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Citroën DS 21 M Cabriolet Chapron – 1967
Châssis n° 4473025
Carte grise française de collection
French historic registration title
« Historique connu et configuration rare pour cette icone planétaire »
“Famous history and rare configuration for this global icon”
Au lancement de la DS décapotable, la presse est élogieuse, Le
Figaro titrera « Nouveauté choc : une décapotable dont la ligne
est particulièrement pure. » Paris-Presse ajoutera : « Un festin
pour les yeux. » Reprenant toutes les innovations techniques
de la berline, aucun cabriolet européen n’allait égaler la beauté
mais aussi le confort de la DS pendant plusieurs années, bien
aidée par la supériorité de sa suspension hydropneumatique
Citroën, en avance sur son temps. Au final, 1 365 cabriolets usine
furent construits sur base de DS 19 et DS 21 entre 1960 et 1971.
Ce cabriolet DS 21 M (donc à boite mécanique) fut envoyé par
l’usine du quai de Javel en juillet 1966 aux Ateliers Henri Chapron
pour y être assemblé, et ressortira le 7 octobre de la même
année comme en atteste les documents Chapron à disposition.
Elle arbore une peinture gris nacré et l’intérieur est en cuir noir.
D’après les archives et les historiens de la marque il s’agit ici
du 5e Cabriolet construit en boîte mécanique sur seulement 42
en tout sur ce millésime 1967 qui est le plus désirable.
Ce cabriolet DS est ensuite vendu neuf dans le sud de la
France, il semblerait au directeur de Casanis (marque de Pastis
Marseillais). Il séjournera ensuite en Corse, puis est revendu
des années plus tard à un amateur de la région de Nevers qui
entreprendra une restauration achevée en 2002. Cette DS ne
connaitra que 5 propriétaires tout au long de sa vie.
Vendue à son propriétaire actuel en 2011 par Philippe Losson, l’un
des spécialistes de la DS les plus reconnus, ce dernier ne s’en
servira que par beau temps, de manière occasionnelle et pour
les grandes occasions. Entretenue par le même garage Citroën
de la région centre pendant près de 10 ans, son fonctionnement
est excellent comme nous le confirmera son essai routier.
Aujourd’hui présentée avec une estimation attractive pour une
DS cabriolet à la désirable configuration d’origine, celle-ci
représente une occasion à ne pas laisser passer en vue du
grand anniversaire de la DS l’année prochaine !
At the launch of the DS convertible, the press was full of praise,
with Le Figaro headlining “A shock novelty: a convertible with
particularly pure lines“, and Paris-Presse adding: ”A feast for the
eyes”. Incorporating all the technical innovations of the saloon,
no European convertible was to match the beauty and comfort
of the DS for several years, aided by the superiority of Citroën's
hydropneumatic suspension, which was ahead of its time. In all,
1,365 factory-built convertibles were built on the basis of the DS
19 and DS 21 between 1960 and 1971.
This DS 21 M cabriolet (with mechanical gearbox) was sent
from the Quai de Javel factory to the Ateliers Henri Chapron
for assembly in July 1966, and was delivered on 7 October
of the same year, as the Chapron documents show. The car
had a pearlescent grey paint finish and a black leather interior.
According to the brand's archives and historians, this was the 5th
Cabriolet to be built with a mechanical gearbox, out of a total of
only 42 in this most desirable of the 1967 sought after millesim.
This DS cabriolet was then sold new in the South of France,
apparently to the director of Casanis (a Marseilles Pastis brand)
and spent some time in Corsica. Years later, it was sold to an
enthusiast in the Nevers region, who undertook a restoration
that was completed in 2002 by another collector. This DS only
had 5 owners.
Sold by DS specialist Philippe Losson in 2011 to the current
collector, who only used it occasionally in fine weather. Maintained
by the same Citroën garage in the central region for almost 10
years, a model enthusiast who is a guarantee of seriousness, it
runs extremely well, as our test drive will confirm.
Now presented with an attractive estimate for a DS cabriolet in
the desirable original configuration, this is an opportunity not to
be missed in the run-up to the DS's big anniversary next year!
Châssis n° 4473025
Carte grise française de collection
French historic registration title
« Historique connu et configuration rare pour cette icone planétaire »
“Famous history and rare configuration for this global icon”
Au lancement de la DS décapotable, la presse est élogieuse, Le
Figaro titrera « Nouveauté choc : une décapotable dont la ligne
est particulièrement pure. » Paris-Presse ajoutera : « Un festin
pour les yeux. » Reprenant toutes les innovations techniques
de la berline, aucun cabriolet européen n’allait égaler la beauté
mais aussi le confort de la DS pendant plusieurs années, bien
aidée par la supériorité de sa suspension hydropneumatique
Citroën, en avance sur son temps. Au final, 1 365 cabriolets usine
furent construits sur base de DS 19 et DS 21 entre 1960 et 1971.
Ce cabriolet DS 21 M (donc à boite mécanique) fut envoyé par
l’usine du quai de Javel en juillet 1966 aux Ateliers Henri Chapron
pour y être assemblé, et ressortira le 7 octobre de la même
année comme en atteste les documents Chapron à disposition.
Elle arbore une peinture gris nacré et l’intérieur est en cuir noir.
D’après les archives et les historiens de la marque il s’agit ici
du 5e Cabriolet construit en boîte mécanique sur seulement 42
en tout sur ce millésime 1967 qui est le plus désirable.
Ce cabriolet DS est ensuite vendu neuf dans le sud de la
France, il semblerait au directeur de Casanis (marque de Pastis
Marseillais). Il séjournera ensuite en Corse, puis est revendu
des années plus tard à un amateur de la région de Nevers qui
entreprendra une restauration achevée en 2002. Cette DS ne
connaitra que 5 propriétaires tout au long de sa vie.
Vendue à son propriétaire actuel en 2011 par Philippe Losson, l’un
des spécialistes de la DS les plus reconnus, ce dernier ne s’en
servira que par beau temps, de manière occasionnelle et pour
les grandes occasions. Entretenue par le même garage Citroën
de la région centre pendant près de 10 ans, son fonctionnement
est excellent comme nous le confirmera son essai routier.
Aujourd’hui présentée avec une estimation attractive pour une
DS cabriolet à la désirable configuration d’origine, celle-ci
représente une occasion à ne pas laisser passer en vue du
grand anniversaire de la DS l’année prochaine !
At the launch of the DS convertible, the press was full of praise,
with Le Figaro headlining “A shock novelty: a convertible with
particularly pure lines“, and Paris-Presse adding: ”A feast for the
eyes”. Incorporating all the technical innovations of the saloon,
no European convertible was to match the beauty and comfort
of the DS for several years, aided by the superiority of Citroën's
hydropneumatic suspension, which was ahead of its time. In all,
1,365 factory-built convertibles were built on the basis of the DS
19 and DS 21 between 1960 and 1971.
This DS 21 M cabriolet (with mechanical gearbox) was sent
from the Quai de Javel factory to the Ateliers Henri Chapron
for assembly in July 1966, and was delivered on 7 October
of the same year, as the Chapron documents show. The car
had a pearlescent grey paint finish and a black leather interior.
According to the brand's archives and historians, this was the 5th
Cabriolet to be built with a mechanical gearbox, out of a total of
only 42 in this most desirable of the 1967 sought after millesim.
This DS cabriolet was then sold new in the South of France,
apparently to the director of Casanis (a Marseilles Pastis brand)
and spent some time in Corsica. Years later, it was sold to an
enthusiast in the Nevers region, who undertook a restoration
that was completed in 2002 by another collector. This DS only
had 5 owners.
Sold by DS specialist Philippe Losson in 2011 to the current
collector, who only used it occasionally in fine weather. Maintained
by the same Citroën garage in the central region for almost 10
years, a model enthusiast who is a guarantee of seriousness, it
runs extremely well, as our test drive will confirm.
Now presented with an attractive estimate for a DS cabriolet in
the desirable original configuration, this is an opportunity not to
be missed in the run-up to the DS's big anniversary next year!