1983 Ferrari MONDIAL 3.0 QUATTROVALVOLE

Lot 56
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1983 Ferrari MONDIAL 3.0 QUATTROVALVOLE
Etat d’origine Carnets et trousse à outils Très abordable Ferrari V8 Titre de circulation belge Châssis n°: ZFFLD14B000044573 Nous sommes à la fin des années 70 la Dino 308 GT4 voit sa carrière s’achever. Persuadé de la viabilité d’une GT quatre places à moteur central arrière, Enzo Ferrari confiera le dessin de la nouvelle berlinette V8 à Pininfarina. Ainsi nait en 1980 la Ferrari Mondial qui connaitra une carrière exceptionnellement longue de 14 ans, impensable aujourd’hui. La carrosserie repose sur un châssis tubulaire, dont l’empattement allongé de dix centimètres, rend la Ferrari Mondial plus habitable que sa devancière. Posé sur un nouveau berceau démontable supportant le moteur, la transmission et la suspension arrière, le V8 à quatre arbres à cames en tête est implanté en position centrale arrière. Il développe à l’origine 214 ch, puissance qui évoluera progressivement avec la série Quattrovalvole à 240, puis à 270 ch avec la 3.2 Mondial et finalement culminer à 300 avec la Mondial T. Favorisant l’habitabilité, la Ferrari Mondial s’offre quatre sièges indépendants en cuir Connolly, permettant même aux passagers arrière de voyager confortablement tout en profitant des vocalises du V8.  La Ferrari Mondial que nous vous présentons dans ces pages fait partie des tous premiers coupés 3.0 Quattrovalvole produits en 1982, et fut mise en circulation pour la première fois le 5 janvier 1983. C’est le concessionnaire officiel Ferrari Sa.Mo.Car de Bologne qui vend la voiture au patron d’une importante entreprise de produits ménagers. Arrivée en Belgique en 2014, c’est aujourd’hui son second propriétaire flamand qui nous la confie à la vente. La voiture se trouve dans sa configuration d’origine rosso corsa et cuir noir, n’a jamais été restaurée et affiche le jour de notre visite un peu plus de 117 000 km au compteur. La carrosserie présente bien dans son ensemble malgré les années, alors que l’habitacle joliment patiné mériterait un petit rafraichissement. La trousse à outils, la roue de secours ainsi les carnets originaux font toujours partie de la voiture, alors que la distribution et le changement de la pompe à eau viennent d’être effectués. Remise en route après plusieurs mois d’immobilisation, cette Mondial coupé 3.0 représente une opportunité intéressante d’acquérir une Ferrari à moteur central V8 pour un budget incomparable. 
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