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Aston Martin V12 Speedster – 2020
Châssis n° SCFWMLAV2MGS90072
Carte grise française
French registration title
« L’Aston Martin des temps modernes la plus exclusive ! »
“The most exclusive Aston Martin of modern times!”
La firme Aston Martin compte dans ses quelque 111 années
d’existence certaines des autos – et des aventures – les plus
importantes de toute l’histoire de l’automobile. Il est évident
qu’une victoire dans l’épreuve de sport mécanique ultime, les
24 Heures du Mans, fait partie des chapitres les plus importants
de cette grande aventure. C’est donc en 1956 que la firme de
Newport Pagnell débute la conception de la DBR1, sous l’impulsion
du changement de régulations des courses de voitures
de sport, où les participants n'étaient plus obligés d'utiliser des
voitures homologuées pour la route. La DB3S est donc reléguée,
et la nouvelle née sera baptisée DBR1. Il faudra trois années de
développement pour que cette somptueuse barquette atteigne
le sommet du podium des événements les plus importants :
Nürburgring, Tourist Trophy, et surtout les 24 Heures du Mans,
avec au volant un certain Caroll Shelby…
Retour au XXIe siècle : le marché des voitures de collection
explose, et la mode du backdating grandit. Cette demande
s’associe également au besoin d’aller toujours plus loin, de
produire des autos de plus en plus puissantes, de plus en plus
extrêmes, et au même titre de plus en plus rares… Le Mondial
de l’Auto 2018 voit à ce titre apparaitre sur le stand Ferrari un
Objet Roulant Non Identifié : la belle se prénomme Monza SP1
et SP2, et rend hommage aux barquettes Monza que la maison
au Cheval Cabré utilisait dans les années 1950 pour conquérir
le monde du sport automobile. Le succès est au rendez-vous,
sans surprise, compte tenu de la facilité pour Ferrari de vendre
ses autos exclusives, et les quelque 499 exemplaires seront
vendus en quelques heures… Un an plus tard, c’est McLaren
qui sortira sa version, avec l’Elva, une barquette de 815 ch qui
reprend les traits de la McLaren-Elva M1A, responsable des
premiers succès de la marque de Ron Dennis dans les années
1960. Là aussi, les 149 exemplaires trouveront vite preneur…
L’histoire de ce nouveau segment oublie bien souvent le fait
que c’est bien Aston Martin qui, en 2013, instigue ce nouveau
courant avec un concept-car au design stupéfiant, nommé
CC100 Speedster, spécialement pensé pour les 100 ans de la
marque. Face au succès de ce dessin, Aston Martin décidera
finalement de vendre les deux exemplaires produits, dont un
seul sera immatriculé. Le projet n’est pas endormi, et c’est le
département Q qui s’occupera de rendre l’exploit possible :
l’architecture de l’ensemble était finalement déjà presque prête,
et après quelques modifications, et la greffe du V12 5,2 l biturbo
de 700 ch, la V12 Speedster est présentée au grand public.
Élément primordial face à ses concurrentes SP1, SP2 et Elva,
notre belle anglaise ne sera produite qu’à 88 exemplaires !
Le département Q a fait des merveilles sur le point mécanique,
mais c’est véritablement la ligne qui impressionne sur cette auto…
Une myriade de détails sont uniques, comme la séparation entre
les deux passagers, ou encore les deux bulles à l’arrière des
appuie-têtes destinés à stocker les casques ! Notre exemplaire
est commandé directement auprès d’Aston Martin Bordeaux
par le propriétaire actuel, important collectionneur de la firme
de Newport Pagnell. Au moment du choix de la configuration,
Aston Martin lui propose d’opter une série (encore plus) spéciale,
prenant racine dans deux éléments : le premier est l'inspiration
du fameux avion de combat F/A-18 Hornet pour le dessin de la
Speedster, et le second est un important client américain, fan
de l’univers de Top Gun, ayant souhaité faire construire l’un des
exemplaires dans une livrée rappelant cet univers. Nait ainsi
l’édition Maverick, produite à une poignée d’exemplaires, avec
une teinte spéciale de Skyfall Silver, des détails peints (nom du
Capitaine Maverick, petits avions de combat etc…), ainsi que
de casques peints pour l’occasion. Notre exemplaire, numéroté
59 sur 88, est sans surprise dans un état absolument neuf, et ne
comptabilise qu’un peu plus de 200 km au compteur…
Amateurs d’objets uniques, collectionneurs de la plus belle
marque anglaise, voici l’une des rares opportunités que vous
rencontrerez d’ajouter à votre collection une véritable pièce de
musée, dans un état absolument neuf. Enfin, amateurs de sensations
fortes, cette barquette de 700 ch et 700 Nm de couple
vous propulsera à plus de 300 km/h cheveux… très… au vent !
Aston Martin's 111-year history includes some of the most important
cars - and adventures - in motoring history. Clearly, victory in
the ultimate motorsport event, the 24 Hours of Le Mans, is one of
the most important chapters of
Châssis n° SCFWMLAV2MGS90072
Carte grise française
French registration title
« L’Aston Martin des temps modernes la plus exclusive ! »
“The most exclusive Aston Martin of modern times!”
La firme Aston Martin compte dans ses quelque 111 années
d’existence certaines des autos – et des aventures – les plus
importantes de toute l’histoire de l’automobile. Il est évident
qu’une victoire dans l’épreuve de sport mécanique ultime, les
24 Heures du Mans, fait partie des chapitres les plus importants
de cette grande aventure. C’est donc en 1956 que la firme de
Newport Pagnell débute la conception de la DBR1, sous l’impulsion
du changement de régulations des courses de voitures
de sport, où les participants n'étaient plus obligés d'utiliser des
voitures homologuées pour la route. La DB3S est donc reléguée,
et la nouvelle née sera baptisée DBR1. Il faudra trois années de
développement pour que cette somptueuse barquette atteigne
le sommet du podium des événements les plus importants :
Nürburgring, Tourist Trophy, et surtout les 24 Heures du Mans,
avec au volant un certain Caroll Shelby…
Retour au XXIe siècle : le marché des voitures de collection
explose, et la mode du backdating grandit. Cette demande
s’associe également au besoin d’aller toujours plus loin, de
produire des autos de plus en plus puissantes, de plus en plus
extrêmes, et au même titre de plus en plus rares… Le Mondial
de l’Auto 2018 voit à ce titre apparaitre sur le stand Ferrari un
Objet Roulant Non Identifié : la belle se prénomme Monza SP1
et SP2, et rend hommage aux barquettes Monza que la maison
au Cheval Cabré utilisait dans les années 1950 pour conquérir
le monde du sport automobile. Le succès est au rendez-vous,
sans surprise, compte tenu de la facilité pour Ferrari de vendre
ses autos exclusives, et les quelque 499 exemplaires seront
vendus en quelques heures… Un an plus tard, c’est McLaren
qui sortira sa version, avec l’Elva, une barquette de 815 ch qui
reprend les traits de la McLaren-Elva M1A, responsable des
premiers succès de la marque de Ron Dennis dans les années
1960. Là aussi, les 149 exemplaires trouveront vite preneur…
L’histoire de ce nouveau segment oublie bien souvent le fait
que c’est bien Aston Martin qui, en 2013, instigue ce nouveau
courant avec un concept-car au design stupéfiant, nommé
CC100 Speedster, spécialement pensé pour les 100 ans de la
marque. Face au succès de ce dessin, Aston Martin décidera
finalement de vendre les deux exemplaires produits, dont un
seul sera immatriculé. Le projet n’est pas endormi, et c’est le
département Q qui s’occupera de rendre l’exploit possible :
l’architecture de l’ensemble était finalement déjà presque prête,
et après quelques modifications, et la greffe du V12 5,2 l biturbo
de 700 ch, la V12 Speedster est présentée au grand public.
Élément primordial face à ses concurrentes SP1, SP2 et Elva,
notre belle anglaise ne sera produite qu’à 88 exemplaires !
Le département Q a fait des merveilles sur le point mécanique,
mais c’est véritablement la ligne qui impressionne sur cette auto…
Une myriade de détails sont uniques, comme la séparation entre
les deux passagers, ou encore les deux bulles à l’arrière des
appuie-têtes destinés à stocker les casques ! Notre exemplaire
est commandé directement auprès d’Aston Martin Bordeaux
par le propriétaire actuel, important collectionneur de la firme
de Newport Pagnell. Au moment du choix de la configuration,
Aston Martin lui propose d’opter une série (encore plus) spéciale,
prenant racine dans deux éléments : le premier est l'inspiration
du fameux avion de combat F/A-18 Hornet pour le dessin de la
Speedster, et le second est un important client américain, fan
de l’univers de Top Gun, ayant souhaité faire construire l’un des
exemplaires dans une livrée rappelant cet univers. Nait ainsi
l’édition Maverick, produite à une poignée d’exemplaires, avec
une teinte spéciale de Skyfall Silver, des détails peints (nom du
Capitaine Maverick, petits avions de combat etc…), ainsi que
de casques peints pour l’occasion. Notre exemplaire, numéroté
59 sur 88, est sans surprise dans un état absolument neuf, et ne
comptabilise qu’un peu plus de 200 km au compteur…
Amateurs d’objets uniques, collectionneurs de la plus belle
marque anglaise, voici l’une des rares opportunités que vous
rencontrerez d’ajouter à votre collection une véritable pièce de
musée, dans un état absolument neuf. Enfin, amateurs de sensations
fortes, cette barquette de 700 ch et 700 Nm de couple
vous propulsera à plus de 300 km/h cheveux… très… au vent !
Aston Martin's 111-year history includes some of the most important
cars - and adventures - in motoring history. Clearly, victory in
the ultimate motorsport event, the 24 Hours of Le Mans, is one of
the most important chapters of