1991 - LANCIA DELTA INTEGRALE HF 16V

1991 - LANCIA DELTA INTEGRALE HF 16V
Carte grise française / French registration
N° de châssis: ZLA831AB000534275 / Chassis number: ZLA831AB000534275
Moteur 4 cylindres en ligne 1995 cm3, 16 soupapes, turbocompressé, de 200 chevaux Engine: 4-cylinder in-line - 1995cc - 16 valves - turbocharged - 200bhp
Carnets, factures, double des clefs
Performances et efficacité d'une voiture de rallye
Excellent état mécanique et carrosserie
Cote à la hausse encore accessible Service books, invoices, two sets of keys
The performance and handling of a rally car
Excellent bodywork and mechanical condition
Values increasing, but still affordable Apparue en 1979, la Lancia Delta est une berline compacte dont la ligne est signée
Giorgetto Giugiaro. Son succès est immédiat et la presse lui décerne le Trophée européen de la voiture de l'année en 1980.
A la version de base succèderont la GT, puis la HF Turbo, la S4 (destinée à l'homologation rallye Groupe B), la HF 4WD (première Lancia Integrale à gagner le championnat du monde en 1987), la HF Intégrale (qui remportera à son tour le titre mondial en 1988) et enfin, en 1989, la HF Integrale 16v. Son moteur est toujours le 4 cylindres en ligne Turbo en position transversale avant de 1995 cm3 apparu sur la HF 4WD. Désormais pourvu de 4 soupapes par cylindre et d'un nouveau turbo
Garrett T3, il développe 200 chevaux à 5500 tr/mn. La Lancia Delta HF Integrale 16v sera produite à 12 860 exemplaires de 1989 à 1991 et dans sa version rallye, elle décrochera le titre mondial trois années d'affilée (1989, 90 et 91).
Notre modèle est l'une des dernières
Delta HF Intégrale 16v fabriquées avant l'arrivée des versions EVO puisqu'elle fut livrée neuve au garage L.E.M. Automobiles à Vincennes le 31 décembre 1991.
Depuis, elle a connu six propriétaires tous aussi soigneux, comme en atteste l'historique complet des factures d'entretien, ainsi que son carnet tamponné par les différents concessionnaires. Restée en région parisienne jus