1977 - SIMCA 1000 RALLYE 2

Lot 248
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1977 - SIMCA 1000 RALLYE 2

Tous les jeunes des années 70 ont rêvé de cette voiture ou de sa concurrente la Renault 8 Gordini. Profitant justement du remplacement de cette dernière par la Renault 12, la Simca 1000 Rallye va s'imposer et leur permettre de découvrir le monde de la course automobile. C'était la sportive la moins chère de son époque. La bonne idée de Simca est d'avoir associé le mot «rallye» à Simca 1000 et la petite bombe va se forger un beau palmarès. Trois générations de Simca sportive se succéderont, les rallye 1, rallye 2, et rallye 3. La première «Rallye» sera dévoilée au public le 1er juillet 1970. C'est en 1972 que sortiront les séries 1 et 2 et que sera créé le Simca Racing Team. La rallye 3 sortira à la fin de l'année 1977 et sera le dernier opus d'une carrière qui s'arrêtera en 1978. Beaucoup plus aboutie que la rallye 1, la rallye 2 est une véritable voiture de sport. Son moteur de 1294 cm3 en porte-à-faux incliné à 15° développe d'abord 82 chevaux puis 86, grâce à une nouvelle culasse. Il est copieusement nourri par deux carburateurs Solex double corps de 35 mm. Ce bloc est accouplé à une boite de vitesse à 4 rapports et propulse l'auto à près de 170 Km/h. Le porte-à-faux arrière n'empêche pas une excellente tenue de route et la voiture peut compter sur quatre disques pour s'arrêter. A partir de 1976, la face avant est modifiée et les phares ronds laissent place à des phares rectangulaires et une nouvelle calandre est intégrée. A l'intérieur arrivent les ceintures à enrouleur, les sièges baquet réglables avec appui tête intégré. La carrosserie reçoit un becquet aérodynamique à l'arrière, les capots avant et arrière ainsi que la calandre s'habillent de noir mat. Les stickers évolueront aussi avec les années par une présence de plus en plus marquée. Notre Simca Rallye 2 est de septembre 1977, il s'agit d'une véritable «sortie de grange» stockée pendant près de 20 ans. Elle se présente dans un état d'origine très satisfaisant et n'aurait connu que trois propriétaires. Sa robe rouge évoque la sportivité et ses deux capots noirs sont assortis à son intérieur noir lui aussi. L'état général du véhicule sans être parfait est satisfaisant, son spoiler avant a été réparé et il lui manque ses pare-chocs avant et arrière. Elle n'a vraisemblablement fait ni circuit ni rallye. Son intérieur est propre, son moteur ne demande qu'à reprendre du service après une indispensable «remise en route». Elle sera livrée avec une revue technique, des factures et une revue de presse d'époque. Symbole pour toute une génération de pilotes en herbe, la Rallye reste dans l'histoire automobile française une page incontournable. Les amateurs le savent aujourd'hui, les Rallye 2 et 3 en bon état et non préparées pour la course se font de plus en plus rares, c'est donc tout logiquement que les prix de tels modèles ont et vont continuer de fortement progresser dans les prochaines années. A vous les sensations uniques du «sac à dos carré». «Roulez jeunesse, roulez petits bolides» Un bel et rare exemplaire «pur jus» Une rallye 2 «carrément» recherchée Une école de pilotage et d'adresse Marque: Simca Modèle: 1000 Rallye 2 Millésime: 1977 Kilométrage: 39 500 km au compteur Motorisation: 4 cylindres Cylindrée: 1294 cm3 N° de châssis: S1ND1 8P156177 Carte grise française
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