1987 - PORSCHE

Lot 254
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Estimation :
55000 - 65000 EUR
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Résultat : 55 000EUR
1987 - PORSCHE
911 3.2L CABRIOLET TURBO LOOK Au salon de Francfort 1983 apparait la 911 3.2L. Son succès sortira Porsche des difficultés financières et contribuera à perpétuer à travers le monde la légende 911. La 3.2 L conserve la ligne et les suspensions originelles de la 911 avant le passage aux pare-chocs enveloppant et à l'électronique, elle est esthétiquement très proche de sa devancière la SC. Modernisée par l'installation de l'injection électronique, le modèle est devenu plus facile d'utilisation. Son 6 cylindres en ligne boxer porté à une cylindrée de 3.2 litres, développe désormais 231 chevaux et permet de dépasser les 240 Km/h. Le système de distribution est doté d'un nouveau tendeur de chaine hydraulique qui supprime les problèmes rencontrés sur les précédents modèles. La 3.2 L fera aussi honneur à la réputation de Porsche en matière de freinage, dotée de 4 freins à disques sans l'aide de l'ABS. L'évolution la plus importante au cours de sa carrière est l'adoption en 1987 de la boite de vitesse G 50 Gertrag avec commande de débrayage hydraulique. A l'intérieur, elle reçoit un de système de chauffage plus performant et des bouches de ventilation plus larges. Fiable et robuste, la 3.2 est un modèle idéal pour accéder au monde des sportives. La 3.2 L a été produite jusqu'en 1989 à 79 649 exemplaires, elle sera remplacée par la 964. Le modèle présenté est un cabriolet livré neuf le 22 avril 1987. Il s'agit d'une très belle version « Turbo Look » non usine. Sa livrée lui va très bien, associant une peinture ardoise à un intérieur en cuir de couleur noir et complété par des jantes Fuchs. Produite pour le marché européen, elle est équipée de la climatisation, du régulateur de vitesse ainsi que des sièges électriques. La capote est en toile noire. La voiture est très belle car la peinture est neuve tout comme les jantes et les pneus et le pare-brise. S'agissant d'un millésime 87, la voiture est équipée de la fameuse boite de vitesse G50. L'embrayage a été changé à 128 000 kms,
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