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Morgan Plus 4 Drophead Coupe – 1963
Vendu : 21 328 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Morgan Plus 4 Drophead Coupe – 1963
Châssis n° 5307
Carte grise française de collection
French historic registration title
Véhicule vendu sans contrôle technique
Sold without contrôle technique
« La DHC offre un soupçon d’exclusivité dans la très grande famille des Morgan Plus 4 »
“The DHC offers a hint of exclusivity in the very large Morgan Plus 4 family”
Connue pour ses réalisations à 3-roues dès la fin des années
1900, la marque Morgan lance sa première voiture à 4 roues en
1936, avec un style qui perdure encore à ce jour | une longévité
exceptionnelle due à une formule basique et efficace.
En 1950, l’incontournable marque anglaise ressort de ses cartons
une version Drophead Coupe : un Cabriolet adapté pour faire face
aux éléments, avec grand pare-brise, portières non échancrées
et grandes fenêtres latérales, ainsi qu’une vraie capote.
Avec seulement 433 exemplaires construits entre 1950 et 1968,
la DHC est plutôt rare dans la gamme des Plus 4 | la fabrication
étant plus complexe, le prix de vente s'en ressentait fortement
et le succès commercial ne fut pas réellement au rendez-vous :
un semi-échec qui donne un rare collector aujourd’hui !
Équipée d’origine d’une mécanique de Triumph TR3 facile
et performante, notre Plus 4 DHC fut achetée directement
en Angleterre par un amateur français en 2020 | après avoir
importé et immatriculé cette Morgan en conduite à droite, il lui
prodigua les soins mécaniques nécessaires pour affronter la
route sans souci (ventilateur additionnel, jantes à rayons MWS
neuves notamment).
Cette Morgan saura séduire un amateur par sa carrosserie
rare, son bon état de fonctionnement et son look intemporel |
merci de noter que la voiture est vendue dans le cadre d’une
succession, sans contrôle technique (dernier CT valide en 2021),
et nécessitera une révision d’usage avant de reprendre la route.
Known for its 3-wheeled creations from the late 1900s, Morgan
launched its first 4-wheeled car in 1936, with a style that has
endured to this day| an exceptional longevity due to a basic
and effective formula.
In 1950, the iconic British brand brought out a Drophead Coupe
version: a Cabriolet adapted to face the elements, with a large
windscreen, open doors and large side windows, as well as a
real soft top.
With just 433 examples built between 1950 and 1968, the DHC
is a rarity in the Plus 4 range. Because it was more complex to
manufacture, the selling price was much lower, and it was not
a real commercial success: a semi-failure that makes it a rare
collector's item today!
Originally fitted with an easy-to-use, high-performance Triumph
TR3 engine, our Plus 4 DHC was bought directly in the UK by
a French enthusiast in 2020| after importing and registering
this right-hand-drive Morgan, he gave it the mechanical care it
needed to face the road without a care in the world (additional
fan, new MWS spoked wheels in particular).
This Morgan will appeal to enthusiasts thanks to its rare bodywork,
good running order and timeless looks. Please note that the car
is being sold as part of an estate, without a Contrôle Technique
(last valid one in 2021), and will require a service before being
driven again.
Châssis n° 5307
Carte grise française de collection
French historic registration title
Véhicule vendu sans contrôle technique
Sold without contrôle technique
« La DHC offre un soupçon d’exclusivité dans la très grande famille des Morgan Plus 4 »
“The DHC offers a hint of exclusivity in the very large Morgan Plus 4 family”
Connue pour ses réalisations à 3-roues dès la fin des années
1900, la marque Morgan lance sa première voiture à 4 roues en
1936, avec un style qui perdure encore à ce jour | une longévité
exceptionnelle due à une formule basique et efficace.
En 1950, l’incontournable marque anglaise ressort de ses cartons
une version Drophead Coupe : un Cabriolet adapté pour faire face
aux éléments, avec grand pare-brise, portières non échancrées
et grandes fenêtres latérales, ainsi qu’une vraie capote.
Avec seulement 433 exemplaires construits entre 1950 et 1968,
la DHC est plutôt rare dans la gamme des Plus 4 | la fabrication
étant plus complexe, le prix de vente s'en ressentait fortement
et le succès commercial ne fut pas réellement au rendez-vous :
un semi-échec qui donne un rare collector aujourd’hui !
Équipée d’origine d’une mécanique de Triumph TR3 facile
et performante, notre Plus 4 DHC fut achetée directement
en Angleterre par un amateur français en 2020 | après avoir
importé et immatriculé cette Morgan en conduite à droite, il lui
prodigua les soins mécaniques nécessaires pour affronter la
route sans souci (ventilateur additionnel, jantes à rayons MWS
neuves notamment).
Cette Morgan saura séduire un amateur par sa carrosserie
rare, son bon état de fonctionnement et son look intemporel |
merci de noter que la voiture est vendue dans le cadre d’une
succession, sans contrôle technique (dernier CT valide en 2021),
et nécessitera une révision d’usage avant de reprendre la route.
Known for its 3-wheeled creations from the late 1900s, Morgan
launched its first 4-wheeled car in 1936, with a style that has
endured to this day| an exceptional longevity due to a basic
and effective formula.
In 1950, the iconic British brand brought out a Drophead Coupe
version: a Cabriolet adapted to face the elements, with a large
windscreen, open doors and large side windows, as well as a
real soft top.
With just 433 examples built between 1950 and 1968, the DHC
is a rarity in the Plus 4 range. Because it was more complex to
manufacture, the selling price was much lower, and it was not
a real commercial success: a semi-failure that makes it a rare
collector's item today!
Originally fitted with an easy-to-use, high-performance Triumph
TR3 engine, our Plus 4 DHC was bought directly in the UK by
a French enthusiast in 2020| after importing and registering
this right-hand-drive Morgan, he gave it the mechanical care it
needed to face the road without a care in the world (additional
fan, new MWS spoked wheels in particular).
This Morgan will appeal to enthusiasts thanks to its rare bodywork,
good running order and timeless looks. Please note that the car
is being sold as part of an estate, without a Contrôle Technique
(last valid one in 2021), and will require a service before being
driven again.