1962 - PORSCHE 356 BT6 COUPÉ

Lot 254
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48 000 - 58 000 EUR

1962 - PORSCHE 356 BT6 COUPÉ

Le 8 juin 1948, le prototype tiré de l'imagination de Ferdinand Porsche est homologué. La Porsche 356 incarne magnifiquement le rêve d'un homme passionné de voiture de sport. La conception initiale de la première Porsche, moteur quatre cylindres à plat, refroidissement par air, carrosserie profilée, donne au modèle un tempérament agile et sportif. Lancée dans sa première version 356 pre-A, Ferry Porsche produit la première voiture de sport de la marque. Etroitement dérivé de la VW Coccinelle, le caractère bien trempé de la 356 associé à une qualité de fabrication de très bonne facture vaudra à Porsche une solide réputation et un succès commercial évident. Présentée au salon de Genève de 1949, la Porsche 356 marque le point de départ de la production des automobiles Porsche. Les premières années de production dédiées à la 356 se font de manière artisanale, à la main. Abandonnant le châssis tubulaire pour une coque autoporteuse permettant de décaler le moteur vers l'arrière, la Porsche 356 présente le célèbre porte à faux dont bénéficiera la 911, elle offre une tendance naturelle au survirage lié au surpoids du train arrière si particulier. Elle collectionne rapidement les succès en compétition qui vont contribuer à la faire connaître des automobilistes sportifs. Au fil des années la 356 ne va cesser de s'améliorer. Quatre générations vont ainsi se succéder apportant chacune d'elles leurs lots d'améliorations techniques, de développement de cylindrées et de puissance. Esthétiquement, Porsche utilisera sa fameuse recette, consistant en une évolution par «petites retouches» pour maintenir dans le coup, un dessin pendant plus de 16 années. La série dite pré-A durera de 1948 à 1955, puis viendra la A de 1956 à 1959, ensuite la B de 1960 à 1963 et enfin la C de 1964 à 1965. Toutes seront déclinées en différentes carrosseries: coupé, cabriolet ou sous les célèbres appellations roadster ou speedster. Des séries plus confidentielles à moteurs très performants entretiendront la réputation sportive du modèle dont la puissance culminera à 155 chevaux avec la 356 Carrera 2000 GS/GT. En près de 17 ans d'existence c'est 77 361 exemplaires de la Porsche 356 qui seront produits et dont on estime que la moitié n'a pas survécu. La voiture présentée est un coupé BT6 de 1962 réalisé par Reuter. Son moteur est le fameux quatre cylindres à plat atmosphérique qualifié d'indestructible. C'est un 1600 Super Type 616/12 T6 développant 75 ch dont le numéro est 701920. La voiture arbore le capot moteur à bord plat et non arrondi que l'on retrouvera également sur les modèles ultérieurs de la série C mais aussi une grille d'aération entre les essuie-glaces devant le pare-brise et une trappe de remplissage du réservoir sur l'aile avant droite. La lunette arrière est agrandie et le capot moteur a reçu deux grilles d'aération au lieu d'une. Notre exemplaire est dans un bon état général ayant bénéficié d'une restauration ancienne. L'allumage et la carburation ont été réglés chez Auto Passion afin que le ronronnement soit encore plus agréable et le freinage avant révisé. La voiture a une robe grise qui lui sied incontestablement bien. L'intérieur est en cuir bleu avec des moquettes grises. Elle est équipée d'un «camber compensator» système empêchant le véhicule de se cabrer à l'accélération et servant également de barre stabilisatrice pour le train arrière. Au volant de cette 356 on est séduit de prime abord par la qualité de la finition et la modernité des commandes. Comment ne pas tomber amoureux de ses courbes si fluides qui ont fait la renommée et le prestige de la Marque Porsche. «La première Porsche n'a pas pris une ride» Marque: Porsche Modèle: 356 BT6 Coupe Millésime: 1962 Kilométrage: 41 970 miles au compteur Motorisation: 4 cylindres à plat Cylindrée: 1 582 cm3 N° de châssis: 122556 Carte grise française Une ligne mythique s'il en est Le célèbre «katrapla» Le 1er chef d'oeuvre de Porsche
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