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Lotus Seven S3 – 1969
Châssis n° SB2486
Carte grise française
French registration title
« Un pur concentré de légèreté et d’agilité »
“A pure concentrate of lightness and agility”
3e évolution de la mythique Lotus Seven, la S3 sera commercialisée
pendant 2 ans (1968 et 1969). D’origine anglaise, notre exemplaire
fut immatriculé en juillet 1969. Importé en France en 2000, il
possède aujourd’hui un châssis de remplacement provenant
de chez Arch Motors.
Notre Seven se présente en très bon état. Sa carrosserie en
aluminium brut ainsi que ses ailes peintes sont très belles. Elle
est accompagnée de sa capote et possède des essuie-glaces
et un système de chauffage | ses phares ont été remplacés
avant la vente.
L’habitacle est également en très bon état, le tableau de bord,
les sièges ou encore les moquettes sont très bien conservés |
on remarquera un joli volant Mountney gainé de cuir.
Sous le capot, on retrouve un moteur Kent 1600 associé à
deux carburateurs Weber 40 | on notera que la baie moteur
est très propre.
Une importante révision a été réalisée en août par l’Atelier Rufils
(spécialiste Lotus) pour 1 800 €. Elle comprend notamment
le réglage des carburateurs et des gicleurs ou encore le
remplacement de la bobine et des silentblocs de train avant.
Rien n’est à prévoir pour cette belle Seven qui est prête à
reprendre la route.
The third evolution of the legendary Lotus Seven, the S3 was
marketed for 2 years (1968-1969). Originally from the UK, our
car was registered on 01/07/1969. Imported into France in 2000,
it now has a replacement chassis from Arch Motors.
Our Seven is in very good condition. Its raw aluminium bodywork
and painted wings are very attractive. It comes with its soft top
and has windscreen wipers and a heating system| its headlights
were replaced before the sale.
The interior is also in very good condition, with a well-preserved
dashboard, seats and carpets, and a handsome leather-wrapped
Mountney steering wheel.
Under the bonnet is a Kent 1600 engine with twin Weber 40
carburettors| the engine bay is very clean.
A major overhaul was carried out in August by Lotus specialist
Atelier Rufils at a cost of €1,800. This included adjusting the
carburettors and jets, as well as replacing the front suspension
coil and silentblocks. There's nothing to worry about for this
beautiful Seven, which is ready to hit the road again.
Châssis n° SB2486
Carte grise française
French registration title
« Un pur concentré de légèreté et d’agilité »
“A pure concentrate of lightness and agility”
3e évolution de la mythique Lotus Seven, la S3 sera commercialisée
pendant 2 ans (1968 et 1969). D’origine anglaise, notre exemplaire
fut immatriculé en juillet 1969. Importé en France en 2000, il
possède aujourd’hui un châssis de remplacement provenant
de chez Arch Motors.
Notre Seven se présente en très bon état. Sa carrosserie en
aluminium brut ainsi que ses ailes peintes sont très belles. Elle
est accompagnée de sa capote et possède des essuie-glaces
et un système de chauffage | ses phares ont été remplacés
avant la vente.
L’habitacle est également en très bon état, le tableau de bord,
les sièges ou encore les moquettes sont très bien conservés |
on remarquera un joli volant Mountney gainé de cuir.
Sous le capot, on retrouve un moteur Kent 1600 associé à
deux carburateurs Weber 40 | on notera que la baie moteur
est très propre.
Une importante révision a été réalisée en août par l’Atelier Rufils
(spécialiste Lotus) pour 1 800 €. Elle comprend notamment
le réglage des carburateurs et des gicleurs ou encore le
remplacement de la bobine et des silentblocs de train avant.
Rien n’est à prévoir pour cette belle Seven qui est prête à
reprendre la route.
The third evolution of the legendary Lotus Seven, the S3 was
marketed for 2 years (1968-1969). Originally from the UK, our
car was registered on 01/07/1969. Imported into France in 2000,
it now has a replacement chassis from Arch Motors.
Our Seven is in very good condition. Its raw aluminium bodywork
and painted wings are very attractive. It comes with its soft top
and has windscreen wipers and a heating system| its headlights
were replaced before the sale.
The interior is also in very good condition, with a well-preserved
dashboard, seats and carpets, and a handsome leather-wrapped
Mountney steering wheel.
Under the bonnet is a Kent 1600 engine with twin Weber 40
carburettors| the engine bay is very clean.
A major overhaul was carried out in August by Lotus specialist
Atelier Rufils at a cost of €1,800. This included adjusting the
carburettors and jets, as well as replacing the front suspension
coil and silentblocks. There's nothing to worry about for this
beautiful Seven, which is ready to hit the road again.