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Triumph TR6 – 1974
Vendu : 27 836 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Triumph TR6 – 1974
ERRATUM
Contrôle technique en contre-visite (pollution).
Non valid contrôle technique (pollution).
Châssis n° CF21646U0
Carte grise française de collection
Introduite à partir de 1968, la Triumph TR6 succède aux TR5 et TR250. Le carrossier allemand Karmann se charge de moderniser le dessin avec un certain succès.
Equipé du 6-cylindres de 2,5 l à carburateurs, notre exemplaire est sans aucun doute l’un des plus performants actuellement sur le marché. Plus de 38 000 € sur factures ont été investi depuis son achat en 2017 !
Restaurée et entretenu à grand frais, l’ensemble de la carrosserie a été refaite. Les jantes et les chromes sont neufs tout comme l’ensemble des éléments dans l’habitacle. Capote, couvre capote et tonneau cover ont été remplacés en décembre 2023.
Mécaniquement, le moteur gavé par trois carburateurs Weber associé à une boite de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive en option délivre plus de puissance. Les sensations sont grisantes et la qualité de la préparation de haut niveau.
À son volant, son propriétaire à parcouru de nombreux kilomètres dans des rallyes organisés par l’Automobiles Club de France, sans rencontrer la moindre avarie. Fiabilisée, performante et élégante, cette TR6 ne manque pas d’arguments pour vous convaincre.
ERRATUM
Contrôle technique en contre-visite (pollution).
Non valid contrôle technique (pollution).
Châssis n° CF21646U0
Carte grise française de collection
Introduite à partir de 1968, la Triumph TR6 succède aux TR5 et TR250. Le carrossier allemand Karmann se charge de moderniser le dessin avec un certain succès.
Equipé du 6-cylindres de 2,5 l à carburateurs, notre exemplaire est sans aucun doute l’un des plus performants actuellement sur le marché. Plus de 38 000 € sur factures ont été investi depuis son achat en 2017 !
Restaurée et entretenu à grand frais, l’ensemble de la carrosserie a été refaite. Les jantes et les chromes sont neufs tout comme l’ensemble des éléments dans l’habitacle. Capote, couvre capote et tonneau cover ont été remplacés en décembre 2023.
Mécaniquement, le moteur gavé par trois carburateurs Weber associé à une boite de vitesses manuelle à 4 rapports avec overdrive en option délivre plus de puissance. Les sensations sont grisantes et la qualité de la préparation de haut niveau.
À son volant, son propriétaire à parcouru de nombreux kilomètres dans des rallyes organisés par l’Automobiles Club de France, sans rencontrer la moindre avarie. Fiabilisée, performante et élégante, cette TR6 ne manque pas d’arguments pour vous convaincre.