plus important constructeur français de voitures de course. De nombreux jeunes espoirs du sport automobile français ont fait leurs armes à leur volant, tels que Jacques Laffite ou Jean-Pierre Jarier tous deux futurs pilotes de F1.
Fabriquée en 1971, cette monoplace Martini MK6 est encore équipée à ce jour du
Gordini 1300 conforme à sa configuration d'origine. Après une carrière au d
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