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21
Hotchkiss Anjou 1350 – 1953
Vendu : 14 724 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Hotchkiss Anjou 1350 – 1953
Châssis n° 3513
Carte grise française de collection
Véhicule vendu sans contrôle technique
French historic registration title
Sold without contrôle technique
« Une très belle auto pour un prix aussi accessible ! »
“A very nice car for such an affordable price!”
L’un des derniers succès de la marque française Hotchkiss
fut présenté en 1950, 4 ans avant la mort de son département
automobile. L’Anjou, remplaçante de l’Artois, apporte un vent de
fraîcheur sur la gamme, mais sera la dernière berline de série
de la marque de Saint-Denis.
Notre exemplaire est acheté par le collectionneur actuel en 1996,
et sera restauré intégralement au début des années 2000. La
voiture était alors immatriculée 592 AG 18, apparemment son
numéro d’origine, daté environ mi-1953.
Du point de vue cosmétique, la peinture est très belle et reprend
une teinte Mercedes-Benz. La sellerie, également reprise au
moment des travaux, est en bel état. Veuillez noter que pour
une question de confort de conduite, la banquette avant a été
faite en tissu, contrairement au reste de l’habitacle.
La voiture fonctionne bien, malgré une utilisation un peu plus
faible ces dernières années. Lors de la restauration, un allumage
électronique a été monté pour fiabiliser l'ensemble.
Une intéressante berline d’après-guerre dans un superbe état,
et un prix très raisonnable !
One of the last successes of the French Hotchkiss brand was
presented in 1950, 4 years before the death of its automotive
department. The Anjou, which replaced the Artois, brought a
breath of fresh air to the range, but was to become the last
production saloon of the Saint-Denis-based marque.
Our example was bought by the current collector in 1996, and was
fully restored in the early 2000s. The car was then registered 592
AG 18, apparently its original number, dated around mid-1953.
Cosmetically, the paintwork is very attractive, in a Mercedes-
Benz shade. The upholstery, which was also reworked at the
time, is in very good condition. Please note that for the sake of
driving comfort, the front bench seat was made of cloth, unlike
the rest of the interior.
The car runs well, despite being used a little less in recent years.
During the restoration, an electronic ignition was fitted to make
it more reliable.
An interesting post-war saloon in superb condition, and a very
reasonable price!
Châssis n° 3513
Carte grise française de collection
Véhicule vendu sans contrôle technique
French historic registration title
Sold without contrôle technique
« Une très belle auto pour un prix aussi accessible ! »
“A very nice car for such an affordable price!”
L’un des derniers succès de la marque française Hotchkiss
fut présenté en 1950, 4 ans avant la mort de son département
automobile. L’Anjou, remplaçante de l’Artois, apporte un vent de
fraîcheur sur la gamme, mais sera la dernière berline de série
de la marque de Saint-Denis.
Notre exemplaire est acheté par le collectionneur actuel en 1996,
et sera restauré intégralement au début des années 2000. La
voiture était alors immatriculée 592 AG 18, apparemment son
numéro d’origine, daté environ mi-1953.
Du point de vue cosmétique, la peinture est très belle et reprend
une teinte Mercedes-Benz. La sellerie, également reprise au
moment des travaux, est en bel état. Veuillez noter que pour
une question de confort de conduite, la banquette avant a été
faite en tissu, contrairement au reste de l’habitacle.
La voiture fonctionne bien, malgré une utilisation un peu plus
faible ces dernières années. Lors de la restauration, un allumage
électronique a été monté pour fiabiliser l'ensemble.
Une intéressante berline d’après-guerre dans un superbe état,
et un prix très raisonnable !
One of the last successes of the French Hotchkiss brand was
presented in 1950, 4 years before the death of its automotive
department. The Anjou, which replaced the Artois, brought a
breath of fresh air to the range, but was to become the last
production saloon of the Saint-Denis-based marque.
Our example was bought by the current collector in 1996, and was
fully restored in the early 2000s. The car was then registered 592
AG 18, apparently its original number, dated around mid-1953.
Cosmetically, the paintwork is very attractive, in a Mercedes-
Benz shade. The upholstery, which was also reworked at the
time, is in very good condition. Please note that for the sake of
driving comfort, the front bench seat was made of cloth, unlike
the rest of the interior.
The car runs well, despite being used a little less in recent years.
During the restoration, an electronic ignition was fitted to make
it more reliable.
An interesting post-war saloon in superb condition, and a very
reasonable price!