1988 - MINI 1000 MONTE CARLO REPLICA

Lot 296
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15 000 - 20 000 EUR

1988 - MINI 1000 MONTE CARLO REPLICA

Mini prix, maxi plaisir! Tel aurait pu être le slogan de la British Motor Corporation lors du lancement sa première Mini (la MKI) en 1959. Elégante, agile et performante, tant dans le trafic urbain que sur des terrains plus hostiles et plus sportifs, cette automobile révolutionnaire et économique pour son époque a comblé des générations de conducteurs, d'hommes et de femmes confondus. Notre Mini appartient à la cinquième version du modèle produite de 1984 à 1989. Par rapport à la première génération incarnée par les MkI et MkII, les MkIII et MkIV ont bénéficié de nombreuses nouveautés: vitres descendantes, charnières de porte intérieures, lunette arrière avec dégivrage, choix entre boite automatique ou boite manuelle, alternateur, nouveau carburateur HS4, ceintures à enrouleur ou encore rétroviseur de portière. La MkV recevra quant à elle des freins à disque.
En 1982, le moteur de 998 cm3 Economy apparait sur la MkIV, lui offrant dorénavant 42 chevaux (contre 39 précédemment).
Notre Mini 1000 a été immatriculée pour la première fois en 1988. Elle a été entièrement restaurée en 2017. La caisse qui était une base saine a été totalement démontée et poncée puis peinte aux couleurs (tartan red, old english white) de la Mini Cooper S victorieuse au rallye Monte Carlo 1967 avec l'équipage Aaltonen/Liddon. Elle a reçu quelques modifications esthétiques comme de nouveaux feux, des charnières de portes externes, une calandre et une malle arrière de Mk1, des jantes Minilight de 10 pouces... Elle possède toutes les caractéristiques de la Mini victorieuse avec une galerie de toit, des phares additionnels, des extensions d'ailes groupe 2, un échappement central et les stickers d'époque. Cette Mini a conservé son intérieur Cooper Monte Carlo d'origine avec moquettes rouges. Un siège baquet cobra pour le conducteur et un tableau de bord avec compteur central Smith ont été installés. Au niveau mécanique, une grosse révision a été effectuée et le moteur a été légèrement optimisé grâce à un allumage électronique. Les trains roulants quant à eux sont neufs. Cette Mini a parcouru moins de 600 kms depuis sa restauration, elle est prête à prendre la route et à vous faire ressentir les sensations des pilotes d'antan.

Un look mythique
Un produit exclusif
600 kms parcourus depuis sa restauration

A legendary look
An exclusive car
Only 400 miles since being restored

Carte grise française/French registration papers
N° châssis/Chassis number: SAXXL2S1021372236
Moteur: 4 cylindres en ligne - 998 cc - 42 ch
Engine: four-cylinder in-line - 998cc - 42bhp

“Mini price, but maxi pleasure!” That could have been BMC's slogan when the first Mini (the Mark I) was launched in 1959. Stylish, nippy and manoeuvrable, whether in town, in more demanding conditions or in motorsport, this car, which was revolutionary and economical for its time, delighted successive generations of drivers, men and women alike.
The Mini we are offering for sale is a fifth-generation model, which was produced from 1984 to 1989. In comparison to the first-generation cars (the Mark I and Mark II), the Mark III and Mark IV models had several new features: wind-down windows, concealed door hinges, a heated rear window, the choice of manual or automatic transmission, an alternator, a new HS4 carburettor, inertia-reel seatbelts and door-mounted mirrors. For its part, the Mark V came with disc brakes. In 1982, the 998cc ‘Economy' engine made its appearance on the Mark IV, developing 42bhp (rather than 39bhp until then).
‘Our' Mini was registered for the first time in 1988 and was completely restored in 2017. The body was a solid base on which to work: it was completely stripped down and sanded, then painted in the Tartan Red and Old English White colours of the Mini Cooper S which Aaltonen and Liddon drove to victory in the 1967 Monte Carlo Rally. Some cosmetic alterations were made to the car, including new lights, exterior door hinges, a radiator grille and boot lid from a Mark I and 10-inch Minilite wheels. It has all the features of the rally-winning Mini, with a roof rack, additional spotlights, Group 2-style extended wings, a central exhaust and period stickers.
The Mini has retained its original Cooper Monte Carlo interior with red carpets. It has been fitted with a Cobra bucket seat for the driver and a dashboard with a central Smiths speedometer. On the mechanical side, a full service has been carried out and the engine slightly uprated with the fitment of electronic ignition. The suspension meanwhile is new. The Mini has covered fewer than 400 miles since it was restored: it is now ready to take to the road again and let you re-live the experience enjoyed by rally drivers in the day.
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