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Lancia Appia Berlina Série III – 1963
Vendu : 10 552 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Lancia Appia Berlina Série III – 1963
Châssis n° 102319
Carte grise française
Véhicule vendu sans contrôle technique
French registration title
Sold without contrôle technique
« Toute la quintessence de la firme italienne dans une berline qui fera date »
“All the finest Italian craftsmanship in an iconic saloon”
Innovante et élégante, la Lancia Appia connue trois carrosseries
différentes de 1953 à 1963. Au Salon de Genève 1959, la
troisième série se reconnait à son inédite calandre rectangulaire,
signe de reconnaissance des Lancia construites sous le règne
du nouveau propriétaire de la firme, Carlo Pesanti.
La Série 3 offrait un compromis remarquable entre confort et
performances grâce à un moteur plus puissant (48 ch) avec
nouvelle culasse, commande électrique du démarreur, embrayage
renforcé, roues de 14 pouces au lieu de 15, etc… faisant d’elle
la plus rapide de sa catégorie avec 135 km/h. Elle innove grâce
à son double circuit de freinage.
Grand succès commercial, notre exemplaire fut vendu neuf à
Milan. C’est dans le Lot-et-Garonne que notre collectionneur s’en
portera acquéreur à la fin des années 1990. Dans un bel état
d’origine, elle fut cependant entièrement restaurée en prenant
soin tout de même de préserver tout ce qui pouvait l’être.
La carrosserie, les suspensions et la mécanique ont été revues
avec quelques modifications mineures pour assurer son parfait
fonctionnement sur longues distances, comme l’installation d’un
ventilateur électrique additionnel.
Accompagnée d’un important dossier de factures de restauration
et d’entretien et de son manuel d’utilisation d’origine, elle
nécessitera une révision (carburateur et système de freinage)
pour assurer à son futur propriétaire un fonctionnement optimal.
Innovative and elegant, the Lancia Appia had three different body
styles from 1953 to 1963. At the 1959 Geneva Motor Show, the
third series could be recognised by its new rectangular grille,
the hallmark of Lancia cars built under the reign of the firm's new
owner, Carlo Pesanti.
The 3 Series offered a remarkable compromise between comfort
and performance thanks to a more powerful 48 hp engine with a
new cylinder head, electric starter control, reinforced clutch, 14
instead of 15 wheels, etc., making it the fastest car in its category
at 135 km/h. It also broke new ground with its dual braking system.
A great commercial success, our example was sold new in
Milan. It was in the Lot et Garonne when our collector acquired
it at the end of the 1990s. In beautiful original condition, it was
completely restored, taking care to preserve everything that
could be preserved.
The bodywork, suspension and powertrain were overhauled,
with a few minor modifications to ensure perfect long-distance
operation, such as the installation of an additional electric fan.
Accompanied by an extensive file of restoration and maintenance
invoices and its original owner's manual, it will require an overhaul
(carburettor and braking system) to ensure optimum performance
for its future owner.
Châssis n° 102319
Carte grise française
Véhicule vendu sans contrôle technique
French registration title
Sold without contrôle technique
« Toute la quintessence de la firme italienne dans une berline qui fera date »
“All the finest Italian craftsmanship in an iconic saloon”
Innovante et élégante, la Lancia Appia connue trois carrosseries
différentes de 1953 à 1963. Au Salon de Genève 1959, la
troisième série se reconnait à son inédite calandre rectangulaire,
signe de reconnaissance des Lancia construites sous le règne
du nouveau propriétaire de la firme, Carlo Pesanti.
La Série 3 offrait un compromis remarquable entre confort et
performances grâce à un moteur plus puissant (48 ch) avec
nouvelle culasse, commande électrique du démarreur, embrayage
renforcé, roues de 14 pouces au lieu de 15, etc… faisant d’elle
la plus rapide de sa catégorie avec 135 km/h. Elle innove grâce
à son double circuit de freinage.
Grand succès commercial, notre exemplaire fut vendu neuf à
Milan. C’est dans le Lot-et-Garonne que notre collectionneur s’en
portera acquéreur à la fin des années 1990. Dans un bel état
d’origine, elle fut cependant entièrement restaurée en prenant
soin tout de même de préserver tout ce qui pouvait l’être.
La carrosserie, les suspensions et la mécanique ont été revues
avec quelques modifications mineures pour assurer son parfait
fonctionnement sur longues distances, comme l’installation d’un
ventilateur électrique additionnel.
Accompagnée d’un important dossier de factures de restauration
et d’entretien et de son manuel d’utilisation d’origine, elle
nécessitera une révision (carburateur et système de freinage)
pour assurer à son futur propriétaire un fonctionnement optimal.
Innovative and elegant, the Lancia Appia had three different body
styles from 1953 to 1963. At the 1959 Geneva Motor Show, the
third series could be recognised by its new rectangular grille,
the hallmark of Lancia cars built under the reign of the firm's new
owner, Carlo Pesanti.
The 3 Series offered a remarkable compromise between comfort
and performance thanks to a more powerful 48 hp engine with a
new cylinder head, electric starter control, reinforced clutch, 14
instead of 15 wheels, etc., making it the fastest car in its category
at 135 km/h. It also broke new ground with its dual braking system.
A great commercial success, our example was sold new in
Milan. It was in the Lot et Garonne when our collector acquired
it at the end of the 1990s. In beautiful original condition, it was
completely restored, taking care to preserve everything that
could be preserved.
The bodywork, suspension and powertrain were overhauled,
with a few minor modifications to ensure perfect long-distance
operation, such as the installation of an additional electric fan.
Accompanied by an extensive file of restoration and maintenance
invoices and its original owner's manual, it will require an overhaul
(carburettor and braking system) to ensure optimum performance
for its future owner.