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48
Audi Coupé Quattro « 85WR2 » – 1982
Vendu : 57 636 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Audi Coupé Quattro « 85WR2 » – 1982
Collection de Monsieur A
Châssis n° WAUZZZ85ZCA900469
Carte grise française
French registration title
« Une Quattro parisienne sauvée et préparée pour le Tour de Corse !. »
“A Parisian Quattro rescued and prepared for the Tour de Corse !”
Le Salon de Genève 1980 est animé par la présentation d’une
auto qui deviendra mythique dans l’histoire de l’automobile,
et qui introduira pour la première fois une technologie qui
équipera bientôt la plupart des autos : la transmission intégrale.
Cette auto, nommée Quattro, est présentée par Audi comme
modèle d’homologation de la bête qui sortira bientôt des ateliers
et remportera le Championnat du Monde des Rallyes 1982
(constructeur), 1983 (pilote), et 1984 (constructeur et pilote). La
version de série rencontrera un franc succès et sa production
ne cessera qu’en 1991 après quelque 11 500 unités fabriquées.
L’histoire de notre auto débute dans un endroit étranger à la vie
que la firme aux anneaux lui avait prédestinée… J’ai nommé : les
rues parisiennes ! Livrée neuve par le garage Volkswagen Fair
Play du 17e arrondissement de Paris, la belle arborera fièrement
son immatriculation 537 EXW 75 pendant près de 65 000 km
avant d’investir le box de parking de son propriétaire, qu’elle
ne quittera pas avant novembre 2018. En effet, ce n’est autre
que l’un de nos spécialistes qui redécouvre cette auto sous un
épais manteau de poussière : la voiture est alors dans un très
bel état, protégée des intempéries et des affres de son lieu de
vie depuis plus de 20 ans.
C'est lors de notre vente d'automne 2018 que Monsieur A. se
porte acquéreur de cette voiture, qui était alors vendue en
tant que projet de remise en route pour les amateurs d’autos
en état d'origine. Une fois les travaux effectués, et quelques
kilomètres parcourus au volant, notre collectionneur décide
d'offrir à la voiture une seconde vie en meilleure corrélation
avec l'éthique du nom Quattro : entre 2020 et 2021, près de
20 000 € seront investis pour ramener cet exemplaire à une
spécification (mécanique, pas cosmétique) aussi proche que
possible de la Gr.4. Les ateliers spécialisés d'Historic Car
Concept se chargeront donc de déposer le moteur, de le faire
passer en Phase 1 (230 ch), de modifier la distribution pour une
spécification Gr.4, de modifier la ventilation et de changer les
freins pour des AP Racing...
Aujourd’hui, la voiture est en très bel état général : la peinture,
toujours d’origine, est très belle, comme la sellerie qui a bien
profité des soins de Mr. A. Niveau mécanique, la voiture
fonctionne merveilleusement bien, et la préparation sait rester
discrète malgré un échappement Miltek offrant une sonorité
plus sportive… En 2020 et 2021, Mr. A prendra le départ du
Tour de Corse historique, qu’il finira bien évidemment avec brio
à deux reprises !
Passionnés de l’épopée Gr. B et des années 1980, voici une belle
auto à ajouter à votre garage, pour des balades dominicales
sportives, ou pour reprendre le départ des plus belles épreuves
du calendrier sportif !
The 1980 Geneva Motor Show was marked by the presentation
of a car that would become legendary in the history of motoring,
and which introduced for the first time a technology that would
soon equip most cars: all-wheel drive. This car, called Quattro,
was presented by Audi as the homologation model for the beast
that would soon emerge from the workshops and win the 1982
(manufacturer), 1983 (driver) and 1984 (manufacturer and driver)
World Rally Championships. The production version was a great
success, and production did not cease until 1991, after some
11,500 units had been built.
The story of our car begins in a place far removed from the
life that the firm of the rings had destined for it - the streets of
Paris! Delivered new by the Volkswagen Fair Play garage in the
17th arrondissement of Paris, the beautiful car will proudly display
its 537 EXW 75 registration for almost 65,000 km before moving
into its owner's parking space, which it won't leave until November
2018. In fact, it was none other than one of our specialists who
rediscovered this car under a thick curtain of dust: the car is now
in beautiful condition, protected from the elements and from the
ravages of its surroundings for more than 20 years.
It was at our 2018 Autumn Sale that Mr A bought this car, which
was then being sold as a recommissioning project for original
condition car enthusiasts. Once the work had been done, and
a few kilometres had been covered at the wheel, our collector
decided to give the car a second life in better correlation
with the ethos of the Quattro name: between 2020 and 2021,
almost €20,000 will be invested in bringing this example up to
a specification (mechanical, not cosmetic) as close as possible
to Gr.4. Historic Car Concept's specialist workshops will therefore
be responsible for r
Collection de Monsieur A
Châssis n° WAUZZZ85ZCA900469
Carte grise française
French registration title
« Une Quattro parisienne sauvée et préparée pour le Tour de Corse !. »
“A Parisian Quattro rescued and prepared for the Tour de Corse !”
Le Salon de Genève 1980 est animé par la présentation d’une
auto qui deviendra mythique dans l’histoire de l’automobile,
et qui introduira pour la première fois une technologie qui
équipera bientôt la plupart des autos : la transmission intégrale.
Cette auto, nommée Quattro, est présentée par Audi comme
modèle d’homologation de la bête qui sortira bientôt des ateliers
et remportera le Championnat du Monde des Rallyes 1982
(constructeur), 1983 (pilote), et 1984 (constructeur et pilote). La
version de série rencontrera un franc succès et sa production
ne cessera qu’en 1991 après quelque 11 500 unités fabriquées.
L’histoire de notre auto débute dans un endroit étranger à la vie
que la firme aux anneaux lui avait prédestinée… J’ai nommé : les
rues parisiennes ! Livrée neuve par le garage Volkswagen Fair
Play du 17e arrondissement de Paris, la belle arborera fièrement
son immatriculation 537 EXW 75 pendant près de 65 000 km
avant d’investir le box de parking de son propriétaire, qu’elle
ne quittera pas avant novembre 2018. En effet, ce n’est autre
que l’un de nos spécialistes qui redécouvre cette auto sous un
épais manteau de poussière : la voiture est alors dans un très
bel état, protégée des intempéries et des affres de son lieu de
vie depuis plus de 20 ans.
C'est lors de notre vente d'automne 2018 que Monsieur A. se
porte acquéreur de cette voiture, qui était alors vendue en
tant que projet de remise en route pour les amateurs d’autos
en état d'origine. Une fois les travaux effectués, et quelques
kilomètres parcourus au volant, notre collectionneur décide
d'offrir à la voiture une seconde vie en meilleure corrélation
avec l'éthique du nom Quattro : entre 2020 et 2021, près de
20 000 € seront investis pour ramener cet exemplaire à une
spécification (mécanique, pas cosmétique) aussi proche que
possible de la Gr.4. Les ateliers spécialisés d'Historic Car
Concept se chargeront donc de déposer le moteur, de le faire
passer en Phase 1 (230 ch), de modifier la distribution pour une
spécification Gr.4, de modifier la ventilation et de changer les
freins pour des AP Racing...
Aujourd’hui, la voiture est en très bel état général : la peinture,
toujours d’origine, est très belle, comme la sellerie qui a bien
profité des soins de Mr. A. Niveau mécanique, la voiture
fonctionne merveilleusement bien, et la préparation sait rester
discrète malgré un échappement Miltek offrant une sonorité
plus sportive… En 2020 et 2021, Mr. A prendra le départ du
Tour de Corse historique, qu’il finira bien évidemment avec brio
à deux reprises !
Passionnés de l’épopée Gr. B et des années 1980, voici une belle
auto à ajouter à votre garage, pour des balades dominicales
sportives, ou pour reprendre le départ des plus belles épreuves
du calendrier sportif !
The 1980 Geneva Motor Show was marked by the presentation
of a car that would become legendary in the history of motoring,
and which introduced for the first time a technology that would
soon equip most cars: all-wheel drive. This car, called Quattro,
was presented by Audi as the homologation model for the beast
that would soon emerge from the workshops and win the 1982
(manufacturer), 1983 (driver) and 1984 (manufacturer and driver)
World Rally Championships. The production version was a great
success, and production did not cease until 1991, after some
11,500 units had been built.
The story of our car begins in a place far removed from the
life that the firm of the rings had destined for it - the streets of
Paris! Delivered new by the Volkswagen Fair Play garage in the
17th arrondissement of Paris, the beautiful car will proudly display
its 537 EXW 75 registration for almost 65,000 km before moving
into its owner's parking space, which it won't leave until November
2018. In fact, it was none other than one of our specialists who
rediscovered this car under a thick curtain of dust: the car is now
in beautiful condition, protected from the elements and from the
ravages of its surroundings for more than 20 years.
It was at our 2018 Autumn Sale that Mr A bought this car, which
was then being sold as a recommissioning project for original
condition car enthusiasts. Once the work had been done, and
a few kilometres had been covered at the wheel, our collector
decided to give the car a second life in better correlation
with the ethos of the Quattro name: between 2020 and 2021,
almost €20,000 will be invested in bringing this example up to
a specification (mechanical, not cosmetic) as close as possible
to Gr.4. Historic Car Concept's specialist workshops will therefore
be responsible for r