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Citroën DS Break Export Canada – 1965

Vendu : 10 320

Les frais s'entendent commission et taxes comprises.

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Citroën DS Break Export Canada – 1965

ERRATUM : Corrosion perforante multiple.

Châssis n° 3510600
Carte grise française
Véhicule vendu sans contrôle technique

French registration title
Sold without contrôle technique

« Un projet de restauration iconique et exotique ! »

“An iconic and exotic restoration project!”

Véritable légende de l’automobile moderne, la Citroën DS sera
vendue à de très nombreux exemplaires et verra sa carrière
également briller à l’étranger notamment en Amérique. Le
Canada sera un pays amateur de DS et on y trouve aujourd’hui
quelques modèles survivants.
Le break qui nous intéresse dans ces pages est un rarissime
modèle vendu à l’export donc dans ce pays, de couleur noir
d’origine et à l’intérieur en tissu rouge | on retrouve les strapontins
à l’arrière dans le coffre.
Elle est exportée en France par son propriétaire qui la revend
à un grand amateur dans les années 1980 et qui s’en servira
comme voiture quotidienne : historique limpide.
Projet de restauration très intéressant pour l’amateur
éclairé, la voiture est complète et possède surtout tous ses accessoires
spécifiques tel que les clignotants, les feux et surtout le système
de chauffage « grand-froid » pour réchauffer les passagers. La
carrosserie est à reprendre entièrement.
Très probablement la seule sur le marché à vendre, à l’aube des
70 ans de ce mythe automobile, l’amateur doit saisir sa chance
pour la sauver et entreprendre une restauration digne de ce nom.

ERRATUM : Multiple perforating corrosion.

A true legend of the modern automobile, the Citroën DS sold
a huge number of units and also enjoyed a successful career
abroad, particularly in America. Canada was a DS-loving country,
and a few surviving models can still be found there today.
The station wagon that interests us in these pages is a very
rare model sold for export to this country, in its original black
colour and with a red cloth interior| the folding seats at the rear
are in the boot.
It was exported to France by its owner, who sold it to an enthusiast
in the 1980s, who used it as a daily driver.
A very interesting restoration project for the enlightened enthusiast,
the car is complete and above all has all its specific accessories
such as the indicators, the lights and above all the ‘big-cold’
heating system to warm the passengers. The bodywork has to
be completely redone.
Very probably the only one on the market for sale, on the eve of
the 70th anniversary of this automotive myth, enthusiasts must
seize the opportunity to save it and undertake a restoration
worthy of the name.