1957

Lot 65
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Estimation :
42000 - 50000 EUR
1957
ALFA ROMÉO 1900 SUPER BERLINE La Série des Alfa Romeo 1900, lancée au Salon de Paris en 1950, va permettre au constructeur de rentrer dans une nouvelle aire et de réaliser des productions à grande échelle. La 1900 succéde à la 6C 2500, dont la conception est dépassée et la carrosserie souvent artisanale. C'est l'ingénieur Orazio Satta Puliga qui est chargé du chantier de la 1900. Cette voiture inaugure bon nombre de nouveautés dont la ligne ponton, la carrosserie autoportante et la conduite à gauche. C'est aussi la doyenne des berlines de sport offrant une parfaite alchimie entre confort et performances, sportivité et praticité. La 1900 est mue par un quatre cylindres dont la culasse est toujours en alliage léger, il a deux arbres à cames en tête et un carburateur. Il développe 80 ch à 4800 tr/mn pour une cylindrée de 1884 cm3, accouplé à une boîte de vitesses à quatre rapports, il peut atteindre 150 km/h. La gamme s'enrichira rapidement avec l'apparition de coupés, de décapotables et d'une version à empattement plus court. De grands carrossiers habillèrent le châssis de la 1900 avec de sublimes réalisations. Les moteurs pouvaient aussi gagner en puissance avec un carburateur supplémentaire. Dès 1954, le modèle jouissait d'une augmentation de cylindrée atteignant désormais 1 975 cm3, la berline 1900 bénéficiait alors de 90 ch à 5200 tr/mn. À cette occasion, toutes les versions adoptèrent l'appellation Super: Super pour la berline normale, Super TI pour la berlina plus puissante et Supersprint pour le Coupé. La production de la 1900 prendra fin en 1959 remplacée par l'Alfa Roméo 2000 après un total de 17 243 voitures produites dont 8 512 exemplaires pour la berline Super. Le modèle présenté est de 1957, carosserie bleu nuit, intérieur bleu. Son histoire est particulièrement intéressante car la voiture est restée quasiment tout le temps dans la même famille. Elle appartenait à l'épouse du concessionnaire Alfa Romeo de Milan avant que son neveu en hérite. Elle fut donc
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