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17
Mercedes-Benz 230 SL – 1965
Vendu : 49 340 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Mercedes-Benz 230 SL – 1965
Châssis n° 11304210011536
Carte grise française de collection
French historic registration title
« Un élégant roadster signé Paul Bracq »
“An elegant roadster by Paul Bracq”
Véritable icône de la marque, la Pagode est dévoilée au Salon
de Genève 1963 | motorisée par des 6-cylindres performants,
elle se caractérise par sa grande qualité de fabrication, qui
assure un franc succès durant ses 8 années de production.
D’origine européenne, cette auto est acquise par le père de
l’actuel propriétaire en 1997. Elle est équipée d’origine du hard
top et de la capote, elle possède une carte grise 3 places.
La carrosserie se présente dans son jus, elle a été repeinte par
le passé dans cette teinte gris métal, elle était à l’origine Light
Ivory. Les chromes sont très bien conservés et le hard top est
en état d’usage. Les soubassements ont été traités contre la
corrosion en 2021 (facture de 5 700 €) des traces sont néanmoins
persistantes. De la corrosion par endroits perforante est visible
notamment au niveau du joint de coffre.
L’habitacle se trouve en bon état général, la sellerie en cuir
d’origine possède une belle patine, on notera la présence de
l’autoradio Becker d’époque.
Sous le capot on retrouve un 6-cylindres 2.5 l provenant d’une
250 SL. Il est associé à une boîte manuelle à 4 rapports. Une
révision a été effectuée avant la vente et elle a obtenu un contrôle
technique valide en octobre.
A true icon of the marque, the Pagode was unveiled at the 1963
Geneva Motor Show. Powered by high-performance 6-cylinder
engines, it was characterised by its high build quality, which
ensured its success throughout its 8 years of production.
Of European origin, this car was acquired by its owner's father
in 1997. It is fitted as standard with a hard top and soft top, and
has a 3-seater registration certificate.
The bodywork is in used conditon, having been repainted in the
past in this metallic grey colour, originally light ivory. The chrome
is very well preserved and the hard top is in used condition.
The underpinnings were treated for corrosion in 2021 (invoice:
€5,700), but some traces remain. Some perforating corrosion is
visible in places, particularly around the boot seal.
The interior is in generally good condition, with the original leather
upholstery showing a beautiful patina and a period Becker radio.
Under the bonnet is a 2.5-litre 6-cylinder engine taken from a 250
SL. It is mated to a 4-speed manual gearbox. The car was serviced
prior to sale and passed its roadworthiness test in October.
Châssis n° 11304210011536
Carte grise française de collection
French historic registration title
« Un élégant roadster signé Paul Bracq »
“An elegant roadster by Paul Bracq”
Véritable icône de la marque, la Pagode est dévoilée au Salon
de Genève 1963 | motorisée par des 6-cylindres performants,
elle se caractérise par sa grande qualité de fabrication, qui
assure un franc succès durant ses 8 années de production.
D’origine européenne, cette auto est acquise par le père de
l’actuel propriétaire en 1997. Elle est équipée d’origine du hard
top et de la capote, elle possède une carte grise 3 places.
La carrosserie se présente dans son jus, elle a été repeinte par
le passé dans cette teinte gris métal, elle était à l’origine Light
Ivory. Les chromes sont très bien conservés et le hard top est
en état d’usage. Les soubassements ont été traités contre la
corrosion en 2021 (facture de 5 700 €) des traces sont néanmoins
persistantes. De la corrosion par endroits perforante est visible
notamment au niveau du joint de coffre.
L’habitacle se trouve en bon état général, la sellerie en cuir
d’origine possède une belle patine, on notera la présence de
l’autoradio Becker d’époque.
Sous le capot on retrouve un 6-cylindres 2.5 l provenant d’une
250 SL. Il est associé à une boîte manuelle à 4 rapports. Une
révision a été effectuée avant la vente et elle a obtenu un contrôle
technique valide en octobre.
A true icon of the marque, the Pagode was unveiled at the 1963
Geneva Motor Show. Powered by high-performance 6-cylinder
engines, it was characterised by its high build quality, which
ensured its success throughout its 8 years of production.
Of European origin, this car was acquired by its owner's father
in 1997. It is fitted as standard with a hard top and soft top, and
has a 3-seater registration certificate.
The bodywork is in used conditon, having been repainted in the
past in this metallic grey colour, originally light ivory. The chrome
is very well preserved and the hard top is in used condition.
The underpinnings were treated for corrosion in 2021 (invoice:
€5,700), but some traces remain. Some perforating corrosion is
visible in places, particularly around the boot seal.
The interior is in generally good condition, with the original leather
upholstery showing a beautiful patina and a period Becker radio.
Under the bonnet is a 2.5-litre 6-cylinder engine taken from a 250
SL. It is mated to a 4-speed manual gearbox. The car was serviced
prior to sale and passed its roadworthiness test in October.