1954 Studebaker COUPÉ Champion - Lot 57

Lot 57
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Estimation :
80000 - 120000 EUR
1954 Studebaker COUPÉ Champion - Lot 57
1954 Studebaker COUPÉ Champion Véhicule vendu sans contrôle technique Exemplaire français d’origine 135 000 € de factures entre 2013 et 2020 V8 Chevrolet développant près de 500 ch ! Carte grise française de collection Châssis n° GI309247 Peu connue en Europe, la marque Studebaker est pourtant l’un des pionniers de l’automobile aux Etats-Unis. Les premières voitures sont produites en 1902 et la marque s’arrêtera en 1966, faute de moyens à investir en recherche et développement. De nombreux modèles verront le jour entretemps, et parmi eux la Champion, dont la première version sortira des chaînes de production en 1939. Au total, cinq générations de Studebaker Champion seront successivement fabriquées jusqu’en 1958, déclinées dans toutes les versions de carrosseries. Propulsées par un 6-cylindres en ligne puis par un V8 de 4,7 l à la fin de sa carrière, la Studebaker n’est pas une voiture destinée à la compétition. Et pourtant… En 1954, un équipage turc participa au Tour de France automobile et bien plus tard à la fin des années 1980, la Studebaker Coupé Champion deviendra la voiture star de la célèbre Carrera Panamericana qu’elle remportera à plusieurs reprises et encore de nos jours. Le coupé Champion qui vous est présenté ici affiche une histoire intéressante. Distribuée en France par l’importateur Emile Dujardin, la marque Studebaker reste cependant assez confidentielle. Peu d’exemplaires furent importés et rares sont ceux qui subsistent à ce jour. Celui-ci est bien l’un d’entre eux, immatriculé dans l’Hérault en 1954. Ce coupé champion restera la propriété de la même famille jusqu’en 2013 ! Son actuel deuxième propriétaire donc, décide d’entreprendre un important projet de restauration pour l’engager au Tour Auto qui n’avait jamais plus accueilli de Studebaker depuis l’unique participation de l’équipage turc en 1954. L’histoire est belle, et le projet, accepté par Patrick Peter, voit le jour lorsque cette fameuse Stuidebaker prend le départ du Tour Auto 2014, 2017 et 2019. Son propriétaire l’emmènera même sur la deuxième marche du podium pour sa deuxième apparition sur le Tour, à seulement 6 secondes du vainqueur de la catégorie VHRS. Véritable bête de course, elle est équipée d’un V8 Chevrolet développant près de 500 ch… La préparation ne s’arrête évidemment pas au moteur, et ce sont au total plus de 135 000 € justifiés sur factures qui ont été investis dans la préparation de cette auto entre 2013 et aujourd’hui. Il n’existe pas d’équivalent en France : c’est une auto tout à fait exceptionnelle. Eligible au Tour Auto, la « Stude » comme son propriétaire actuel aime à l’appeler, est prête à prendre la route. Souple à piloter malgré ses dimensions spectaculaires, cette auto est un ticket d’entrée exotique pour rouler en compétitions historiques.
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