1974 - JAGUAR TYPE E V12 CABRIOLET «Le délicieux...

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1974 - JAGUAR TYPE E V12 CABRIOLET «Le délicieux...

1974 - JAGUAR TYPE E V12 CABRIOLET
«Le délicieux et dernier opus de la saga Type E»
La Type E va marquer son époque par sa beauté, ses performances, son comportement routier de premier plan et sa «relative» accessibilité. Lancé en 1961 pour remplacer les non moins célèbres XK, elle en reprend le bloc moteur 3,8 Litres 6 cylindres, trois carburateurs SU à double arbre à cames en tête mais propose de nouveaux développements techniques. Elle possède 4 roues indépendantes équipées de freins à disque et une toute nouvelle suspension arrière dotée de quatre amortisseurs télescopiques avec ressorts intégrés. Elle restera au catalogue avec trois séries distinctes jusqu'à son remplacement par la nouvelle XJS. Après deux séries en six cylindres, la série 3 fait son apparition en 1971 avec de vraies modifications esthétiques et mécaniques. Un empattement plus long et l'intégration d'une grille de radiateur surdimensionnée modifient le dessin de la voiture. Influencé par les normes américaines, c'est désormais un moteur V12 de 5,3 litres qui officie. La cylindrée offre un couple important avec un moteur développant 272 chevaux à 5500 tr/min alimenté par 4 carburateurs «Zenith-Stromberg». Ce moteur plus gros peut être accouplé à une transmission manuelle à 4 rapports synchronisés ou à une transmission automatique «Borg-Warner» à 3 rapports. Les freins deviennent ventilés. Le V-12 est puissant, souple et doux à utiliser faisant de la Type E plus une GT qu'une sportive. Pendant toutes ces années, le succès de la Type E ne se dément pas au point d'en avoir fait l'une des plus belles pages de l'histoire de Jaguar et certainement de l'automobile des années 60. Adulée toujours aujourd'hui, elle est connue dans le monde entier, ce qui facilite sa collection. En 1974, la Type E laisse sa place à la XJS.
Le modèle présenté est une désirable Type E Série 3 cabriolet de 1974. Il s'agit donc de l'une des dernières produites. Elle est d'origine américaine comme la plupart des Type E de cette génération et est équipée de la boîte automatique Borg Warner conformément à sa livrée d'origine. Son actuel propriétaire en fait l'acquisition en 2009 et l'utilise régulièrement au cours des dernières années. On la vit notamment durant le concours d'élégance organisé lors du Rétrofestival de Caen en 2011. Elle allie une carrosserie rouge à un intérieur en cuir Connolly beige et un beau volant Moto-Lita. Elle est munie d'une capote en alpaga noir. Restaurée dans le passé cette voiture est en bon état général, la capote est très propre, l'intérieur présente très bien et la peinture extérieure est élégante. La mécanique a elle, bénéficié d'une attention toute particulière avec en 2011 le changement des collecteurs d'échappements, le réglage des carburateurs, et le remplacement des amortisseurs. En janvier 2016, elle a été contrôlée, les niveaux ont été faits et les carburateurs ont à nouveau été réglés. Un dossier de factures significatif sera livré avec la voiture retraçant son suivi sur les 10 précédentes années. Les chromes ainsi que les roues fils viennent sublimer la ligne de cette voiture mythique. L'envolée des prix des Type E série 1 a eu pour conséquence une hausse global des prix du modèle. Dans sa version V12, la type E offre plus de souffle et de modernité et notre exemplaire à l'estimation attractive mérite toute votre attention. Il sera l'équipement indispensable de votre prochain été, la tête dans les étoiles au chant du V12.

The famous E-Type, another myth from the sixties, remains in our memories as one of the most successful cars ever made. Originally delivered with the 3.8 litres straight-six engine with twin overhead camshafts, the E-Type was then powered by a 4.2 litres engine in the Series 2. The 5.3 Litres V12 engine appeared in 1971. The series 3 E-Type became more a Grand Tourer than a sports car but its tremendous power and torque made it very enjoyable to drive as well. It will be replaced by the XJS in 1974. Our model is a Series 3 roadster V12 E-Type, delivered new in the USA. It has a Borg Warner automatic transmission. The current owner purchased it in 2009. Its red paintjob is associated with a beige interior and a black soft top. In good overall condition, this E-Type has been regularly serviced over the last years such as new exhaust manifolds, shock absorbers and a tune up of the carburettors in 2011, and another service in 2016. Its dossier includes many service bills. The V12 engine provides more comfort and power, which explains that the Series 3 E-Types are more and more sought after. Take advantage of this reasonable estimation!

L'irrésistible pouvoir d'attraction du mythe Type E cabriolet
La polyvalence, la souplesse et le souffle du V12
Un exemplaire particulièrement attractif sur un marché en hausse

Carte Grise Française / French registration

Marque: Jaguar
Modèle: Type E série 3 cabriolet
Millésime: 1974
Kilométrage: 51 010 miles au compteur
Motorisation: V12
Cylindrée: 5 343 cm3
N° de châssis: UE1S23762BW
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