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Maserati Kyalami – 1980
Vendu : 39 756 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Maserati Kyalami – 1980
ERRATUM : Présence de corrosion (plancher conducteur), vérins de capot HS.
Châssis n° AM1290188
Carte grise française
French registration title
« L’un des 72 exemplaires dotés de la boîte de vitesses mécanique ! »
“One of the 72 units fitted with the mechanical gearbox!”
La Kyalami est présentée au Salon de Genève 1976 dans une
époque où Maserati est au bord de la faillite | rachetée un peu
plus tôt par Alejandro De Tomaso, il est décidé de récupérer la
formule de l’élégante Longchamp signée de la main de Frua,
pour l’implanter sur ce modèle : la Kyalami récupère également
un V8 double arbre à came « maison », plus noble, et décliné
en deux versions, 4.7 l et 4.9 l.
L’historique de notre exemplaire remonte à 1986, alors
immatriculée 383 FYC 75, elle ne quittera pas le territoire français,
avec d’abord un séjour dans l’Eure dans les années 2000, puis
un retour en région parisienne autour de 2020.
Aujourd’hui, cet exemplaire est en bel état, avec ce qu’il faut
de patine pour la rendre parfaite | la peinture semble avoir été
refaite il y a de nombreuses années, et l’intérieur en cuir noir
semble d’origine et est en bel état général.
Son fonctionnement est lui aussi bon, avec son V8 ultra coupleux
qui offre un confort de conduite excellent !
Voici l’une des rares opportunités d’acheter non seulement
une très élégante GT italienne des années 1970, mais surtout
un morceau de l’histoire Maserati, plus rare que la plupart des
modèles habituellement présentés en vente !
ERRATUM : Corrosion (driver’s floor), hood jacks out of order.
The Kyalami was presented at the 1976 Geneva Motor Show at a
time when Maserati was on the verge of bankruptcy. Bought out
earlier by Alejandro De Tomaso, it was decided to take the formula
of the elegant Longchamp, signed by Frua, and apply it to this
model. The Kyalami also features an in-house twin-camshaft V8,
which is more noble and available in two versions: 4.7l and 4.9l.
Our car's history dates back to 1986, when it was registered
383 FYC 75. Since then, it has never left French territory, first
staying in the Eure region in the 2000s, then returning to the
Paris region around 2020.
Today, this example is in beautiful condition, with just the right
amount of patina to make it perfect! The paintwork appears to
have been applied many years ago, and the black leather interior
looks original and is in good condition overall.
It runs well too, with its ultra-torquey V8 offering excellent driving
comfort!
This is one of the rare opportunities to buy not only a very elegant
Italian GT from the 1970s, but above all a piece of Maserati
history, rarer than most of the models usually offered for sale!
ERRATUM : Présence de corrosion (plancher conducteur), vérins de capot HS.
Châssis n° AM1290188
Carte grise française
French registration title
« L’un des 72 exemplaires dotés de la boîte de vitesses mécanique ! »
“One of the 72 units fitted with the mechanical gearbox!”
La Kyalami est présentée au Salon de Genève 1976 dans une
époque où Maserati est au bord de la faillite | rachetée un peu
plus tôt par Alejandro De Tomaso, il est décidé de récupérer la
formule de l’élégante Longchamp signée de la main de Frua,
pour l’implanter sur ce modèle : la Kyalami récupère également
un V8 double arbre à came « maison », plus noble, et décliné
en deux versions, 4.7 l et 4.9 l.
L’historique de notre exemplaire remonte à 1986, alors
immatriculée 383 FYC 75, elle ne quittera pas le territoire français,
avec d’abord un séjour dans l’Eure dans les années 2000, puis
un retour en région parisienne autour de 2020.
Aujourd’hui, cet exemplaire est en bel état, avec ce qu’il faut
de patine pour la rendre parfaite | la peinture semble avoir été
refaite il y a de nombreuses années, et l’intérieur en cuir noir
semble d’origine et est en bel état général.
Son fonctionnement est lui aussi bon, avec son V8 ultra coupleux
qui offre un confort de conduite excellent !
Voici l’une des rares opportunités d’acheter non seulement
une très élégante GT italienne des années 1970, mais surtout
un morceau de l’histoire Maserati, plus rare que la plupart des
modèles habituellement présentés en vente !
ERRATUM : Corrosion (driver’s floor), hood jacks out of order.
The Kyalami was presented at the 1976 Geneva Motor Show at a
time when Maserati was on the verge of bankruptcy. Bought out
earlier by Alejandro De Tomaso, it was decided to take the formula
of the elegant Longchamp, signed by Frua, and apply it to this
model. The Kyalami also features an in-house twin-camshaft V8,
which is more noble and available in two versions: 4.7l and 4.9l.
Our car's history dates back to 1986, when it was registered
383 FYC 75. Since then, it has never left French territory, first
staying in the Eure region in the 2000s, then returning to the
Paris region around 2020.
Today, this example is in beautiful condition, with just the right
amount of patina to make it perfect! The paintwork appears to
have been applied many years ago, and the black leather interior
looks original and is in good condition overall.
It runs well too, with its ultra-torquey V8 offering excellent driving
comfort!
This is one of the rare opportunities to buy not only a very elegant
Italian GT from the 1970s, but above all a piece of Maserati
history, rarer than most of the models usually offered for sale!