1926 Derby 9 HP Sport

Lot 13
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Estimation :
45000 - 65000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 52 280EUR
1926 Derby 9 HP Sport

Production totale ne dépassant pas

les 300 exemplaires

Moteur Chapuis Dornier fiable et robuste

Ticket d’entrée pour le Vintage Revival de

Montlhéry !

Titre de circulation Belge

Chassis : 710 HP


La société des automobiles Derby fut fondée en 1921 à Courbevoie par l’ingénieur Bertrand Montet. Afin de reconvertir son usine consacrée pendant la guerre à la production de matériel militaire, il entreprit la construction de voiturettes susceptibles d’entrer dans la catégorie fiscale des cyclecars en utilisant des moteur Harley-Davidson en provenance de surplus américains. Mais la rusticité du bicylindre ne pouvait satisfaire une clientèle de plus en plus exigeante et dès 1922, la Derby reçut un moteur Chapuis Dornier puis Scap ou Ruby pour une production totale ne dépassant pas les 300 exemplaires. Le modèle que nous présentons a une histoire singulière car il fut exposé pendant de nombreuses années dans la collection de Ricardo Manuel Barosa Saragga, au Portugal. Résolument sportif, ce « cul pointu » est équipé du moteur Chapuis Dornier de 1 093 cm3 de cylindrée réputé pour sa remarquable robustesse et sa fiabilité. Pour mémoire, ces moteurs équipaient également le cyclecar Sénéchal qui remporta trois fois consécutivement le Bol d’or en 1924, 1925 et 1926 ! En très bel état de présentation, sa carrosserie est un deux places décalées qui compense l’étroitesse du cockpit. Doté d’ailes étroites et d’une garde au sol assez haute, l’ensemble est très élégant et se rapproche de la silhouette d’une Amilcar CGS, bien plus exclusif par son prix sur le marché aujourd’hui. Depuis son acquisition en septembre 2019, un peu plus de 20 000 € ont été investis pour sa remise en route avec de  nouveaux tambours et de nouvelles garnitures de freins, le remplacement des rayons de roues, un couvre tonneau sur mesure et l’adaptation du siège conducteur pour une meilleure accessibilité. Une révision du faisceau électrique, la fabrication d’un cale-pieds et un nouveau tableau de bord conforme à l’original avec ses instruments AT ont redonné vie à cette voiture attachante. Proche de l’état « concours », ce Derby est le cyclecar idéal pour rejoindre le  Vintage Revival de Montlhéry ou le Trophée Jacques Potherat avec une voiture peu courante et bénéficiant d’un passé sportif intéressant. La voiture est accompagnée des certificats d’authenticité du Clube Português de automoveis Antigos et de celui du Musée de Caramulo, établissement reconnu d’utilité publique.

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