2014 - LIGIER JS P2 CHÂSSIS 001

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2014 - LIGIER JS P2 CHÂSSIS 001
# Châssis : Monocoque en carbone Carrosserie : Fibre de carbone Poids : 900 kg Dimensions : 4610 mm / 2000 mm Moteur: HONDA HPD HR28TT V6 double turbo, JUDD HK V8, NISSAN VK45 V8 Boîte de vitesses : Xtrac séquentielle à 6 rapports MEGALINE, système de palettes semi-automatiques au volant Freins: Maître-cylindre, étriers à 6 pistons, disques avant et arrière en carbone : Ø 15’’ Direction : KYB electrical powerassisted steering Jantes : Magnesium Suspensions : Double triangulation, barre de torsion à l’avant et ressort à l’arrière Amortisseurs 4 voies de dernière génération, Axes de moyeu et écrous de roue PANKL avec mécanisme de blocage automatique. L’adjudication du lot est HT. La TVA, aux taux en vigueur de 20 %, s’ajoute à l’adjudication pour obtenir un prix TTC sur lequel est calculée la commission de vente TTC. Cette TVA est récupérable pour le professionnel français. Elle est remboursable pour un acheteur hors UE sur présentation des justificatifs d’exportation hors UE ou pour un adjudicataire professionnel justifiant d’un numéro de TVA intracommunautaire et d’un document prouvant la livraison dans l’État membre. Dès sa première saison en 2014, le châssis 001 s’est imposé au niveau international en remportant sa catégorie aux 6 Heures de Fuji et aux 6 Heures de Shanghaï (ci-dessus), deux manches du Championnat du monde d’Endurance. UN PHÉNIX TRÈS TITRÉ ! Symbole de la renaissance de Ligier sur la scène internationale de l’endurance, la JS P2 a cumulé les succès de 2014 à 2016. Ce châssis 001 a même remporté la catégorie LMP2 du championnat du monde 2015 avec l’équipage G-Drive et rentre dans le cercle très fermé des châssis comptant trois participations aux 24 Heures du Mans ! Pas besoin d’être un fanatique de sport automobile, pour connaître Ligier. Avec Matra et Renault, la marque fondée par Guy Ligier fait partie de ces grands noms qui ont marqué l’imaginaire collectif. Avec les exploits de Jacques Laffite et ses livrées bleu de France, Ligier a symbolisé le renouveau du sport automobile au milieu des années 70, avant de voir son histoire mise entre parenthèses au lendemain de la victoire d’Olivier Panis au Grand Prix de Monaco 1996. Après une dizaine d’années en retrait du sport automobile, Guy Ligier n’a pas pu s’empêcher de revenir aux affaires en s’associant avec son ami Tico Martini pour produire des barquettes CN destinées aux pilotes amateurs. Parmi ces gentlemen drivers : un certain Jacques Nicolet. On connaît la suite de l’histoire : conquis par le dynamisme de ce dernier, Guy Ligier lui a proposé de reprendre Ligier, permettant ainsi un retour de la marque sur la scène internationale. Dès 2014, la nouvelle LMP2 d’Onroak Automotive est baptisée Ligier. Bien sûr, cette JS P2 reprend les initiales historiques de Jo Schlesser, le fidèle copain avec lequel Guy Ligier a disputé, volant en mains, les 24 Heures du Mans 1967. Anticipant la prochaine réglementation LMP2, la JS P2 dispose d’une monocoque fermée à l’inverse de la Morgan qu’elle remplace. Après une phase de mise au point, la nouvelle venue débute directement par un morceau de bravoure : les 24 Heures du Mans ! C’est la première fois que la marque participe à la classique mancelle depuis 1975. Présent aux essais, Guy Ligier est saisi par l’émotion lorsque Tristan Gommendy signe le meilleur chrono en qualifications. La JS P2 ne rate pas son entrée. Déjà rodé par de nombreuses séances de développement, le châssis 001 est confié à l’équipage Brundle- Mardenborough-Shulzhitskiy (numéro de course 35) qui domine la catégorie LMP2. Seule une bougie récalcitrante le privera de la victoire en vue de l’arrivée et le fera rétrograder à une amère cinquième place. À défaut, le châssis 002 engagé par TDS Racing termine sur la deuxième marche du podium de la catégorie LMP2 et sixième au général ! Il n’aura fallu qu’une course pour que Ligier ne se remette sur le devant de la scène. Et cette magnifique entrée en matière ne tarde pas à se confirmer… Aux mains de Roman Rusinov, Olivier Pla et Julien Canal, le châssis 001 remporte sa catégorie lors des 6 Heures de Fuji, à l’occasion de la 5e manche du Championnat du monde d’Endurance, ainsi qu’aux 6 Heures de Shanghai. Après un tel échauffement, la saison 2015 est celle de la consécration. La JS P2 entame le Championnat du monde d’Endurance par deux victoires consécutives lors des deux premières manches du Championnat du monde. Le châssis 001 débute la saison aux mains de l’équipage Nicolet - Merlin - Maris jusqu’aux 24 Heures du Mans qu’il termine à la 11e place de sa catégorie. Il est alors à nouveau affecté à l’équipe G-Drive. Roman Rusinov, Sam Bird et Julien Canal en font un très bon usage : ils remportent leur catégorie aux 6 Heures d’Austin, aux 6 Heures de Fuji ainsi qu’aux 6 Heures de Bahrein, la finale du championnat où le trio G-Drive s’adjuge le titre pilotes de la catégorie LMP2 et G-Drive le titre par équipe !
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