1957

Lot 58
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Estimation :
26000 - 31000 EUR
1957
MG A 1500 ROADSTER La MG A a officiellement été présentée au salon de Frankfort en 1955. Celle-ci était produite par MG, une division de la British Motor Corporation et a permis à la marque non seulement de changer «d'ère» en termes de design mais aussi de séduire une clientèle plus jeune, à la recherche de roadsters vifs et élancés. "First of a new line" était d'ailleurs l'un des slogans publicitaires de l'époque. La conception de la MG A remonte à 1951, elle est l'oeuvre du designer Syd Enever qui avait réalisé sur la base d'une TD une carrosserie spéciale pour l'édition du Mans. Ce modèle venait remplacer la MG série T apparue en 1937 et il est vrai devenue vieillissante. Elle reprendra d'ailleurs le châssis élargi de la TD, qui sera adapté et rabaissé, permettant une assise relativement basse des sièges. La suspension est à roues indépendantes à l'avant et à lames de ressort et pont rigide à l'arrière. Initialement elle est équipée de 4 freins hydrauliques à tambour. La MG A est d'abord motorisée par un quatre cylindre de 1489 cm3 développant 68 chevaux, la puissance sera rapidement portée à 72 chevaux. La MG A connaîtra plusieurs évolutions, d'abord l'arrivée du coupé 2 places en 1956, puis c'est au tour d'une première version Twin Cam plus sportive d'être lancée en 1958. Vient ensuite la MGA 1600 dotée d'un bloc plus souple, d'un équipement moins spartiate et de freins à disque à l'avant. Elle hérite du moteur Austin B-Series de 1588 cm. La cylindrée du moteur continue de progresser pour atteindre les 1 622 cm3 pour la MGA Mark II de 1961 et il y a eu également quelques versions Mark II De Luxe. La MG A va connaître une très belle carrière et sera remplacée par la MG B en 1962. En sept ans de carrière, c'est 101 081 MGA qui auront été produites et dont on estime que les trois quarts ont été exportés aux Etats-Unis. Notre MGA est un roadster 1500 de 1957. Sa robe est couleur crème coordonnée à un intérieur en velours et une capote marron clair. Les jantes en tô
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