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Peugeot 404 Cabriolet Injection – 1968
Châssis n° 6803166
Carte grise française
French registration title
« L’un des derniers Cabriolets 404, qui plus est équipé de l'injection ! »
“One of the latest 404 Cabriolets, in a fuel-injected version!”
Au Salon de Paris 1961, la firme Sochalienne tape fort et présente
la version Cabriolet de sa 404, encore signée de la pâte de
Pininfarina… Sa ligne à couper le souffle en fera un succès
commercial, et après un peu plus de 10 000 exemplaires, la
production s’arrête en 1968.
Du point de vue mécanique, le 404 Cabriolet est d’abord
présenté avec un 4-cylindres à carburateur, et en 1962 apparait
la possibilité de prendre ce même moteur équipé de l'injection,
poussant ainsi la puissance de 65 à 85 ch.
Notre exemplaire fait partie des tout derniers 404 Cabriolet
livrés, comme nous le montrent son numéro de coque (#16667)
et son numéro de châssis, parmi les plus récents des registres.
Aujourd’hui, la carrosserie de notre exemplaire a une belle
patine, et montre quelques défauts dus à son âge (peinture
refaite il y a de nombreuses années, petites cloques à noter,
visibles dans le rapport de condition). Sa sellerie est, elle aussi,
joliment patinée, et les moquettes comme la mousse du siège
conducteur ont été changées récemment.
Depuis quelques années chez un collectionneur aguerri, notre
auto a reçu une attention particulière sur le point mécanique :
échange standard du moteur, réglage des injecteurs, réfection
du système de freinage, changement des amortisseurs…
Voici donc une intéressante opportunité pour un passionné
souhaitant ajouter à sa collection un Cabriolet au très bon
fonctionnement avant l’été, pour un prix défiant toute concurrence !
At the 1961 Paris Motor Show, the Sochaux-based firm made a
big impression by presenting the Cabriolet version of its 404,
again with Pininfarina's distinctive handiwork. Its breathtaking
lines made it a commercial success, and after just over 10,000
examples, production ended in 1968.
From a mechanical point of view, the 404 Cabriolet was initially
presented with a 4-cylinder carburettor engine, but in 1962 the
possibility was introduced of using the same engine in a fuelinjected
version, boosting power from 65 to 85 hp.
Our example was one of the very last 404 Cabriolet to be delivered,
as we can see from its hull number (#16667) and chassis number,
which are among the oldest in the registers. Today, the bodywork
of our example has a beautiful patina, and shows a few defects
due to its age (paintwork redone many years ago, small blisters
to be noted, visible in the condition report). The upholstery also
has a nice patina, and the carpets and foam in the driver's seat
have recently been replaced.
Since a couple of years, our car was given special mechanical
attention by a dedicated collector: standard exchange of the
engine, adjustment of the injectors, overhaul of the braking
system, change of the shock absorbers...
So here's an interesting opportunity for an enthusiast looking to
add a well-functioning Cabriolet to his or her collection before
the summer, at an unbeatable price!
Châssis n° 6803166
Carte grise française
French registration title
« L’un des derniers Cabriolets 404, qui plus est équipé de l'injection ! »
“One of the latest 404 Cabriolets, in a fuel-injected version!”
Au Salon de Paris 1961, la firme Sochalienne tape fort et présente
la version Cabriolet de sa 404, encore signée de la pâte de
Pininfarina… Sa ligne à couper le souffle en fera un succès
commercial, et après un peu plus de 10 000 exemplaires, la
production s’arrête en 1968.
Du point de vue mécanique, le 404 Cabriolet est d’abord
présenté avec un 4-cylindres à carburateur, et en 1962 apparait
la possibilité de prendre ce même moteur équipé de l'injection,
poussant ainsi la puissance de 65 à 85 ch.
Notre exemplaire fait partie des tout derniers 404 Cabriolet
livrés, comme nous le montrent son numéro de coque (#16667)
et son numéro de châssis, parmi les plus récents des registres.
Aujourd’hui, la carrosserie de notre exemplaire a une belle
patine, et montre quelques défauts dus à son âge (peinture
refaite il y a de nombreuses années, petites cloques à noter,
visibles dans le rapport de condition). Sa sellerie est, elle aussi,
joliment patinée, et les moquettes comme la mousse du siège
conducteur ont été changées récemment.
Depuis quelques années chez un collectionneur aguerri, notre
auto a reçu une attention particulière sur le point mécanique :
échange standard du moteur, réglage des injecteurs, réfection
du système de freinage, changement des amortisseurs…
Voici donc une intéressante opportunité pour un passionné
souhaitant ajouter à sa collection un Cabriolet au très bon
fonctionnement avant l’été, pour un prix défiant toute concurrence !
At the 1961 Paris Motor Show, the Sochaux-based firm made a
big impression by presenting the Cabriolet version of its 404,
again with Pininfarina's distinctive handiwork. Its breathtaking
lines made it a commercial success, and after just over 10,000
examples, production ended in 1968.
From a mechanical point of view, the 404 Cabriolet was initially
presented with a 4-cylinder carburettor engine, but in 1962 the
possibility was introduced of using the same engine in a fuelinjected
version, boosting power from 65 to 85 hp.
Our example was one of the very last 404 Cabriolet to be delivered,
as we can see from its hull number (#16667) and chassis number,
which are among the oldest in the registers. Today, the bodywork
of our example has a beautiful patina, and shows a few defects
due to its age (paintwork redone many years ago, small blisters
to be noted, visible in the condition report). The upholstery also
has a nice patina, and the carpets and foam in the driver's seat
have recently been replaced.
Since a couple of years, our car was given special mechanical
attention by a dedicated collector: standard exchange of the
engine, adjustment of the injectors, overhaul of the braking
system, change of the shock absorbers...
So here's an interesting opportunity for an enthusiast looking to
add a well-functioning Cabriolet to his or her collection before
the summer, at an unbeatable price!