Tatra Type 57 Cabriolet Luxe – 1932

Tatra Type 57 Cabriolet Luxe – 1932
Châssis n° 25671

Carte grise française de collection
French historic registration title

« Un rarissime Cabriolet d’Europe de l’Est, signé de la main de l’un des ingénieurs les plus importants de l’histoire de l’automobile ! »

“A rare Eastern European Cabriolet, signed by one of the most important engineers in the history of the automobile !”

À partir de 1920, et de la naissance de la Tchécoslovaquie en
1918, la marque Nesseldorfer, créée en 1850, se fait rebaptiser
« Tatra », du nom de la plus haute chaine de montagnes du
pays. Hans Ledwinka, jeune ingénieur de génie ayant peu avant
présenté la première voiture du monde à recevoir des freins sur
les quatre roues, avant de partir pour un court séjour chez Steyr,
revient chez Tatra en 1921. Dès son arrivée, Ledwinka propose à
la direction un projet de petite auto sur lequel il travaillait depuis
quelques années, reposant sur un châssis à poutre centrale :
là aussi une première !
C’est ainsi que la Type 11 sort, en inaugurant un nombre important
d’innovations. Le succès est au rendez-vous, mais son moteur
bicylindre devient trop léger, et il est donc décidé de concevoir
un nouveau modèle, la Type 57, avec un moteur 4-cylindres.
L’auto qui illustre ces pages fait partie des très rares survivantes
de cette production limitée. Achetée en Allemagne dans les
années 1990 par son propriétaire actuel, la voiture a depuis été
intégralement restaurée. Depuis, elle a parcouru des milliers
de kilomètres en Europe, et se présente aujourd’hui à nous
dans un bel état.
Notre exemplaire est habillé par une somptueuse carrosserie
Cabriolet Luxe, comprenez cabriolet 4-places, la plus exclusive
de l’époque ! Son état de fonctionnement est très satisfaisant,
malgré une plus faible utilisation ces dernières années.
Les Type 57 survivantes sont rarissimes… Ne laissez pas passer
votre chance !

From 1920, and the birth of Czechoslovakia in 1918, the
Nesseldorfer brand, created in 1850, was renamed ‘Tatra’,
after the country's highest mountain range. Hans Ledwinka, a
brilliant young engineer who had shortly before presented the
world's first car with four-wheel brakes, before leaving for a short
spell at Steyr, returned to Tatra in 1921. As soon as he arrived,
Ledwinka proposed to the management a small car project he
had been working on for a few years, based on a central-beam
chassis - another first!
The result was the Type 11, which introduced a number of
important innovations. It was a great success, but its twin-cylinder
engine was becoming too light, so it was decided to design a
new model, the Type 57, with a 4-cylinder engine.
The car that illustrates these pages is one of the very few survivors
of this limited production run. Purchased in Germany in 1996 by
its current owner, the car has since been completely restored,
and is now presented to us in very fine condition.
Our example is dressed in sumptuous Cabriolet Luxe bodywork,
meaning 4-seater cabriolet, the most exclusive of its time! It is in
good working order, despite having seen less use in recent years.
Surviving Type 57s are extremely rare... So don't let your chance
go by!