MERCEDES-BENZ 280 SE Cabriolet 1968 - Lot 137

Lot 137
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Estimation :
90000 - 120000 EUR
MERCEDES-BENZ 280 SE Cabriolet 1968 - Lot 137
MERCEDES-BENZ 280 SE Cabriolet 1968 Version 280 SE recherchée Belle présentation Boîte de vitesses mécanique Carte grise française Châssis : 111025-10-001616 Apparu en 1959, le châssis Mercedes-Benz W111 vient remplacer les vieillissantes Adenauer et autres 300S conçues après-guerre et commercialisées au tout début des années 50. D’abord produite en berline 4 portes, le coupé ainsi que le cabriolet font leur apparition au catalogue en 1961. Qualité et perfection de fabrication, raffinement de leur habitacle et de leur mécanique six cylindres en ligne, voici autant d’atouts qui définissent à merveille cette série du constructeur à l’Etoile. Œuvre du designer français Paul Bracq, 6 305 exemplaires de ce statutaire cabriolet sortirent des chaînes de production installées bien sûr en Allemagne, mais aussi en Afrique du Sud, en Australie et aux Philippines. Parmi les quatre versions existantes, le cabriolet 280 SE sera décliné avec deux motorisations, un 6-cylindres 2.8 litres et un V8 3.5 puis 4.5 litres destiné au marché américain. Le 6-cylindres en ligne 2.8 litres de 160 chevaux était accouplé au choix à une boîte mécanique ou automatique propulsant cette imposante silhouette tout juste au-dessus de la barre symbolique des 200km/h. Avec près de cinq mètres de long, cette remarquable et luxueuse automobile reste encore aujourd’hui une formidable automobile tant elle fait preuve d’un confort d’utilisation moderne. L’exemplaire que nous vous présentons dans ces pages fut immatriculé pour la première fois le 31 octobre 1968. C’est l’un des 1 390 cabriolets produits avec le 6-cylindres 2.8 litres. Celui-ci est équipé à l’origine d’une conduite à gauche et d’une transmission manuelle à 4 rapports, comme l’indique son numéro de châssis 111025- 10-001616. Il y a une vingtaine d’années, cet exemplaire est acheté par un père et son fils, tous deux garagistes dans le Cher. Spécialistes des Alpine A110 et R5 Turbo, cela ne les empêche pas de rouler avec leur imposant cabri
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