1932 - STANDARD

Lot 280
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1932 - STANDARD
SWALLOW LITTLE NINE «Des gènes de Jaguar dans ce joli coach» La Standard Motor Company fut crée en 1903 par R.W. Maudslay à Conventry. Elle commença par produire une voiture propulsée par un moteur monocylindre à entraînement sur les roues arrières. Elle va rapidement se développer et proposer des moteurs de plus en plus puissants jusqu'à son premier 6 cylindres en 1905. L'entreprise prospère jusque dans les années 20 et c'est John Black à la tête de l'entreprise en 1929 qui, pour relancer les volumes, va alors développer la vente de châssis et moteurs afin qu'ils puissent être carrossés par d'autres constructeurs. C'est ainsi que la collaboration avec Swallow va commencer il proposa son interprétation de carrosserie sur châssis Standard comme il allait le faire sur d'autres châssis comme Austin, Swift, ou Fiat. Créée par William Walmsley et William Lyons, la Swallow Sidecar & Coachbuilding Company va non seulement proposer des nouvelles carrosseries à des châssis existants mais aussi améliorer leurs qualités techniques. La collaboration de Standard avec Swallow permettra le développement de plusieurs modèles «Standard Swallow». La première voiture d'entre elles sera présentée à Londres au Salon de l'Automobile en 1929. Basée sur la plateforme Standard Nine, elle est mue par un moteur de quatre cylindres de 1153 cm3. En 1930, la Standard devient la Big Nine avec un quatre cylindres porté à 1287 cm3 de cylindrée. Viendra ensuite une version à châssis plus court baptisée Little Nine. Fait marquant dans l'histoire de la marque, c'est en 1931, que Standard produira pour Swallow l'ensemble moteur et châssis du nouveau modèle baptisé SS one de Swallow, fondant alors les bases de ce qui allait devenir la marque Jaguar. Le modèle présenté est un beau coach de 1932. Cette voiture est basée sur le châssis et le moteur de la Standard Little 9 et dotée d'un quatre cylindres de 1100 cm3. Il est accouplé à une boite de vitesse à 4 rapports. Sa carrosserie est établie sur une stru
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