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Automobiles De Collection : La Vente D'Automne

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2010 MAZDA RX8 French registration title Last models with better reliability and 231 hp Very good original condition never resprayed and 28 000 km Black leather interior and equipped with the sun roof Futur classic, attractive estimate, to be purchased before everyone Great engine, surprising rotor technology: line at 9000 rpm!

2010 MAZDA RX8 法国注册 底盘编号JMZSE173680149126 最后一个系列的231马力，可靠 非常好的原始状态，从未重新喷漆，时钟显示28000公里 黑色真皮内饰，配备天窗 未来收集者的力量和有吸引力的估值；要在别人之前购买 惊人的机械，令人惊讶的旋转式发动机：在9000转/分的红色区域!

2010 MAZDA RX8

2010 MAZDA RX8 Carte grise française Châssis n° JMZSE173680149126 Dernière série fiabilisée de 231 ch Très bel état d’origine, jamais repeinte, 28 000 km au compteur Intérieur cuir noir et équipée du toit ouvrant Futur collector en puissance et estimation attractive | à acheter avant tout le monde Mécanique envoutante, moteur rotatif surprenant : zone rouge à 9000 tr / min !

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1985 Citroën BX Sport French registration title Very rare first series of BX Sport and red color (less than 10% of the production) 40.000 km from new and second hand since 2017 Published numerous times in French car magazines From the collection of a great Citroen enthusiast Sold serviced with 4 new Michelin tyres fitted| ready to take the road with the sound of the carburetors!

1985 Citroën BX Sport 法国车辆登记 底盘编号VF7XBXJ0001XJ1656 极为罕见的BX运动版第一系列和非常罕见的红色（产量不足10%）。 新车行驶40,000公里，从未重新喷漆，自2017年起为二手车。 多次在专业的汽车媒体上发表文章 在一位伟大的雪铁龙主义者的收藏中 已售出的服务，4个新的米其林轮胎，并准备在化油器的声音中上路!

1985 Citroën BX Sport

1985 Citroën BX Sport Carte grise française Châssis n° VF7XBXJ0001XJ1656 Rarissime première série de BX Sport et couleur rouge très rare (moins de 10 % de la production) 40 000 km d’origine, jamais repeinte et deuxième main depuis 2017 Nombreuses fois parue dans la presse automobile spécialisée Dans la collection d’un grand Citroëniste Vendue révisée, 4 pneus Michelin neufs et prête à prendre la route au son des carbus !

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1998 Porsche 996 Carrera 2 French registration title Delivered new to the Porsche dealership in Nice in January 1998, it was finally registered in Monaco. Current owner since August 2013. Maintenance booklet and keys. 112,000 km on the clock, regularly serviced since 2016 (invoices) at Flat 69. The last service in September 2022 (€2,898) reported that the engine was knocking on bench 2. Several options: bigger battery, auto lock, traction control, automatic differential lock, CD range, rear wiper, audio pre-equipment, side airbags, automatic air conditioning, on-board computer and Becker radio-CD. Repainted in its original colour in 2021, mounted on 18-inch Sport Design II wheels.

1998 Porsche 996 Carrera 2 法国车辆登记 底盘编号WPOZZ99WS602203 1998年1月交付给尼斯的保时捷经销商的新车，最终将在摩纳哥注册。它目前的主人从2013年8月开始拥有它。 服务手册和复制的钥匙。 时速112,000公里，自2016年（发票）以来一直定期在69平进行维修。最后一次维修是在2022年9月，费用为2898欧元，发现它在2号凳子上有一个猛烈的发动机。 几个选项：更大的电池、自动锁、牵引力控制、自动差速锁、CD范围、后雨刷、音频预设备、侧气囊、自动空调、车载电脑和Becker无线电-CD。 2021年重新涂上原色，安装在18英寸Sport Design II车轮上。

1998 Porsche 996 Carrera 2

1998 Porsche 996 Carrera 2 Carte grise française Châssis n° WPOZZZ99WS602203 Livrée neuve à la Concession Porsche de Nice en janvier 1998, elle sera finalement immatriculée à Monaco. Son actuel propriétaire la possède depuis aout 2013. Carnet d’entretien et double des clefs. Comptabilisant 112 000 km au compteur, elle a été régulièrement entretenue depuis 2016 (factures) chez Flat 69. La dernière révision de septembre 2022 d’un montant de 2 898 € faisant état d’un claquement moteur banc 2. Plusieurs options : batterie plus puissante, autobloquant, contrôle de traction, blocage de différentiel automatique, range CD, essuie-glace arrière, pré-équipement audio, airbag latéraux, climatisation automatique, ordinateur de bord et radio-CD Becker. Repeinte dans sa teinte d’origine en 2021, montée sur des jantes Sport Design II en 18 pouces.

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1986 Porsche 928 S French registration title Mythical Porsche, very elegant line, 5 l V8 engine, pleasant automatic gearbox 190,000 km on the odometer, service books missing, little used in the last years Recent restoration work: gearbox engine oil change, gearbox check, flexplate check... Slight corrosion on the underbody and some body parts Nice buy for a young collector wishing to drive a Porsche without breaking his piggy bank, with a rising price NO RESERVE

1986 Porsche 928 S 补遗:身体多个部位出现腐蚀水泡。将计划进行大修，特别是运行装置的大修。发动机4.7，而不是5.0升。出售的车辆不含CT。 法国注册文件 底盘编号：WPOZZZ92ZGS840861 神奇的保时捷，非常优雅的线条，5升V8发动机，愉快的自动变速箱 里程表上有190 000公里，服务簿丢失，过去几年很少使用。 最近的修复工作：变速箱发动机机油更换，变速箱检查，飞轮板检查... 车底和一些车身部件有轻微的腐蚀 对于想驾驶保时捷而又不想破费的年轻收藏家来说，是个不错的选择，价格正在上升 无保留

1986 Porsche 928 S

1986 Porsche 928 S Addenda : Cloques de corrosion sur plusieurs éléments de carrosserie. Révision générale à prévoir, notamment des trains roulants. Moteur 4.7 et non 5.0 l. Véhicule vendu sans CT. Carte grise française Châssis n° WPOZZZ92ZGS840861 Porsche mythique, ligne très élégante, moteur V8 5 l coupleux, boîte automatique agréable 190 000 km au compteur, carnets d’entretien manquants, exemplaire peu utilisé dans les dernières années Travaux récents de remise en route : vidange moteur boîte de vitesse, contrôle de la boîte de vitesses, contrôle de la flexplate… Légère présence de corrosion sur les soubassements et certains éléments de carrosserie Bel achat pour un jeune collectionneur souhaitant rouler en Porsche sans trop casser sa tirelire, côte en hausse SANS RÉSERVE

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1988 LANCIA INTEGRALE DELTA HF French registration title Sold new in France through the Chardonnet network Same owner since 1992 Strict original condition, only 122,000 km Slight body defects and corrosion to report The car has not been driven for the last few years, a general overhaul of the mechanics will be necessary

1988 LANCIA INTEGRALE DELTA HF 补遗:汽车将被重新启动。出售的车辆不含CT。 法国注册 底盘编号：ZLA831AB000422567 在法国的Chardonnet网络中新售出的产品 自1992年以来为同一业主 严格的原始状态，只有122,000公里 有轻微的车身缺陷和腐蚀需要报告 该车在过去几年中没有被驾驶过，有必要对机械装置进行全面检修

1988 LANCIA INTEGRALE DELTA HF

1988 LANCIA INTEGRALE DELTA HF Addenda : Voiture à redémarrer. Véhicule vendu sans CT. Carte grise française Châssis n° ZLA831AB000422567 Vendue neuve en France dans le réseau Chardonnet Même propriétaire depuis 1992 Strict état d’origine, seulement 122 000 km Légers défauts de carrosserie et traces de corrosion à signaler La voiture n’a pas roulé ces dernières années, une révision globale de la mécanique sera à prévoir

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1986 FERRARI Mondial 3.2 Cabriolet French registration title Sold new in France, same owner since 2011 Only 62,500 km Bodywork in good condition despite some defects, upholstery with a nice patina Accompanied by its jack and tool kit The car has not been driven much in the last few years, a mechanical revision will be necessary

1986 FERRARI Mondial 3.2 Cabriolet 附录：出售的车辆不含CT。 法国注册文件 底盘编号：ZFFWC26B000063135 在法国出售的新车，自2011年起为同一车主。 只有62 500公里 尽管有一些缺陷，但车身状况良好，内饰有很好的光泽度 配有千斤顶和工具箱 由于该车近年来没有被经常驾驶，因此有必要对其进行机械改造。

1986 FERRARI Mondial 3.2 Cabriolet

1986 FERRARI Mondial 3.2 Cabriolet Addendum : Véhicule vendu sans CT. Carte grise française Châssis n° ZFFWC26B000063135 Vendue neuve en France, même propriétaire depuis 2011 Seulement 62 500 km Carrosserie en bon état malgré quelques défauts, sellerie joliment patinée Accompagnée de son cric et de sa trousse à outils La voiture ayant peu roulé ces dernières années, une révision de la mécanique sera à prévoir

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1996 HMC Healey MK IV French registration title Only 180 examples of this very beautiful neo-retro evocation of the Big Healey have been produced Very rare on the market, certainly the only one homologated in France 3.9 litre V8 Rover engine, fibre bodywork, meticulous finishings The ideal compromise between classic and modern Same owner since 2013

1996 HMC Healey MK IV 附录：出售的车辆不含CT。 法国注册文件 底盘编号：SA904943GTURT0066 这款非常漂亮的新复古的大希雷只生产了180件。 在市场上非常罕见，当然也是唯一一个在法国认证的产品 3.9升罗孚V8发动机，纤维车身，细致的表面处理 经典与现代之间的理想折衷 自2013年以来为同一业主

1996 HMC Healey MK IV

1996 HMC Healey MK IV Addendum : Véhicule vendu sans CT. Carte grise française Châssis n° SA904943GTURT0066 Seulement 180 exemplaires fabriqués tous modèles confondus de cette très belle évocation neo-retro de Big Healey Très rare sur le marché, certainement le seul exemplaire homologué en France Moteur V8 Rover 3,9 l, carrosserie en fibre, finitions soignées Le compromis idéal entre classique et modernité Même propriétaire depuis 2013

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1988 FERRARI Testarossa French registration title Engine n° F113B 12090 Sold new in Germany, same owner since 2014 Engine completely rebuilt by the owner’s personal mechanic. Injection system rebuilt on invoice by KJet next to Lurcy Levis. Nice general condition. 45,000 km from new (Histovec report) Beautiful and rare configuration. Nero Metallizzato Ferro, black leather. Attractive valuation!

1988 FERRARI Testarossa 法国注册 底盘编号：ZFFAA17B0000 76659 发动机编号F113B 12090 在德国新近售出，自2014年起为同一车主。 发动机由车主的私人机械师完全重建。喷射系统由Lurcy Levis旁边的KJet凭发票重建。 里面和外面的总体状况不错。新车行驶45,000公里（Histovec报告）。 美丽而罕见的配置。黑金属光泽 Ferro，黑色皮革。 有吸引力的估价!

1988 FERRARI Testarossa

1988 FERRARI Testarossa Carte grise française Châssis n° ZFFAA17B0000 76659 Moteur n° F113B 12090 Vendue neuve en Allemagne, même propriétaire depuis 2014 Moteur entièrement refait par le mécanicien personnel du propriétaire. Système d’injection refait sur facture par KJet à côté de Lurcy Levis. Bel état général intérieur et extérieur. 45 000 km d’origine (rapport Histovec) Configuration belle et rare. Nero Metallizzato Ferro, cuir noir. Estimation attractive!

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1962 Austin-Healey 3000 MK 2 BT7 French registration title British origin, British Heritage Center certificate available, engine conforms but not matching Prepared at great expense by Atelier 46 (Courbevoie), 6-cylinder 3-litre 3-carb engine delivering over 200 hp Numerous parts stamped by Denis Welch, British specialist in Big Healey racing, including reinforced cylinder head and gearbox gears Remarkable preparation, with no cost limit, very efficient car, entered a few years ago at Peter Auto and in Asavé championship Eligible for historic competitions including Le Mans Classic

1962 Austin-Healey 3000 MK 2 BT7 法国车辆登记 底盘编号HBT7L17782 源自英国，有英国遗产中心证书，发动机符合要求但不匹配 由Atelier 46 (Courbevoie)花费巨资准备，6缸3升3-carb发动机可提供超过200 bhp的动力。 由英国大希雷赛车专家丹尼斯-韦尔奇盖章的许多零件，包括强化的气缸盖和变速箱齿轮 显著的准备工作，没有成本限制，非常高效的汽车，几年前参加了彼得汽车展和阿萨维的比赛。 有资格参加包括勒芒经典赛在内的历史性比赛

1962 Austin-Healey 3000 MK 2 BT7

1962 Austin-Healey 3000 MK 2 BT7 Carte grise française Châssis n° HBT7L17782 Origine Anglaise, certificat British Heritage Center disponible, moteur conforme mais non matching Préparée à grands frais par l’Atelier 46 (Courbevoie), moteur 6-cylindres 3 l 3-carburateurs délivrant plus de 200 ch Nombreuses pièces estampillées Denis Welch, spécialiste britannique des Big Healey de course, dont culasse et pignons renforcés de boîte de vitesses Préparation remarquable, sans limite de coût, auto très performante, engagée il y a quelques années chez Peter Auto et en Asavé Éligible en compétitions historiques dont Le Mans Classic

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1965 LOTUS ELAN coupé French registration title First Lotus Elan Coupe registered in left hand drive Sold new in France, same owner since 2006 Equipped for regularity rally Rigorous mechanical maintenance, brakes revised before the sale Good general condition despite some bodywork defects

1965 LOTUS ELAN coupé 法国车辆登记 底盘编号364690 第一辆以左手驾驶方式注册的莲花伊兰轿跑车 在法国出售的新车，自2006年起为同一车主。 为定期集会而配备的设备 严格的机械维护，出售前修改了刹车系统 尽管车身有一些缺陷，但总体状况良好

1965 LOTUS ELAN coupé

1965 LOTUS ELAN coupé Carte grise française Châssis n° 364690 Première Lotus Elan Coupé enregistrée en conduite à gauche Vendue neuve en France, même propriétaire depuis 2006 Équipée pour rallye de régularité Entretien mécanique rigoureux, freins révisés avant la vente Bel état général malgré quelques défauts de carrosserie

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1927 VERNON Derby SURBAISSÉ Belgian registration title Eligible for the Mille Miglia! Extremely rare French cyclecar (in fact voiturette!), competitor of the contemporary Amilcar and Salmson| built by two engineers having already proved their worth: Bertrand Montet and Etienne Lepicard The Competition model we present is exceptional in its history, clear since the early 1950s (original 1956 V5 attached to the file!), its condition, original and perfectly functional, and its configuration| it is indeed a low-slung Competition model, which probably has a rich racing history in England Vernon Balls, Amilcar and Derby agent in London, prepared and distributed Derbys in the UK, under the Vernon-Derby brand name| he often raced them, notably at Brooklands Chassis 168 benefits from its original, very slim and elegant body, a model without doors and without staggered seats with a tank at the rear, which seems to indicate that it was raced on circuits| it seems that it was first fitted with a Scap engine (possibly a T12) before receiving in the 1950s a Ruby DS 1100 engine, which was also available in the catalogue in period, with a conforming 4-speed gearbox - We offer you here a unique opportunity to acquire an authentic sports/racing car of the 1920s, perfectly functional (new engine block, new gearbox), with a known and documented history, and regularly entered in the most beautiful events of the genre: Vintage Revival Montlhéry, Trophée Jacques Potherat and... Mille miglia!

1927 VERNON Derby SURBAISSÉ 比利时的流通许可证 底盘编号 168 有资格参加Mille Miglia大赛!极为罕见的法国自行车（实际上是汽车！），是当代Amilcar和Salmson的竞争对手；由两位已经证明自己的工程师建造：Bertrand Montet和Etienne Lepicard。 我们介绍的竞争车型在其历史上是很特别的，从1950年代初就很清楚（文件中附有1956年的V5原件！），它的状况，原始和完美的功能，以及它的配置；这确实是一个低矮的竞争车型，它可能在英国有丰富的赛车历史 弗农-鲍尔斯，伦敦的阿米尔卡和德比代理商，在英国准备和销售德比，使用弗农-德比品牌；他经常参加比赛，特别是在布鲁克兰兹。 底盘168得益于其原始的、非常苗条和优雅的车身，这种车型没有车门，也没有交错的座椅，车尾有一个水箱，这似乎表明它曾在赛道上比赛；似乎它首先安装了一个Scap发动机（可能是T12），然后在50年代接受了Ruby DS 1100发动机，这在当时的目录中也有，配备了符合要求的4速变速箱 我们为您提供了一个独特的机会，以获得一辆真实的20世纪20年代的运动/赛车，功能完善（新的发动机组，新的变速箱），有已知的和有记录的历史，并经常参加该类型的最美丽的活动。 蒙特利赫里复古节、Jacques Potherat奖杯和......Mille miglia!

1927 VERNON Derby SURBAISSÉ

1927 VERNON Derby SURBAISSÉ Titre de circulation belge Châssis n° 168 Éligible aux Mille Miglia ! Rarissime cyclecar (en fait voiturette !) français, concurrent des Amilcar et Salmson contemporains | construits par deux ingénieurs ayant déjà fait leur preuve : Bertrand Montet et Etienne Lepicard Le modèle Compétition que nous présentons est exceptionnel par son histoire, limpide depuis le début des années 1950 (V5 original de 1956 joint au dossier !), son état, d’origine et parfaitement fonctionnel, et sa configuration | il s’agit en effet d’un modèle Compétition Course Surbaissé, qui a probablement un riche passé en course en Angleterre Vernon Balls, agent Amilcar et Derby à Londres, préparait et distribuait les Derby en Grande-Bretagne, sous la marque Vernon-Derby | il les engageait souvent en course, notamment à Brooklands Le châssis 168 bénéficie de sa caisse d’origine, très fine et très élégante, un modèle sans portes et sans places décalées avec réservoir à l’arrière, qui semble indiquer qu’il participait à des courses sur circuit | il semble qu’il ait été d’abord équipé d’un moteur Scap (peut-être un T12) avant de recevoir dans les années 1950 un moteur Ruby DS 1100, qui était également disponible au catalogue en période, avec une boîte 4-vitesses conforme Nous vous offrons ici l’occasion unique d’acquérir une authentique voiture de sport / course des années 1920, parfaitement fonctionnelle (bloc moteur neuf, boîte neuve), à l’histoire connue et documentée, et régulièrement engagée sur les plus beaux événements du genre : Vintage Revival Montlhéry, Trophée Jacques Potherat et… Mille miglia !

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1939 HRG—1500 French historic registration title Probably built in 1939, ex Brussels Motor Show 1948| unique left-hand drive HRG! Sold new in France and first registered in 1948, then exported to the USA Documented period record with Peter Iseni, including Watkins Glen, with an Offenhauser engine! Re-imported to France in 1990 by Gérard Prévost, then prepared to race, with its compliant Singer engine Numerous participations in historic races, notably at Le Mans Classic (from 2006 to 2014, then in 2022)| numerous podiums in the Performance Index, and 4th time in the scratch race! PTH in the process of being renewed Car eligible for pre-war rallies and races (Grid 1 at Le Mans Classic), hyper versatile and high performance, ready to drive... and win!

1939 HRG—1500 法国收藏家的执照 底盘编号LW 145 可能建于1939年，前布鲁塞尔车展1948年；独特的左手驾驶的HRG!在法国销售的新车，于1948年首次注册，然后出口到美国。 与Peter Iseni一起记录的时期，包括Watkins Glen，使用Offenhauser发动机! 1990年由Gérard Prévost重新进口到法国，然后准备参加比赛，使用符合要求的Singer发动机。 多次参加历史性比赛，特别是在勒芒经典赛（从2006年到2014年，然后在2022年）；多次在性能指数中登上领奖台，并第4次参加刮奖比赛正在更新中的PTH 该车有资格参加战前集会和比赛（勒芒经典赛第一赛段），用途广泛，性能高，可随时驾驶......并赢得胜利！。

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1939 HRG—1500 Carte grise française de collection Châssis n° LW 145 Vraisemblablement construite en 1939, ex-Salon de l’Automobile de Bruxelles 1948 | unique HRG en conduite à gauche ! Vendue neuve en France et immatriculée pour la première fois en 1948, puis exportée aux États-Unis Palmarès d’époque documenté avec Peter Iseni, dont Watkins Glen, avec un moteur Offenhauser ! Réimporté en France en 1990 par Gérard Prévost, puis préparée pour courir, avec son moteur Singer conforme Nombreuses participations en courses historiques, notamment au Mans Classic (de 2006 à 2014, puis en 2022) | nombreux podiums à l’Indice de Performance, et 4e temps au scratch ! PTH en cours de renouvellement Voiture éligible en rallyes et courses d’avant-guerre (plateau 1 au Mans Classic), hyper polyvalente et performante, prête à rouler… et gagner !

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1964 ALFA ROMEO 2600 Spider Touring French registration title Rare 4-seater convertible, Touring bodywork, only 2,255 examples Unreleased 2.6 litre, 6-cylinder, double overhead camshaft engine with 145 hp French origin, matching numbers, vehicle equipped with a disconnectable power steering system Good working condition, bodywork in original condition, corrosion on the underbody, sometimes perforating Car to be kept in its original condition, or ideal candidate for a restoration in the rules

1964 ALFA ROMEO 2600 Spider Touring 增编：不利的技术控制。 法国注册文件 底盘编号：AR192274 罕见的4座敞篷车，旅行版车身，只有2,255辆 未公布的2.6升双顶置凸轮轴6缸发动机，功率为145马力 原产于法国，编号相符，车辆配备了可断开的动力转向系统 工作状况良好，车身处于原始状态，车身底部有腐蚀，有时会打孔 车子将保持原状，或按规则进行修复的理想人选

1964 ALFA ROMEO 2600 Spider Touring

1964 ALFA ROMEO 2600 Spider Touring Addendum : Contrôle technique défavorable. Carte grise française Châssis n° AR192274 Rare cabriolet 4-places, carrosserie signée Touring, seulement 2 255 exemplaires Inédit moteur 6-cylindres double arbres à cames en tête 2,6 l développant 145 ch Origine française, matching numbers, véhicule équipé d’un système de direction assisté déconnectable Bon état de fonctionnement, carrosserie en état d’origine, corrosion sur les soubassements, parfois perforante Voiture à conserver dans son jus, ou candidate idéale pour une restauration dans les règles

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1972 ALFA ROMEO 2000 GTV French registration title The accessible Bertone coupe myth, ultimate evolution of the Giulia coupes, top performance, easy to drive and maintain Approximately 35,000 km, probably original| history known since the 1990s Restored by a professional coachbuilder for personal use around 2010 Purchased by current owner in 2014, only 5,000 km in 8 years Attractive valuation

1972 ALFA ROMEO 2000 GTV 法国车辆登记 底盘编号24246 平易近人的贝尔通双门跑车神话，Giulia双门跑车的最终演变，顶级性能，易于驾驶和维护 约35,000公里，可能是原厂的；自1990年代起就知道历史了 2010年左右由专业的马车制造商修复，供个人使用 现任车主于2014年购买，8年内仅行驶了5000公里 有吸引力的估价

1972 ALFA ROMEO 2000 GTV

1972 ALFA ROMEO 2000 GTV Carte grise française Châssis n° 24246 Le mythe Coupé Bertone accessible, ultime évolution des coupés Giulia, performances de premier plan, voiture facile à rouler et à entretenir Environ 35 000 km, probablement d’origine | historique connu depuis les années 1990 Restaurée par un carrossier professionnel pour son usage personnel vers 2010 Achetée par son actuel propriétaire en 2014, seulement 5 000 km en 8 ans Estimation attractive

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1995 LTI Fairway TAXI ANGLAIS French registration title The mythical English cab Sold new in London Accompanied by its maintenance booklet 252,000 miles, starts right up Traces of perforating corrosion are to be reported NO RESERVE

1995 LTI Fairway TAXI ANGLAIS 附录：出售的车辆不含CT。 法国注册文件 底盘编号：SCRF3B3MXSC083101 神话般的英国出租车 在伦敦出售的新产品 伴随着它的维护手册 252,000英里，发动机工作状态良好 有穿孔腐蚀的痕迹 无保留

1995 LTI Fairway TAXI ANGLAIS

1995 LTI Fairway TAXI ANGLAIS Addendum : Véhicule vendu sans CT. Carte grise française Châssis n° SCRF3B3MXSC083101 Le mythique taxi anglais Vendu neuf à Londres Accompagné de son carnet d‘entretien 252 000 miles, moteur en bon état de fonctionnement Des traces de corrosion perforante sont à signaler SANS RÉSERVE

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1965 Buick Riviera CABRIOLET 6,9 French registration title Sold without technical inspection Unique vehicle, modified in the USA in the 1990’s and registered in France in September 1990 as “Buick Riviera Cabriolet” (4 seats). Same actual owner from 32 years. Stored on candles in good place since the 2000s. Recently restarted. Treated fuel tank, revised fuel system and new brake master cylinder. Orbisoud rear silencer. Ingenious manual soft top system. Very good quality lined soft top. Mechanical and body work to be done to restore this car. NO RESERVE

1965 Buick Riviera CABRIOLET 6,9 补遗:车辆未运行，预计将进行重大机械检修。出售的车辆不含CT。 法国注册 底盘编号494475H949687 不含CT的车辆销售 独特的车辆，20世纪90年代在美国改装，同年9月在法国注册为 "Buick Riviera Cabriolet"（4座）。 在现在的主人手中已经有32年了。自2000年以来，被固定并干燥地存放在蜡烛上。 最近重新启动了。处理过的油箱，修改过的燃料系统和新的制动主缸。Orbisoud后消音器 巧妙的手动软顶系统。质量非常好的内衬软顶。 修复这辆车需要进行机械和车身工程。 无保留

1965 Buick Riviera CABRIOLET 6,9

1965 Buick Riviera CABRIOLET 6,9 Addenda : Véhicule non roulant, grosse révision mécanique à prévoir. Véhicule vendu sans CT. Carte grise française Châssis n° 494475H949687 Véhicule vendu sans CT Véhicule unique, modifié aux États-Unis dans les années 1990 et immatriculée en France en septembre de la même année comme « Buick Riviera Cabriolet » (4 places). Dans les mains de son propriétaire actuel depuis 32 ans. Immobilisée et stockée au sec sur chandelles depuis les années 2000. Remise en route récemment. Réservoir traité, circuit d’essence revu et maitre-cylindre de freins neuf. Silencieux arrière Orbisoud Système de capote manuel ingénieux. Capote doublée de très bonne qualité. Travaux mécanique et de carrosserie à prévoir pour remettre cette auto. SANS RÉSERVE

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1933 HOTCHKISS 411 S French historic registration title Moving story, in the same family since the beginning Bodywork carefully restored, original upholstery preserved Beautiful and elegant French car in good mechanical condition Attractive estimate Recent expenses

1933 HOTCHKISS 411 S 附录：一些油漆碎片，一般的大修是可以预期的。 法国收藏家的登记 底盘编号35470 感人的故事，从一开始就在同一个家庭里 精心修复的车身，保留了原有的内饰 美丽而优雅的法国车，机械状况良好 有吸引力的估计 最近的开支

1933 HOTCHKISS 411 S

1933 HOTCHKISS 411 S Addendum : Quelques éclats de peinture, révision générale à prévoir. Carte grise française de collection Châssis n° 35470 Histoire émouvante, dans la même famille depuis l’origine Carrosserie restaurée avec soin, sellerie d’origine préservée Belle et élégante voiture française en bon état mécanique Estimation attractive Frais récents

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1925 PEUGEOT 177 BH Belgian registration title Rare car on our roads, in an attractive estate version signed Louis Heuliez Important restoration from the late 1990’s, in Belgium In the same Belgian collection for over 20 years, this car was regularly used by the family for Sunday drives Nice condition, new bonnet Stopped for a few months, our car will need a general overhaul before being driven again (dynamo repair to be expected)

1925 PEUGEOT 177 BH 比利时的注册证书 底盘编号58528 在我们的道路上罕见的汽车，在一个有吸引力的房地产版本，签署了路易斯-赫利茨 1990年代末在比利时的重要修复工程 这辆车在比利时收藏了20多年，经常被家人用于周日驾车。 状况良好，新引擎盖 停了几个月，我们的车在再次行驶前需要进行全面检修（预计会有发电机维修）。

1925 PEUGEOT 177 BH

1925 PEUGEOT 177 BH Certificat d’immatriculation belge Châssis n° 58528 Voiture rare sur nos routes, dans une attachante version Break signée Louis Heuliez Importante restauration datant de la fin des années 1990, en Belgique Dans la même collection belge depuis plus de 20 ans, cette voiture était utilisée régulièrement par la famille pour des balades dominicales Bel état de présentation, capote neuve À l’arrêt depuis quelques mois, notre exemplaire nécessitera une remise en route générale avant de reprendre la route (réparation de la dynamo à prévoir notamment)

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1932 DELAHAYE 109 ÉMERAUDE Belgian registration title Popular pre-war car, rare on our roads, prestigious name, very nice sedan bodywork signed Manessius Since 22 years in a private collection in Belgium Engine Chenard et Walker type Y6 1 300 cc with Ricardo cylinder head rebuilt at Vanderveeken less than 10 years ago (no invoice) Good general condition despite some bodywork defects The car needs to be serviced to be able to drive it again, there is some corrosion on the undercarriage

1932 DELAHAYE 109 ÉMERAUDE 比利时的流通许可证 底盘编号202161 受欢迎的战前汽车，在我们的道路上很少见，著名的名字，非常漂亮的轿车车身，签署了Manessius。 自22年来在比利时的一个私人收藏中 Chenard et Walker Y6型发动机，1 300 cm3，Ricardo气缸盖，不到10年前在Vanderveeken重建（无发票）。 尽管车身有一些缺陷，但总体状况良好 该车需要进行维修，以便能够再次驾驶，底盘有一些腐蚀。

1932 DELAHAYE 109 ÉMERAUDE

1932 DELAHAYE 109 ÉMERAUDE Titre de circulation belge Châssis n° 202161 Populaire d’avant-guerre rare sur nos routes, nom prestigieux, très jolie carrosserie berline signée Manessius Depuis 22 ans dans une collection privée en Belgique Moteur Chenard et Walker type Y6 1 300 cm3 à culasse Ricardo refait chez les établissements Vanderveeken il y a moins de 10 ans (pas de facture) Bel état général malgré quelques défauts de carrosserie Voiture à réviser pour reprendre la route sereinement, présence de corrosion sur les soubassements

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