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Citroën B2 Torpédo 4-places – c. 1925
Vendu : 6 666 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Citroën B2 Torpédo 4-places – c. 1925
Châssis n° 94205
Carte grise française d’époque
Vehicule vendu sans contrôle technique
SANS RÉSERVE
Printemps 1919 : « Citroën lance la première voiture française de grande série » vante la réclame ! Et pour 7 500 Francs, un prix défiant toute concurrence, la firme aux Chevrons offre la 10 HP Type A.
Le succès est au rendez-vous et 22 700 voitures sont construites jusqu’en décembre 1920, majoritairement des Torpédo 4-places 3-portes, équipés de série d’un démarreur et de l’éclairage électriques.
En juin 1921, la type A devient B2, avec notamment un nouveau moteur cubant 1 452 cm3 contre 1 327 cm3 auparavant, propulsant l’ensemble à 75 km/h.
Elle sera la dernière Citroën dotée d’une structure mixte bois et acier. À la fois robuste et fiable, elle contribuera à la réputation de la marque aux Chevrons, servant notamment de base aux autochenilles utilisées durant la Croisière Noire. La B2 fut fabriquée à près de 90 000 exemplaires répartis en quelques 25 types de carrosserie.
Notre exemplaire est un élégant Torpédo 4-places usine (la plaque Citroën est toujours présente !), sain, et a priori complet. Il conviendra de procéder aux vérifications et travaux d’usage avant sa remise en route. Niveau cosmétique, il conviendra de le laisser dans son état d’origine !
Châssis n° 94205
Carte grise française d’époque
Vehicule vendu sans contrôle technique
SANS RÉSERVE
Printemps 1919 : « Citroën lance la première voiture française de grande série » vante la réclame ! Et pour 7 500 Francs, un prix défiant toute concurrence, la firme aux Chevrons offre la 10 HP Type A.
Le succès est au rendez-vous et 22 700 voitures sont construites jusqu’en décembre 1920, majoritairement des Torpédo 4-places 3-portes, équipés de série d’un démarreur et de l’éclairage électriques.
En juin 1921, la type A devient B2, avec notamment un nouveau moteur cubant 1 452 cm3 contre 1 327 cm3 auparavant, propulsant l’ensemble à 75 km/h.
Elle sera la dernière Citroën dotée d’une structure mixte bois et acier. À la fois robuste et fiable, elle contribuera à la réputation de la marque aux Chevrons, servant notamment de base aux autochenilles utilisées durant la Croisière Noire. La B2 fut fabriquée à près de 90 000 exemplaires répartis en quelques 25 types de carrosserie.
Notre exemplaire est un élégant Torpédo 4-places usine (la plaque Citroën est toujours présente !), sain, et a priori complet. Il conviendra de procéder aux vérifications et travaux d’usage avant sa remise en route. Niveau cosmétique, il conviendra de le laisser dans son état d’origine !