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MG B – 1972
Châssi n° GHN5273126G
Carte grise française de collection
Après le succès commercial de la MGA, la firme de Morris Garage doit se renouveler et sortir une digne héritière. Cette auto apparaît aux yeux du monde à Earls Court, en septembre 1962, et convainc immédiatement. Elle ne sera retirée du catalogue que 18 ans plus tard, après plus de 500 000 unités produites.
Notre exemplaire fait partie de la troisième série des MGB, série la plus désirable puisqu’elle combine la ligne d’origine (sans les pare-chocs imposants qui apparaitront deux ans plus tard), et les dernières avancées mécaniques : le 4-cylindres de 1,8 l possède désormais un vilebrequin à 5 paliers, et la boîte de vitesses est revue pour accueillir un overdrive.
Cet exemplaire a bénéficié d’une restauration intégrale de très grande qualité il y a quelques années, lorsqu’elle était propriété d’un collectionneur monégasque. Aucun élément n’a été laissé au hasard, que ce soit au niveau de la carrosserie, de la sellerie, ou des parties mécaniques. D’après les informations recueillies, une préparation Oselli aurait été également effectuée, ce qui explique la puissance de la voiture !
Encore aujourd’hui, la voiture est dans un état général absolument parfait… Sa conduite est très agréable, sa carrosserie est sans défauts notables, la peinture de très bonne qualité, et la sellerie est toujours aussi belle.
Voici une opportunité pour un amateur souhaitant partir cet été dans l’un des roadsters anglais les plus connus, ici dans un état général fabuleux ! Une auto pour les impatients !
Châssi n° GHN5273126G
Carte grise française de collection
Après le succès commercial de la MGA, la firme de Morris Garage doit se renouveler et sortir une digne héritière. Cette auto apparaît aux yeux du monde à Earls Court, en septembre 1962, et convainc immédiatement. Elle ne sera retirée du catalogue que 18 ans plus tard, après plus de 500 000 unités produites.
Notre exemplaire fait partie de la troisième série des MGB, série la plus désirable puisqu’elle combine la ligne d’origine (sans les pare-chocs imposants qui apparaitront deux ans plus tard), et les dernières avancées mécaniques : le 4-cylindres de 1,8 l possède désormais un vilebrequin à 5 paliers, et la boîte de vitesses est revue pour accueillir un overdrive.
Cet exemplaire a bénéficié d’une restauration intégrale de très grande qualité il y a quelques années, lorsqu’elle était propriété d’un collectionneur monégasque. Aucun élément n’a été laissé au hasard, que ce soit au niveau de la carrosserie, de la sellerie, ou des parties mécaniques. D’après les informations recueillies, une préparation Oselli aurait été également effectuée, ce qui explique la puissance de la voiture !
Encore aujourd’hui, la voiture est dans un état général absolument parfait… Sa conduite est très agréable, sa carrosserie est sans défauts notables, la peinture de très bonne qualité, et la sellerie est toujours aussi belle.
Voici une opportunité pour un amateur souhaitant partir cet été dans l’un des roadsters anglais les plus connus, ici dans un état général fabuleux ! Une auto pour les impatients !