1990 - VENTURI TRANSCUP 210 ex-Gérard Godfroy

Lot 237
30 000 - 40 000 €
Résultat: 30 000 €

1990 - VENTURI TRANSCUP 210 ex-Gérard Godfroy

Ancienne voiture personnelle de Gérard Godfroy, designer et co-fondateur de la marque, cette Venturi Transcup est unique de par ses spécifications, un des plus évolués de la production de la firme: nouveau tableau de bord, échappements inox avec catalyseurs, commande de boîte mieux guidée, conduites aviation, roue de secours avec housse, vide-poches dans les portes, capot moteur en deux parties, marquage Venturi sur les seuils de porte, com­mande de vitres électriques dans les portes, carrosserie signée. Sa carrosserie cabriolet est particulièrement élégante et techniquement réussie, les panneaux de toit venant se ranger sous le capot avant. Fermée, elle est étanche et pré­sente les mêmes avantages qu'un coupé !
Achetée en 1998 par son actuel propriétaire, cette voiture n'affichait que 264 km et en totalise aujourd'hui 49 500 km. Elle a bénéficié d'un entretien régu­lier, réalisé par d'anciens mécaniciens de la marque, Grazy Sport et Philippe Godard, avec un total de factures atteignant 12 156 .
Au cours de son existence, quelques modifications de sécurité ont été appor­tées: disques de frein rainurés et percés, flexibles Aéroéquip, plaquettes spé­ciales, roulements de transmission et rotules de barres de poussée renforcés.
Une révision a été effectuée à 47 597 km, fin septembre 2015. Rechargée au mois de juin 2016, la climatisation fonctionne parfaitement. Seuls les moteurs électriques de sièges, peu utilisés, sont à remplacer mais les éléments à ins­taller (d'origine Renault) sont fournis.
Jamais accidentée, cette voiture est connue du club Venturi et son livret est signé par Gérard Godfroy. Très agréable à conduire, elle affiche un équilibre parfait grâce à son moteur central. D'ailleurs le cabriolet, dont le châssis est particulièrement rigide, avait été choisi pour effectuer les crash-tests.
Élégante, performante grâce à son V6 développant 210 ch et agréable par sa carrosserie découvrable, cette voiture présente en plus l'avantage d'avoir appartenu à un des acteurs principaux de l'aventure Venturi. Enfin, dernière grande marque française, Venturi suscite de plus en plus d'intérêt. Cette ver­sion Transcup 210 est particulièrement rare et dépasse à peine une dizaine d'exemplaires: la garantie de l'exclusivité.
Previously the personal vehicle of Gérard Godfroy, the designer and co-founder of the firm, this Venturi Transcup has unique specifications, incorporating all the improvements and additions of the evolution of the model. The list includes a new dashboard, stainless steel exhaust system with catalyzers, improved gear-change, aviation air-intakes, spare-wheel cover, door pockets, 2-part engine shield, Venturi logos on the door sills, electrically operated windows, signed bodywork. The drop-head body is particularly elegant and technically successful. The roof panels can be stowed in the front luggage compartment. When closed, the car is watertight and has all the advantages of the fixed-head coupé.
When bought in 1998 by the current owner, this car had covered a mere 264 km ! The reading is now 49 500 km (30 750 miles). She has been regularly serviced by former mechanics of the manufacturer, Grazy Sport and Philippe Godard. Bills on file amount to 12 156 .
In the course of the car's life various safety modifications have been carried out: grooved and drilled brake discs, Aeroquip braided steel brake hoses, special brake pads, reinforced transmission bearings and thrust arm bushings
A major service was carried out in late September 2015, at 47 597 km. The air-conditioning, which was refilled in June 2016, works perfectly. Only the little used electric motors of the seats need replacing, but the new parts, made by Renault, are supplied with the car.
This car, which has never suffered crash damage, is well known to the Venturi club and the owner's and service handbook have been signed by Gérard Godfroy. Very pleasant to drive, the car has perfectly neutral handling thanks to the mid-engine layout. In fact, the drop-head, which has a particularly rigid chassis, was chosen for the crash-tests.
An elegant car, with good performance provided by the 210 bph V6 engine and all the pleasure offered by a drophead, this vehicle has the additional attraction of having belonged to one of the main leaders of the Venturi adventure. Lastly, Venturi, the most recent major French specialist car manufacturer, is arousing ever greater interest. This Transcup 210 version, of which hardly more than ten were made, guarantees great exclusivity.
Deux propriétaires seulement
Faible kilométrage, entretien suivi
Modèle rare, exclusif, performant
Carte grise française
N° de châssis: VK8 SPD 22191 CH0002
Kilométrage: 49 500 km
Motorisation: V6 - 12 soupapes
Cylindrée: 2 458 cm3 - 210 ch
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