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Land Rover 90 Soft-Top V8 – 1988
Vendu : 54 060 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Land Rover 90 Soft-Top V8 – 1988
Châssis n° SALLDVAV8AA314060
Carte grise française
Après la crise économique des années 1970, le Land Rover Serie III est dépassé en raison de sa consommation d’essence… Pour la première fois depuis sa présentation, les ventes sont en chute libre ! C’est au Salon de Genève 1983 qu’une réponse fut apportée : le spartiate Serie III disparait au profit du nouveau 110, suivi du 90 en 1984.
Ces nouveaux modèles embarquent, en plus d’une face avant redessinée, de nouvelles suspensions à ressorts hélicoïdaux, une boîte 5-vitesses, des freins à disque à l’avant et de nouvelles motorisations. Notre exemplaire est certainement dans la finition la plus spéciale de son époque, étant un 90 Soft-Top équipé du V8 de 3,5 l de cylindrée !
En 2022, plus de 30 000 € ont été investis pour intégralement restaurer ce 90 auprès des établissements spécialisés RRC Offroad. Rien n’est laissé de côté : peinture complète en teinte Arles Blue, modification de la carrosserie, modification du faisceau électrique, modification intégrale de la sellerie, avec ajout de sièges baquets Recaro en cuir, etc…
Aujourd’hui, la voiture est en parfait état général, et fonctionne très bien. Son bloc V8 de 3,5 l est coiffé d’un boitier d’injection de 3,9 l, rendant l’ensemble encore plus puissant. Récemment, la boîte de vitesses a été révisée par les mécaniciens du propriétaire actuel, et le boitier de direction fut changé pour faciliter la conduite de ce mastodonte !
Rare dans cette version V8, et avec une restauration exemplaire, ce 90 saura convaincre les collectionneurs les plus exigeants. Vous voici devant le jouet idéal pour agrémenter une maison sur la côte !
Châssis n° SALLDVAV8AA314060
Carte grise française
Après la crise économique des années 1970, le Land Rover Serie III est dépassé en raison de sa consommation d’essence… Pour la première fois depuis sa présentation, les ventes sont en chute libre ! C’est au Salon de Genève 1983 qu’une réponse fut apportée : le spartiate Serie III disparait au profit du nouveau 110, suivi du 90 en 1984.
Ces nouveaux modèles embarquent, en plus d’une face avant redessinée, de nouvelles suspensions à ressorts hélicoïdaux, une boîte 5-vitesses, des freins à disque à l’avant et de nouvelles motorisations. Notre exemplaire est certainement dans la finition la plus spéciale de son époque, étant un 90 Soft-Top équipé du V8 de 3,5 l de cylindrée !
En 2022, plus de 30 000 € ont été investis pour intégralement restaurer ce 90 auprès des établissements spécialisés RRC Offroad. Rien n’est laissé de côté : peinture complète en teinte Arles Blue, modification de la carrosserie, modification du faisceau électrique, modification intégrale de la sellerie, avec ajout de sièges baquets Recaro en cuir, etc…
Aujourd’hui, la voiture est en parfait état général, et fonctionne très bien. Son bloc V8 de 3,5 l est coiffé d’un boitier d’injection de 3,9 l, rendant l’ensemble encore plus puissant. Récemment, la boîte de vitesses a été révisée par les mécaniciens du propriétaire actuel, et le boitier de direction fut changé pour faciliter la conduite de ce mastodonte !
Rare dans cette version V8, et avec une restauration exemplaire, ce 90 saura convaincre les collectionneurs les plus exigeants. Vous voici devant le jouet idéal pour agrémenter une maison sur la côte !