1949 - DELAHAY E 148 L COUPE CARROSSERIE LETOURNEUR & MARCHAND

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1949 - DELAHAY E 148 L COUPE CARROSSERIE LETOURNEUR & MARCHAND

Emile Delahaye est né à Tours en 1843 et c'est à Paris en 1895, au salon du cycle, qu'il présente sa première automobile. Il se lance dans la course automobile dès 1896 conduisant lui-même un break 4 places. Fort de ses succès en compétitions la marque commence à être connue, à avoir une bonne réputation et à être choisie par une clientèle aristocratique dont la duchesse d'Uzès, une des premières femmes automobilistes. La firme est installée rue du Banquier et sera, après le retrait du fondateur, dirigée par Charles Weiffenbach surnommé «Monsieur Charles» qui recruta l'ingénieur Jean François. C'est lui qui saura lancer une nouvelle voiture, la 135 en 1933. La firme s'oriente alors vers la production de grandes routières à caractère sportif. Issu du type 138, la 135 est proposé sur un nouveau châssis surbaissé avec un moteur 3,5 litres. Elle va faire parler de la marque Delahaye avec ses succès dans les compétitions et les concours d'élégance avant et après la seconde guerre mondiale. Elle a notamment gagné le rallye de Monte Carlo en 1937 et 1939 et les 24H du Mans en 1938. Après l'essai d'une Delahaye 135 en 1938, le magazine spécialisé anglais ?The Motor? écrivait: ?Peu de voitures offrent une telle tenue de route, une telle maniabilité et de telles performances.? Un tel jugement à l'égard d'une voiture française venant d'un journal britannique situe parfaitement le niveau des Delahaye à la fin des années 30. La 148 sera ensuite déclinée en version «Tourisme» de la 135. Une Delahaye avait le choix de sa robe et il y avait deux écoles de carrosserie française. La traditionnelle avec Chapron, Letourneur & Marchand, Pourtout, Guilloré et l'autre qui recherchait un nouveau style avec Figoni & Falaschi, Saoutchik ou Antem. Après avoir travaillé ensemble pour Henry Binder, Jean-Marie Letourneur et Jean-Arthur Marchand ont fondé leur entreprise de carrosserie en 1905 et très vite se sont spécialisés dans la carrosserie de châssis prestigieux. Ils devinrent les carrossie
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