Lot 162
12 000 - 18 000 €
Résultats avec frais
Résultat: 13 848 €

1978 - BMW 635 CSI

Quintessence du savoir-faire BMW, le modèle 635 CSI apparu en 1978 dyna­mise alors la série 6 dont les versions 630 et 633 apparues deux ans plus tôt ont laissé sur leur faim les inconditionnels des coupés du constructeur bavarois. Sous son long capot a été installé le moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 litres. Cette merveilleuse mécanique élaborée par les ingénieurs de la marque revendique 218 chevaux à 5200 tr/mn qui propulsent le Coupé de 0 à 100 km/h en 7"4 et lui permettent d'atteindre les 228 km/h. Conjuguant le design musclé et élégant imaginé par le designer français Paul Bracq à des performances et un comportement routier dignes des meilleures GT de l'époque, la 635 CSI renforce s'il fallait l'ADN de la marque et bénéfi­ciera à juste titre de sa version Motorsport. Une fois installé à son volant, le conducteur appréciera le design intérieur et l'ergonomie des commandes qui peuvent encore servir d'exemple aujourd'hui à bien des constructeurs, avec une planche de bord simple et lisible orientée vers le conducteur, des contre-portes dans la continuité, ainsi que des places arrière individuelles avec appui-tête encastrable qui invite à partager le plaisir de voyager à quatre dans ce Coupé BMW.

Notre exemplaire a été immatriculé durant l'année de sortie du modèle, elle a notamment été conservée pendant 25 ans par son précèdent propriétaire. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2008. Un dossier complet de factures remontant à 1987 confirme que cette BMW a bénéficié d'un entretien régulier et que son compteur affiche bien un kilométrage certifié de 136 000 km. En 2012, les plaquettes et disques AV/AR de freins ont été remplacés et les étriers rénovés. Sa carrosserie se présente dans un bon état général en dépit de quelques points de corrosion au niveau des soubasse­ments. Il suffirait de restaurer ces éléments et d'appliquer une peinture neuve pour voir la valeur de ce très beau Coupé augmenter.

Seulement deux propriétaires depuis 1983
Robustesse et fiabilité de son moteur
Cote à la hausse

Carte grise française / French registration papers
Châssis / Chassis number : 5545051
Moteur 6 cylindres de 3453 cm3 développant 218 chevaux à 5200 tr/mn
6-cylinder engine – 3453cc, producing 218bhp at 5200rpm

Iconic model of the marque
Strong, reliable engine
Model increasing in value

Epitomising BMW's expertise, the 635 CSI - which came out in 1978 - gave a boost to the 6-Series: the 630 and 633 versions introduced two years earlier had left the fans of the Bavarian manufacturer's coupés wanting more. Under its long bonnet, the manufacturer had installed the 3.5-litre in-line six-cylinder engine. This marvellous power unit, developed by BMW's engineers, delivered 218bhp at 5200rpm, taking the coupé from 0-100 kph (62mph) in 7.4 seconds and on to a top speed of 228kph (142mph). Combining the muscular yet ele­gant lines conceived by the French designer Paul Bracq with the performance and handling of the best GTs of its time, the 635 CSI reinforced the DNA of the marque (as if that were really necessary) and was rightly developed into a Motorsport version. Behind the wheel, the driver can really appreciate the interior design and ergonomic layout of the controls, which could still serve as an example to many manufacturers today, with the simple, easily-read dash­board angled towards the driver and extended into the door panels, as well as the individual rear seats with their integrated head restraints, which invite four passengers to share the pleasure of travelling in this BMW coupé. The car we are selling was first registered during the year in which the model came out and remained the property of its first owner for 25 years. Its current owner acquired it in 2008. A comprehensive invoice file dating back to 1987 confirms that the BMW was regularly serviced and that it is showing a certified mileage of 136,000km (84,500 miles). In 2012, the front and rear brake pads and discs were replaced and the calipers refurbished. Its bodywork is in good condition, despite some corrosion on the underbody, which is reflected in the estimated price. It only needs the buyer to restore these parts and give the car a fresh coat of paint for this coupé to virtually double in value
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