&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
&w=3840&q=75)
6
Citroën Traction 11 B – 1952
Vendu : 9 050 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Citroën Traction 11 B – 1952
Châssis n° 227812
Carte grise française
Véritable icône dans la mémoire collective, l’histoire de celle qui fut communément baptisée du pléonasme « Traction Avant » reste à jamais marquée par l’Occupation, période durant laquelle elle fut tour à tour la voiture de la Gestapo et de la Résistance.
Succédant à différentes versions, la 11 B est lancée en 1937. Plus longue, plus large et plus lourde que la 11 BL, cette version dont la construction cessera durant la Seconde-Guerre mondiale, sera relancée en mars 1947.
En 1952, cette voiture vaste et confortable, mais dotée d’un coffre réduit, hérite d’une malle bombée de grande capacité. De quoi permettre enfin de voyager en famille avec des bagages placés autrement que sur une galerie de toit.
La silhouette de la Traction va certes perdre la fluidité du dessin de Bertoni, mais c’est au bénéfice d’un aspect pratique qui participe au regain d’intérêt pour la berline du quai de Javel.
La voiture qui illustre ces pages date du premier millésime avec la malle bombée. Elle se présente à nous en état d’origine, ayant récemment bénéficié d’un voile de peinture. Elle roule bien, et arbore 4 pneus Michelin conformes et de facture récente. Si vous ne possédez pas encore de Traction, laissez-vous tenter par cet exemplaire très attachant…
Châssis n° 227812
Carte grise française
Véritable icône dans la mémoire collective, l’histoire de celle qui fut communément baptisée du pléonasme « Traction Avant » reste à jamais marquée par l’Occupation, période durant laquelle elle fut tour à tour la voiture de la Gestapo et de la Résistance.
Succédant à différentes versions, la 11 B est lancée en 1937. Plus longue, plus large et plus lourde que la 11 BL, cette version dont la construction cessera durant la Seconde-Guerre mondiale, sera relancée en mars 1947.
En 1952, cette voiture vaste et confortable, mais dotée d’un coffre réduit, hérite d’une malle bombée de grande capacité. De quoi permettre enfin de voyager en famille avec des bagages placés autrement que sur une galerie de toit.
La silhouette de la Traction va certes perdre la fluidité du dessin de Bertoni, mais c’est au bénéfice d’un aspect pratique qui participe au regain d’intérêt pour la berline du quai de Javel.
La voiture qui illustre ces pages date du premier millésime avec la malle bombée. Elle se présente à nous en état d’origine, ayant récemment bénéficié d’un voile de peinture. Elle roule bien, et arbore 4 pneus Michelin conformes et de facture récente. Si vous ne possédez pas encore de Traction, laissez-vous tenter par cet exemplaire très attachant…