1995 Ferrari F355 CHALLENGE

Lot 26
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Estimation :
100000 - 150000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 106 092EUR

1995 Ferrari F355 CHALLENGE

Bel état de présentation,
Sort de révision, important dossier de factures
Une des plus belle Ferrari moderne
vouées à la compétition
Voiture de compétition, vendue sans titre de circulation
# ZFFPR41B000104487

Dérivée de la Ferrari 348 GTB, la 348 Challenge peut se targuer d’être celle par qui tout commença. Le Challenge Ferrari dont on connait le succès naquit avec elle en 1993 mais la F355 Challenge le sublima à partir de 1995. Il faut dire, tout en elle était plus abouti, plus réussi aussi bien d’un point de vue stylistique que technique. Immense succès commercial, la F355 est de celles que certains considèrent comme la dernière de la lignée des 308, 328 et 348 qui s’achèvera avec l’arrivée de la 360 Modena. Plus belle, plus performante, plus facile à prendre en main, elle revêt un intérêt tout particulier sur le marché de la collection à l’instar de sa grande sœur la 550 Maranello. Voulant perpétuer l’esprit des années 50 et 60 où les gentlemen drivers rejoignaient les circuits par la route, la F355 Challenge reprend les codes de ses ainées. Impossible alors de ne pas la comparer à la Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto !
Tout comme le modèle qu’elle venait remplacer, la F355 Challenge était directement dérivée de son homonyme la Berlinetta. Là encore, les principaux éléments d’origine sont conservés afin d’en faciliter l’usage. Mais l’échappement est allégé, un embrayage type compétition remplace celui d’origine, des freins Brembo de 14 pouces (type F40) sont montés avec des écopes de refroidissement avant et arrière. Le système de refroidissement est également amélioré avec un ventilateur de radiateur additionnel, tout comme les liaisons en sol avec de nouvelles jantes Speedline en 18 pouces (chaussées soit de pneus slicks Pirelli 245/265-18 à l’avant et 305/645-18 à l’arrière ou de pneus pluie Pirelli P Zero 225/40 ZR 18 (AV) et 265/40 ZR 18 (AR)) et des rotules et ressorts de suspension compétition. Quant à elle, l’
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