1983 - MERCEDES-BENZ 380 SL

Lot 324
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16 000 - 22 000 €

1983 - MERCEDES-BENZ 380 SL

Chez Mercedes-Benz, le sigle SL pour Sport Leicht (sport léger) s'inscrit depuis la naissance en 1954 de la sublissime 300 SL de série (W198) comme synonyme d'excellence germanique avec toutes les caractéristiques de luxe, de prestige et de sportivité que cela comprend. Deux ans plus tôt, avec la version de course W194, le constructeur allemand a ajouté à son riche palmarès en compétition un doublé victorieux dans deux des courses les plus difficiles et emblématiques au monde: les 24 Heures du Mans et la Carrera Panamericana. L'esprit SL perdurera ainsi sur les modèles de la gamme étoilée. A commencer par la 190 SL sortie en 1955. Puis sur la série communément appelée Pagode présentée dans les années 60. Déclinée selon sa motorisation en 230 SL, 250 SL et 280 SL, la Pagode doit son succès également à son esthétique réalisé par le Français Paul Bracq qui oeuvre alors dans les bureaux de design de Stuttgart. Pour succéder à ce modèle charismatique, le constructeur présente en 1971 la SL type R107. Cette voiture a été pensée et conçue en priorité pour le marché américain qui représente le plus important vivier d'acheteurs de Mercedes-Benz SL. Ses lignes marient sobriété et élégance, son intérieur est luxueux et confortable. Et si le toit Pagode a disparu, ce nouveau modèle possède un hard-top, véritable marque de fabrique des SL. Grâce aux différentes motorisations allant de 2,8 à 5,6 litres qui l'équiperont jusqu'en 1987, la SL Type 107 conserve des performances sportives fidèles à sa lignée. Pour toute une génération, elle incarne l'image de la réussite à l'américaine, s'affichant sur le grand écran aux côtés de Richard Gere dans American Gigolo, de Robert Wagner dans L'Amour du Risque ou encore d'Eddy Murphy dans L eFlic de Beverly Hills.
Notre 380 SL a été livrée neuve en 1983 à Greensberg, en Pennsylvanie, État où elle demeure jusqu'en 2000. Elle est ensuite acquise par un ressortissant du New Jersey, puis importée en France en 2017 par son propriétaire actuel. Sa livrée bleu nuit et intérieur cuir beige Palomino, sa capote bleu foncé et son hard-top bleu nuit sont conformes à sa configuration de sortie de l'usine Mercedes-Benz. Notre exemplaire bénéficie de nombreuses options d'époque: peinture vernie, jantes en alliage léger chromées, régulateur de vitesse, autoradio Becker Grand Prix, climatisation et vitres électriques. Elle possède également sa pochette d'origine où sont soigneusement rangés de nombreux documents, dont son carnet d'entretien, sa garantie et les différentes notices d'emploi. Cette 380 SL, dont le compteur vient de dépasser les 100 000 miles, présente un excellent état de conservation.
Enfin, notre essai a confirmé son excellent état de fonctionnement. D'une fiabilité à toute épreuve, ce très beau et confortable roadster par Mercedes offre donc l'avantage d'avoir été particulièrement bien conservé, de nombreux justificatifs de son histoire accompagnent d'ailleurs cette splendide voiture, fait peu courant pour une auto américaine.

Configuration fidèle à l'origine
Ligné des SL Prix attractif

Correct original specification
Part of the long line of SLs
Attractively priced

Titre de circulation américain - Attestation FFVE
American registration papers - FFVE identification
Châssis n°/Chassis number: WDBBA45A0DB024547
Moteur: V8 - 3 828 cm3 - 155 ch
Engine: V8 - 3828 cc - 155 bhp

At Mercedes-Benz, ever since the creation of the production version of the sublime 300 SL (W198) in 1954, the abbreviation ‘SL' (for Sport Leicht, or Sport Light) had been synonymous with German excellence and all that this represented in terms of luxury, prestige and sporting performance. Two years earlier, with the W194 racing version, the German manufacturer had added to its impressive tally of racing successes with first and second places in two of the most challenging and iconic races in the world, the Le Mans 24 Hours and the Carrera Panamericana. The spirit of the SL would live on with the cars bearing the three-pointed star, starting with the 190 SL which was introduced in 1955, and then the series popularly known as the ‘Pagoda' during the 1960s. Offered with different engine capacities as the 230 SL, 250 SL and 280 SL, the ‘Pagoda' also owed its success to its attractive styling by the French designer Paul Bracq, who was working at the time in the Stuttgart design offices. To follow on from this appealing model, in 1971 the manufacturer presented the type R107 SL.
This model had been conceived and designed above all for the American market, which had the largest number of potential customers for the Mercedes-Benz SL.
Its styling was both simple and elegant, its interior luxurious and comfortable.
Although the ‘Pagoda' roof was no more, the new model was also equipped with a hardtop, one of the hallmarks of the SL. Thanks to the different engines ranging from 2.8 to 5.6 litres which were available until 1989, the type 107 continued to offer sporting performance faithful to the SL tradition. For an entire generation, the R107 epitomised success the American way and could be seen on the big screen alongside Richard Gere in American Gigolo, Robert Wagner in Hart to Hart or Eddy Murphy in Beverly Hills Cop.
The 380 SL which we are offering for sale was delivered new in 1983 in Greensburg, Pennsylvania and it remained in that state until 2000. It was then acquired by a resident of New Jersey, before being imported into France by its current owner in 2017. Finished in Midnight blue with a Palomino beige leather interior, its dark blue hood and Midnight blue hardtop correspond to its original specification when it left the Mercedes-Benz factory. Our model was fitted with numerous options when new: clearcoat paint, chrome-finished light alloy wheels, cruise control, Becker Grand Prix radio, air conditioning and electric windows. It also comes with its original document wallet, where several documents have been carefully stored away, including the service booklet, warranty and the different instruction manuals.
With just over 100,000 miles on the clock, this 380 SL remains in excellent condition.
Outstandingly reliable, this handsome and comfortable Mercedes roadster has the advantage of having been particularly well looked after. Unusually for an American car, this splendid automobile also comes with an extensive history file.
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