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L'Aventure Peugeot Citroën Ds, La Vente Officielle

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1993 Peugeot 306 Lipstick One of a kind ! Original color combination Last Peugeot convertible designed by Pininfarina No title Chassis n° VF37DRFX230208968 Designed by Pininfarina, in the tradition of some of the most beautiful Peugeot coupes and cabriolets, the 306 Cabriolet was presented in 1993 and sold successfully until 2002 after 75,000. It is the last cabriolet produced by Peugeot, which later turnt itself towards coupé-cabriolets. The example that we present is a prototype of the department Couleurs & Matières of the Peugeot style center. It is thus a phase 1 whose lines are raised by the two-tone color Lucifer red and xxx gray. The colors chosen for the interior are identical to the exterior: the choice is daring but deliciously retro. Driven for barely 40 km, this study is road-ready but has never been registered.

1993 Peugeot 306 Lipstick 独特的模式! 原有的颜色组合 由宾尼法利纳公司签署的最新标致敞篷车 未经注册 底盘编号：VF37DRFX230208968 306敞篷车由宾尼法利纳设计，秉承了标致一些最漂亮的双门跑车和敞篷车的传统，于1993年推出，并在2002年之前成功销售了75,000辆。这是标致公司生产的最后一款敞篷车，随后转向生产双门敞篷车。 我们所介绍的例子是标致造型中心色彩与物质部门的原型。因此，它是一个第一阶段，其线条通过红色和灰色的双色调得到加强。内饰所选择的颜色是相同的：选择是大胆的，但又是美味的复古。这项研究的总里程几乎不到40公里，它在路上，但从未登记过。

1993 Peugeot 306 Lipstick

1993 Peugeot 306 Lipstick Modèle unique ! Combinaison de couleurs originale Dernier cabriolet Peugeot signé Pininfarina Sans carte grise Châssis n° VF37DRFX230208968 Signée Pininfarina, dans la lignée de certains des plus beaux coupés et cabriolets Peugeot, la 306 Cabriolet est présentée en 1993 puis commercialisée avec succès jusqu’en 2002 après 75 000 exemplaires. C’est le dernier cabriolet produit par Peugeot, qui s’orientera ensuite vers les coupé-cabriolets. L’exemplaire que nous présentons est un prototype du département Couleur & Matière du centre de style Peugeot. C’est donc une phase 1 dont les lignes sont rehaussées par se teinte bi-ton rouge et gris. Les couleurs choisies pour l’habitacle sont identiques : le choix est osé mais délicieusement rétro. Totalisant à peine 40 km, cette étude est roulante mais n’a jamais été immatriculée.

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1996 Peugeot 306 S16 BV6 Second hand S16 BV6 phase 1 Known history French title Chassis n° VF37CRFS231376126 First French compact car equipped with a six-speed gearbox, the 306 S16 was presented in 1996. The press was waiting for the little Peugeot which disappointed in its first slightly underpowered sporty version. This time, the engineers from Sochaux were very inspired by equipping the 306 with the fabulous XU10J4RS engine coupled to a new 6-speed gearbox. The performances were finally there and a commercial success soon followed. The model presented here is without doubt the most known 306 S16 in France, appearing in many specialized magazines. Its specific Vermeer Yellow color, its opening roof and its phase 1 configuration make it a real rarity. This car was sold new in the Paris region by the Darl’mat dealership in December 1996 to an aeronautical engineer who kept it until 2017, when the current owner bought it after having simply seen the car in a gas station. When he bought it, some work was done to be able to drive it serenely: replacement of the clutch, the timing belts and accessories as well as the connecting rods. Our test drive will reveal a car in great shape and ready to swallow miles of small roads. Today the odometer shows 176 000 original km and all documents are present, such as booklets and invoices. The technical control is less than 6 months old and is favorable.

1996 Peugeot 306 S16 BV6 二手货 S16 BV6第1阶段 已知的历史 正常的法语注册 底盘编号：VF37CRFS231376126 第一款配备六速变速箱的法国紧凑型汽车，306 S16于1996年推出。媒体在等待小标致，它的第一个略微动力不足的运动型版本让人失望。这一次，索肖的工程师们非常有灵感，为306配备了神话般的XU10J4RS发动机，并配备了新的6速变速箱。表演在那里，商业上的成功将随之而来。 这里介绍的车型在众多专业杂志上出现后，无疑是法国汽车媒体中最著名的306 S16。其特殊的维梅尔黄颜色、开放的车顶和第一阶段的配置使其成为真正的稀有之物。它于1996年12月在巴黎地区由Darl mat经销商新卖给了一位航空工程师，他一直保留到2017年，现在的车主在服务站简单地经过该车后获得了它。当他买下它时，为了能够平静地驾驶它，进行了一些工作：更换离合器、正时皮带和附件以及连杆。我们的试驾发现，这辆车的状态很好，准备吞噬数英里的小路。今天，里程表显示为176,000原始公里，所有文件都在：日志和发票。技术检查的时间不到6个月，而且是有利的。

1996 Peugeot 306 S16 BV6

1996 Peugeot 306 S16 BV6 Deuxième main S16 BV6 phase 1 Historique connu Carte grise française normale Châssis N° : VF37CRFS231376126 Première compacte française équipée d’une boîte de vitesses à six rapports, la 306 S16 fut présentée en 1996. La presse attendait au tournant la petite Peugeot qui décevait dans sa première version sportive légèrement sous-motorisée. Les ingénieurs de Sochaux ont été cette fois très inspirés en équipant la 306 du fabuleux moteur XU10J4RS accouplé à une inédite boîte 6-vitesses. Les performances sont au rendez-vous et le succès commercial suivra.  Le modèle présenté ici est sans doute la 306 S16 la plus connue de la presse auto française après des apparitions dans de nombreux magazines spécialisés. Sa couleur Jaune Vermeer spécifique, son toit ouvrant et sa configuration phase 1 en font une vraie rareté. Celle-ci fut vendue neuve en région Parisienne par la concession Darl’mat en décembre 1996 à un ingénieur en aéronautique qui la gardera jusqu’en 2017, date à laquelle le propriétaire actuel en fait l’acquisition après avoir tout simplement croisé la voiture dans une station-service. A son achat quelques travaux sont entrepris pour pouvoir rouler sereinement : remplacement de l’embrayage, des courroies de distribution et accessoires ainsi que des biellettes. Notre essai nous révélera une voiture en pleine forme et prête à avaler des kilomètres de petites routes. Aujourd’hui le compteur affiche 176 000 km d’origine et tous les documents sont présents: carnets et factures. Le contrôle technique de moins de 6 mois est favorable.

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2001 Peugeot 406 coupé V6 Only 43 000 km Second hand Very good condition French title Chassis n° VF38CXFXA81403694 The car we are presenting was put on the road on 16 November 2001 in Brittany. With only 43,000 km, this 406 V6 coupé is in very good condition. Its Hades grey metallic bodywork is combined with a beautiful black leather interior. Acquired in 2018 by its current owner, the car has not been driven much since but has benefited from a careful maintenance. Both sober and elegant, this beautiful coupe with its melodious V6 engine constitutes an interesting opportunity as it announces itself as a future collector.

2001 Peugeot 406 coupé V6 仅43,000公里 二手货 状况非常好 法国注册 底盘编号：VF38CXFXA81403694 我们介绍的这辆车于2001年11月16日在布列塔尼投入使用。这辆406 V6双门轿跑车仅行驶了43,000公里，保存状况非常好。其哈迪斯灰色的金属车身与美丽的黑色皮革内饰相结合。现任车主于2018年获得该车，此后没有怎么开过，但得益于精心的保养。这款美丽的双门跑车既清醒又优雅，配备了悠扬的V6发动机，在它宣布自己是未来的收藏家的时候，构成了一个有趣的机会。

2001 Peugeot 406 coupé V6

2001 Peugeot 406 coupé V6 Seulement 43 000 km Deuxième main Très bon état Carte grise française Châssis n° : VF38CXFXA81403694 L’exemplaire que nous présentons a été mis en circulation le 16 novembre 2001 en Bretagne. Affichant seulement 43 000 km, cette 406 coupé V6 se trouve dans un très bon état de conservation. Sa carrosserie gris Hadès métallisée est associée à un bel intérieur en cuir noir. Acquise en 2018 par son actuel propriétaire, la voiture a peu roulé depuis mais a bénéficié d’un entretien soigné. A la fois sobre et élégant, ce beau coupé, doté du mélodieux V6, constitue une intéressante opportunité à l’heure où il s’annonce comme un futur collector.

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2002 Peugeot 406 coupé V6 Pack Breathtaking design Full Peugeot maintenance Many recent invoices Dutch title Chassis n° VF38CXFXB81177990 The 406 coupe presented here is a model first put on the road on March 1st 2002. It was sold new by the Bunnik dealership to a Dutch woman who kept it for 18 years. During this period, she will take great care of it, with a particularly meticulous maintenance. With a Polo green color and black leather interior, this coupe has the Pack options, including air conditioning, cruise-control and JBL radio... It is a phase 1 model, but already equipped with a 210 HP V6 ES9 engine, coupled with a very efficient and pleasant ZF automatic gearbox. Sold to a Peugeot enthusiast after 210,000 km, the car was given a complete mechanical and cosmetic overhaul. During the year 2020 the timing and the water pump were replaced, the brakes were changed and new Michelin tires were fitted. There is still time to buy a 406 coupe at a reasonable price, and this car, although it

2002 Peugeot 406 coupé V6 Pack 令人惊叹的线条 标致汽车的全面保养 最近的许多指控 荷兰注册 底盘编号：VF38CXFXB81177990 这里介绍的406双门轿跑车是2002年3月1日首次上路的车型。这辆车由Bunnik经销商新卖给一位荷兰妇女，她保留了18年。在此期间，她对它进行了精心的照料，特别是定期保养。POLO绿配黑色皮革内饰，这款双门跑车也有包装选项，包括空调、巡航控制和JBL收音机......它是第一阶段的车型，但已经配备了210马力的V6 ES9发动机，这里与非常高效和愉快的ZF自动变速箱相配合。在210,000公里时卖给了一位标致车爱好者，进行了真正的机械和外观大修。在2020年的过程中，更换了正时和水泵，更换了刹车并安装了新的米其林轮胎。现在还有时间以合理的价格购买406双门跑车，而这辆车虽然行驶了235,000公里，但状况近乎完美。有机会驾驶一辆卓越的法国V6双门跑车!

2002 Peugeot 406 coupé V6 Pack

2002 Peugeot 406 coupé V6 Pack Ligne à couper le souffle Entretien complet Peugeot Nombreux frais récents Titre de circulation Hollandais Châssis n° : VF38CXFXB81177990 Le coupé 406 ici présenté est un modèle mis en circulation pour la première fois le 1er mars 2002. Elle fut vendu neuf par la concession Bunnik à une hollandaise qui la conservera pendant 18 ans. Durant cette période, elle en prendra grand soin, avec notamment un entretien particulièrement suivi. De teinte vert Polo avec intérieur en cuir noir, ce coupé dispose en plus des options Pack, dont l’air conditionné, le cruise-control et l’autoradio JBL… Il s’agit d’un modèle phase 1 donc, mais déjà équipé du moteur V6 ES9 de 210 ch, ici accouplé à une boîte automatique ZF très performante et agréable. Revendue à un grand passionné de Peugeot à 210 000 km, une véritable remise en état mécanique et cosmétique fut entreprise. En cours d’année 2020 la distribution et la pompe à eau furent remplacées, les freins changés, et des pneus neufs Michelin montés. Il est encore temps de s’offrir une 406 coupé à un prix raisonnable, et cet exemplaire bien qu’ayant 235 000 km au compteur est dans un état proche de la perfection. Une chance à saisir pour rouler avec un sublime coupé V6 français !

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1992 Peugeot 505 SXD Break 7-seater family version Puncture-proof engine Only 100 km No title Châssis n° VF3551F5803249844 Last sedan and last station wagon of the brand with rear-wheel drive, the 505 was a remarkable success for Peugeot. Reliable and robust, it sold more than 1,300,000 units in Europe, Africa and even in the United States, where many units were used as cabs. It remained in production until 1992, even if its replacement, the 605, arrived on the market in 1989, which is a testament to the success it had with young families. The version we offer today is a 505 SXD wagon with a third row of seats. Its 2.5l diesel engine, known to be reliable and economical, has only 100km. Strictly original, this is your chance to get a virtually new 7 seater estate car.

1992 Peugeot 505 SXD Break 7座家庭版 防穿刺发动机 只有100公里 没有登记 底盘编号：VF3551F5803249844 作为标致的最后一款轿车和旅行车，505是狮子品牌的一个显著成功。该车可靠而坚固，在欧洲、非洲甚至在美国的销量超过了130万辆，其中许多被用作出租车。它一直生产到1992年，尽管其替代品605在1989年就已上市，这证明了它在年轻家庭中的成功。 我们今天提供的版本是505 SXD Estate，有第三排座椅。它的2.5升柴油发动机，以可靠和经济著称，只能行驶100公里。严格意义上的原装，这是你获得几乎全新的7座旅行车的机会。

1992 Peugeot 505 SXD Break

1992 Peugeot 505 SXD Break Version familiale 7-places Moteur increvable Seulement 100 km Sans carte grise Châssis n° VF3551F5803249844 Dernière berline et dernier break propulsion Peugeot, la 505 fut un remarquable succès pour la marque au lion. Fiable et robuste, elle s’est vendue à plus 1 300 000 exemplaires, en Europe, en Afrique et même aux Etats-Unis, où de nombreux exemplaires servaient de taxi. Elle restera en production jusqu’en 1992, même si sa remplaçante, la 605, arrive sur le marché en 1989 | ce qui témoigne de son succès auprès des jeunes familles. La version que nous proposons aujourd’hui est une 505 SXD Break, munie d’une troisième rangée de sièges. Son 2,5 l diesel, réputé pour être fiable et économe ne totalise que 100 km. Strictement d’origine, voici l’occasion de vous procurer un break 7-places virtuellement neuf.

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2012 Peugeot 306 « Écume des Jours » Unique car Rolling vehicle A real movie star No title I f Boris Vian, the author of “L’écume des Jours”, did not devote much space to the automobile in his work, Michel Gondry, the director of the movie adaptation, gave it a much more important place. The cars are as the image of his universe: everything works a little backwards. We can see a transparent limousine, a 404 unibody, or this green 306. Previously blue, this 306 was deeply modified to accommodate a trunk instead of the hood before being repainted in apple green for the needs of the movie. Devilishly original, almost successful, this rolling 306 will still need a little make-over before facing the paparazzi flashes

2012 Peugeot 306 « Écume des Jours » 单人车 滚动式车辆 真正的电影明星 没有汽车登记 L'écume des Jours》的作者鲍里斯-维安（Boris Vian）在其作品中没有用太多的篇幅介绍汽车，而改编电影的导演米歇尔-贡德里（Michel Gondry）则给予了汽车更重要的地位。这些汽车是他的世界的反映：所有的东西都有点倒着用。我们可以看到透明的豪华轿车，404的非承载式车身，甚至是这个绿色的306。 这辆车以前是蓝色的，在为电影的需要而重新涂上苹果绿之前，对它进行了广泛的改装，以容纳一个靴子而不是引擎盖。恶魔般的原创，几乎是成功的，在面对狗仔队的闪光灯之前，这个车轮上的306号仍然需要一点化妆。

2012 Peugeot 306 « Écume des Jours »

2012 Peugeot 306 « Écume des Jours » Voiture unique Véhicule roulant Véritable star de film Pas de carte grise Si Boris Vian, l’auteur de L’écume des Jours, n’a pas consacré beaucoup de place à l’automobile dans son œuvre, Michel Gondry, le réalisateur de l’adaptation cinématographique lui a attribué une place bien plus importante. Les voitures sont à l’image de son univers : tout marche un peu à l’envers. On peut apercevoir une limousine transparente, une 404 monocorps, ou encore cette 306 verte. Auparavant bleue, cette 306 fut profondément modifiée pour accueillir un coffre à la place du capot avant d’être repeinte dans un vert pomme pour les besoins du film. Diablement originale, presque réussie, cette 306 roulante nécessitera tout de même un petit coup de maquillage avant d’affronter les flashs des paparazzi.

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2003 Peugeot 807 Michel Vaillant Coming straight from the Michel Vaillant movie As new, less than 300 km on the odometer Gasoline engine, easy to use No title Chassis n° VF3EB3FZC13001538 Another car seen in the movie: the 807 minivan! This car is today in a quite exceptional condition, with less than 300 km on the odometer. From a cosmetic point of view, the car looks good, is still in like-new condition and proudly wears its Michel Vaillant livery. The interior is also in a good state of preservation and does not show any major defects| note however that the cables of the flashing lights are visible. From a mechanical point of view, the car has not been driven for a long time and a global revision will be necessary. The 158 hp 2.2L gasoline engine present in this car still starts. Here is the opportunity to acquire a movie car, as well as an 807 with low mileage!

2003 Peugeot 807 Michel Vaillant 电影《Michel Vaillant》中的汽车 新的，距离新车不到300公里 汽油发动机，易于使用 没有登记文件 底盘编号：VF3EB3FZC13001538 在影片中看到的另一辆车：807小型货车！。这辆车现在的状况相当特殊，里程表上不到300公里。从外观上看，这辆车看起来不错，仍然处于良好的状态，并且仍然自豪地穿着Michel Vaillant的涂装。内饰的保存状况也很好，没有出现任何重大缺陷；但要注意的是，闪光灯的电缆是可见的。从机械的角度来看，这辆车已经很久没有开过了，需要进行全面的修改。然而，这款车的158马力的2.2升汽油发动机仍然可以启动。这是一个获得电影车的机会，同时也是一个低里程数的807的机会!

2003 Peugeot 807 Michel Vaillant

2003 Peugeot 807 Michel Vaillant Voiture du film Michel Vaillant Neuve, moins de 300 km d’origine Moteur essence, facile d’utilisation Sans carte grise Châssis n° : VF3EB3FZC13001538 Autre auto vue dans le film : le monospace 807 ! Cet exemplaire est aujourd’hui dans un état assez exceptionnel, avec moins de 300 km au compteur. D’un point de vue cosmétique, l’auto présente bien, est toujours en bon état et porte toujours fièrement sa livrée Michel Vaillant. L’intérieur est lui aussi dans un bel état de conservation et ne présente pas de défauts majeurs | notez tout de même que les câbles des gyrophares sont apparents. Du point de vue mécanique, l’auto n’ayant pas roulé depuis longtemps, une révision globale sera nécessaire. Le moteur 2,2 l essence de 158 ch présent dans cet exemplaire démarre cependant toujours. Voici l’opportunité d’acquérir une auto de cinéma, au même titre qu’une 807 sous kilométrée !

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1993 Citroën AX 11 TZX Berline Near new condition One of the best equipped versions Good perfomance and comfort No title Chassis n° VF7ZALJ0000LJ6239 Developed by Citroën with the help of the French State after the second oil crisis, the AX is released in 1986. The engineers complied to a simple set of requests: the new city car had to be easy to use, economical and inexpensive to produce and maintain. Intended to replace the aging 2CV and the failed Axel, it was Citroën’s second commercial success. The AX that we present today is a TZX with the 1.1l engine. This version was one of the best equipped, intended for demanding customers. Its equipment includes velvet seats, a radio and central locking. Its performances and comfort make it still a perfectly capable car, even by today’s standards!

1993 Citroën AX 11 TZX Berline

1993 Citroën AX 11 TZX Berline Etat proche du neuf Une des versions les mieux équipées Une citadine aux performances et confort encore d’actualité Sans carte grise Châssis n° VF7ZALJ0000LJ6239 Développée par Citroën avec l’aide de l’Etat après le second choc pétrolier, l’AX sort en 1986. Les ingénieurs suivent un cahier des charges simple : la nouvelle citadine doit être facile à vivre, économique et peu coûteuse à la production et à l’entretien. Destinée à remplacer la vieillissante 2 CV et l’Axel ratée, elle sera le deuxième succès commercial de Citroën de tous les temps derrière la 2 CV. L’AX que nous vous présentons aujourd’hui est une TZX munie du 1,1 l. Cette version était l’une des mieux équipées, destinée à une clientèle exigeante. Son équipement comprend notamment des sièges en velours, un autoradio et la fermeture centralisée. Ses performances et son confort en font une voiture encore parfaitement capable aujourd’hui ! Avec à peine plus de 2 000 km au compteur, il ne fait pas passer à côté de celle-ci…

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1976 - Peugeot 504 V6 Coupé Carte grise française Châssis n° 2219150   Ligne élégante signée Pininfarina Estimation attractive Rare version V6 Chez Peugeot, les Coupés et Cabriolets dérivés de berline sont une tradition. Après les 203 et 403, Peugeot fait appel pour la 404 à Pininfarina qui crée une carrosserie différente de celle de la berline avec le succès qu’on lui connait. Avec la 504, lancée en 1968, le constructeur de Sochaux confirme la règle et métamorphose une sage berline 4-portes en un élégant coupé digne des productions transalpines. Si la forme évolue au cours de sa carrière, elle conserve l'élégance du dessin initial. Produite de 1969 à 1983, cette voiture est de plus en plus prisée par les collectionneurs en quête d’une voiture française élégante et confortable. En 1974 apparaissaient les versions haut de gamme à moteur V6, premières Peugeot à bénéficier de ce moteur 2,7 l développé conjointement avec Renault et Volvo. Alliant la puissance à la fiabilité sans délaisser l’élégance qui la caractérise depuis sa présentation en 1969, elle fut produite à moins de 1 000 exemplaires.   L’exemplaire que nous présentons est une Peugeot 504 V6 Coupé mise en circulation le 05 mars 1976. Il se présente aujourd’hui dans son jus | la carrosserie a été repeinte il y a plusieurs années, quelques traces de corrosion sont à noteret les trains roulants sont à revoir. Dans l’habitacle, on retrouve une sellerie marron. Cet intéressante voiture fut l’une des vedettes de la série policière lyonnaise Cherif, diffusée sur France 2 entre 2013 et 2019 . Le moteur tourne bien mais une révision générale de la mécanique serait à prévoir (carburation à revoir). Proposant quatre vraies places, ce beau coupé à l’estimation attractive devrait séduire les amateurs du modèle.

1976 - Peugeot 504 V6 Coupé

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